嘿，车友们，今天咱们聊聊那款“价格屠夫”级别的大众辉昂。这车真的挺有意思的！
先说价格，辉昂原来要34.3-44.9万元，现在最高优惠12.8万，实际价格直接跌到23.5-39.9万元之间了。这降幅，简直就是“天塌了”的节奏啊！跟奥迪A6L那42.79-65.68万元的价格比起来，辉昂简直就是“价格屠夫”本屠了。
外观方面，辉昂的尺寸比A6L还要大一些。长5074mm、宽1893mm、高1489mm，轴距3009mm，这尺寸在C级车里绝对算是个“大个子”。
动力系统也挺给力的。全系都是高功率2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，还配备了7挡湿式双离合变速箱。8.1秒就能破百，WLTC综合油耗也就7.15-7.4L/100km。这动力输出，比A6L 40 TFSI强，但比45 TFSI弱一些，算是中规中矩吧。
辉昂这车“真的有点东西”。除了入门版，其他车型都配备了空气悬架，可以调节底盘高低和软硬。你看看A6L，全系都没有空气悬架，想要的话还得加钱选装。这一点，辉昂可是赢得很明显啊。
不过内饰方面嘛，说实话有点“劝退”。7英寸仪表盘加9.2英寸中控屏，在现在这个大屏横行的时代，确实显得有点寒酸了。但功能倒是不少，支持卫星导航、车联网、语音识别控制、CarPlay、CarLife等。音响系统也不错，除了入门版是8喇叭，其他都是16喇叭的丹拿音响。
后排空间和A6L差不多，符合C级车的水准。后排还有小桌板，可以简单办个公。座椅方面，除了入门版，其他车型前后排都支持加热/通风/按摩，后排还能电动调节。全系用的都是nappa真皮，这质感，真的没得说。
说到这里，我得提醒各位车友一句：辉昂虽然便宜，但销量却不怎么样。去年11月份只卖出221辆，跟A6L根本没法比。可能是上汽大众的品牌力还撑不起这个价位吧？
不过话说回来啊，如果你预算20多万，又想要和A6L同等机械素养的车，辉昂确实是个不错的选择。它和A6L可是“同宗同源”的，都是基于MLB平台打造的。发动机、变速箱都是纵置结构，只是底盘悬架有些许不同。
我想问问各位车友：你们觉得辉昂这款车怎么样？是不是真的可以称得上A6L的“平替”呢？欢迎在评论区留言啊，咱们一起探讨探讨。