路桥的“路”
家乡的路
你我一起走到大的路
系列稿第一期
前方到站
金清镇人民路
骨碌碌的车轮
记录一镇繁华
一条人民路
一座客运站
都是这座城市的标志
岁月里
它们如同老友般
相互依赖
又彼此见证着城市发展的那些故事
来到路桥区金清镇人民路，只见沿街各式店铺林立，让人不禁感叹镇上商业业态的成熟。
在人民路中心段
路旁树荫下站着一位老大爷
手拿一本厚厚的党史资料
向记者热情诉说这条道路的发展历程
这位大爷名叫陈吉法，今年64岁，是金清镇人民政府党政办退休干部。在陈吉法的儿时记忆里，人民路是一条由石块简单铺成的土路，放眼望去，四周全是一片滩涂，脚踩上去坑坑洼洼的。
所谓“靠山吃山、靠海吃海”，当时村民以捕鱼、捉蟹、钓弹涂鱼等为生，或到附近小岛和山上砍柴、挖树根、种番薯、拔海藻等，生活条件艰苦。
上世纪90年代初的金清镇，还有着浓浓的“乡土气”，镇中心只有1.5平方公里。陈吉法记得，他从部队回乡探亲时，周围村庄都是低矮的楼房，零星地分布在田野附近，街上也没几家银行，办事不方便。
说起人民路
就不得不提及金清车站了
这算是镇上的地标性建筑
“原先金清全是滩涂，还没有通公路，村民出行主要靠河里航行的小汽船，先坐公共汽车到4公里外的卷桥街乘。”
——陈吉法
1972年金清通了公路后，简易的车站设在当时的金清街西南角。车站占地面积约一亩，仅开通黄岩至金清的客运班车，每天发车4班。
改革开放后，许多村民有外出打工、创业的想法，奈何客运班线实在太少，要求扩大车站的呼声越来越强烈。为解决村民日益增长的出行需求，1989年，金清车站搬迁到人民路88号（现金源广场边上），升级为“豪华版”。占地总面积扩大至10.3亩，建有二层平顶式站房4间、简易修理厂一个，另有一座四层楼为职工宿舍。
九十年代末位于人民路88号的金清车站旧址
现发展为金源广场和居民楼
随着城市发展，1997年初金清车站各类进站车辆增开至10辆，每天有长途班车发往上海、杭州、金华、宁波等城市。同时还开设了至路桥黄琅、下梁、横街、新桥和椒江等地的短途客运班线，担负着周边地区的旅客出行运输任务。
1999年，陈吉法从部队转业到金清镇人民政府党政办工作，感叹于家乡日新月异的变化。
“客运站那叫一个热闹啊！大厅里密密麻麻挤满了人，每天有村民背着行李去大城市打工，也有外面的人过来，大家脸上充满了对未来的憧憬。”
——陈吉法
曾经坑洼的人民路被翻修一新，路基向两边拓宽至8米，变得干净平坦，积水问题也得到了解决，大伙高兴不已。交通的便利，带来了商业的繁荣。因靠近客运站，人民路附近形成了小商圈。各类店铺如雨后春笋般涌现，使得这条路成为颇具盛名的小炒一条街，构成那一代人对“琳琅满目”的最初印象。
由于工作需要，陈吉法淘入一辆二手“凤凰牌”自行车，每天骑着这辆自行车走街串巷、下乡调研，“叮铃叮铃”的清脆铃声响个不停。
“人民路一直以来都很繁华。那时候有村民沿街摆摊卖菜，路上乱七八糟的，我们就带着一把铲子、一个扫把、一大把宣传单，几个人搭配着引导摊主去新建的菜市场。”
久而久之
路边摆摊和违章搭建的情况
就逐渐消失了
短途客运班线车辆多、班次密集，但金清车站面积较狭小、设施简陋，且地处镇中心繁华地带，硬件和环境条件已不能适应客运发展的要求。
2005年年底，新金清车站（金清客运中心）正式投运，地址搬迁至金清大道。总占地面积83亩，进站客运车辆130辆，日发班车达650余辆，真正成为金清镇陆上交通枢纽。
在陈吉法的印象中，金清镇步入飞速发展的阶段是在进入2000年以后，城市建设日新月异，农业、工业、服务业等都有了长足的进步，人民群众收入不断提高，私家汽车普及进入千家万户。
车轮悠悠转动，转出时光的车辙。工作十年间，陈吉法的交通工具有了“质”的飞跃。从自行车到电动自行车、再换到摩托车，2008年下半年他花费16万元购入了一台“东风思域牌”小轿车，直到现在这辆车还在开。
退休后，陈吉法跟几名老干部一起着手编写关于金清镇发展历程的党史资料。闲暇时，他还是和以前一样，喜欢在人民路上溜达。
在他眼里
时代更迭
人民路越变越宽阔、通畅和美观
它的一次次嬗变
正是乡村发展的缩影
小 档 案
金清镇人民路呈南北走向，从白剑线至金清大道段全长896米。这条虽看起来路段不长，但沿街树荫茂密，吃穿购娱一应俱全。目前开有奶茶小吃、黄金珠宝、鞋帽服饰等各类店铺200家，多条公交线路可达。附近还有银行、医院、法院、供电所等机关企事业单位，是镇上最为繁华的一条路。
人民路
承载着金清人的幸福和快乐
也见证了金清人的勤劳与智慧
来源：望潮新闻客户端
编辑：周璐茜
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