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大众集团对中国市场的重视有增无减，先是北面的一汽大众拿出了新一代迈腾，而南面的上汽大众紧跟其后，祭出了全新燃油轿车帕萨特(图片|配置|询价)PRO。
9月10日晚，上汽大众帕萨特PRO车型正式上市，新车共推出3款配置车型，指导价19.99万-23.99万元，限时售价18.99万-22.39万元，比之新一代迈腾（17.99万-24.69万元）贵了1万元，二者虽然是兄弟车型，但也是彼此的核心竞品，哪边便宜哪边就有价格优势。
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先来介绍一下帕萨特PRO车型，虽说名字多了个后缀，实际上它是现款帕萨特的换代车型，对应欧版帕萨特B9，定位中型三厢轿车，动力方面搭载1.5T和2.0T高功率发动机。另外，帕萨特PRO与途观L PRO的销售策略一致，将
与现款帕萨特（B8）同堂销售。
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在外观方面，帕萨特PRO提供先锋版和星空版两套造型，先锋版前脸格栅采用四横条幅式镀铬中网填充，两侧设有单独的“C”字形进气道，偏商务稳重；星空版的进气格栅采用黑色网格状中网进行填充，并和左右两侧的黑色进气道融为一体，还有熏黑风刃导风槽等细节作为点缀，更显运动气质。车头上方配有扁平格栅和贯穿式灯带，中央镶嵌大众车标LOGO，两侧插入多边形大灯组，简洁的日行灯配合矩阵式LED大灯，有着不错的科技感和辨识度。
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车身侧面有着匀称流畅的溜背线条，加之平直的贯穿式腰线和短前悬长后悬的比例，总体来说是修长大气的造型。车辆尺寸长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，相比现款帕萨特车长增加58mm，轴距保持不变。先锋版和星空版在侧面的区别主要是车窗框条、轮毂以及后视镜，先锋版采用银色框条、密辐式银色轮毂以及双色后视镜，星空版则是全黑化处理。
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从车尾视角来看是标准的三厢轿车结构，尾箱末端是带有锐角的过渡，细长的贯穿式尾灯在两侧略微加粗，灯腔内有着各种复杂的红白色块，中间插入一条贯穿式镀铬条，尾灯中央还有“PASSAT”字母标识强化身份感，进一步提升车尾辨识度。后包围则是贯穿式反光条搭配黑色饰板，星空版还有特殊纹理作为点缀，与车头形成呼应。
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内饰采用了大众品牌最新的家族式设计，配备15英寸悬浮式中控大屏和10.3英寸液晶仪表盘，部分车型设有独立的副驾驶娱乐屏，在8155车规级芯片、12GB运存+128 GB内存、6G通讯模块等配置的加持下，为出色的智能表现提供硬件支持。
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，盘辐上的实体按键和银色细节更显成熟稳重，方向盘柱上集成了电子怀挡式换挡机构，扶手箱区域提供少量按键和盖板储物格，手机无线充电面板、双杯架等细节都不会缺席，兼顾了一定的实用性。
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据工信部披露的申报信息，帕萨特PRO不再提供1.4T发动机，搭载1.5T或2.0T高功率发动机，最大功率分别为118kW、162kW，峰值扭矩分别为250N·m、350N·m，传动系统采用7速双离合变速箱。值得一提的是，这次上市车型仅提供2.0T版本，即380TSI车型。
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作为中型车市场的常青树，帕萨特并没有在电动化浪潮中故步自封，这次的帕萨特PRO围绕设计、智能、舒适、品质等各个方面都有跃升，就算将它去和时下流行的新能源B级轿车去做对比，也有可圈可点的地方。但鉴于市场需求的有限性，加之近几年轿车市场来了不少“新人”，比如极氪007、小米SU7、智界R7、领克Z10、极越07，太多新车带着所谓颠覆性的技术进入市场，势要与传统豪强一决高下，还有日渐挑剔的消费者对新车的审视变得愈加苛刻.在种种不利背景下，全新帕萨PRO还能否在轿车市场保持统治力，我们拭目以待。
编辑/温澈