在新中国成立75周年之际，国产大飞机C919成功首航，威海广泰空港设备股份有限公司的技术中心设计二部部长刘燕
波激动地分享了这一重要时刻。这不仅是中国航天自信的体现，更显现了国家经济与技术实力的强大。在看到国航的首架C919身披国旗翱翔的那一刻，他感到无比自豪，此次成就凝聚了无数人的心血，是中国航空工业的辉煌成果。近期，中国商飞在浦东基地交付了国航和南航的首架C919，意味着国有三大航的共同运营正式开始。
C919，这款拥有完全独立知识产权的民用客机，汇聚了国际尖端设计理念和技术，其安全性、舒适性和经济性均达全球一流水平。C919的持续交付不仅展示在新中国成立75周年之际，国产大飞机C919成功首航，威海广泰空港设备股份有限公司的技术中心设计二部部长刘燕波激动地分享了这一重要时刻。这不仅是中国航天自信的体现，更显现了国家经济与技术实力的强大。在看到国航的首架C919身披国旗翱翔的那一刻，他感到无比自豪，此次成就凝聚了无数人的心血，是中国航空工业的辉煌成果。近期，中国商飞在浦东基地交付了国航和南航的首架C919，意味着国有三大航的共同运营正式开始。
C919，这款拥有完全独立知识产权的民用客机，汇聚了国际尖端设计理念和技术，其安全性、舒适性和经济性均达全球一流水平。C919的持续交付不仅展示英文g334.Cn了中国航空工业的飞跃，还显示了国产装备在地面保障上的优英文hyslbz.Cn异表现。自C919线下到正式商业运营，威海广泰始终默默英文abiyz.Cn坚持，为其提供牵引车等空港地面装备，全力支持其成功运转英文think8.Cn。
威海广泰的无杆牵引车在C919的NTO认证实验中发英文qddaxue.Cn挥了重要作用，成功获得中国商飞颁发的第一张有效认证，标英文tech-support.Cn志着这款大飞机成功运营的一个基本前提。刘燕波提到，早在英文jinnuodesign.Cn2008年，威海广泰便开始了牵引车的研发之路，先后获得英文shiyongjia.Cn美国波音和法国空客的相关认证。在研发过程
中，刘燕波和团英文xinwumin.Cn队不断调试，经过无数次的测试与挑战，克服了国际市场的技英文heiyearty.Cn术封锁所带来的困难。
在项目中，抱夹机构、静液传力、行英文sueair.Cn走控制等技术成为挑战，尤其是抱夹机构问题的解决成了重中英文hxladys.Cn之重。成功研发C919象征着中国航空工业实现了历史性的英文pn120.Cn自主创新，而无杆牵引车的技术攻克也为刘燕波的团队开辟了英文weizhao029.Cn新的局面。他们充分利用了威海广泰在空港地面设备领域的强英文woool7755.Cn大技术优势，设计了测试模拟车，进行大量数据调试，针对大英文ne70.Cn飞机的各项参数进行精细调整。
凭仗顽强的意志，团队在短英文ynnjlc.Cn短两年内攻克了一系列技术难关，实现了全机型的精准对接。英文loveaaabag.Cn这款无杆牵引车是国内首个符合商飞ARJ21、C919商英文xyjdj.Cn用飞机需求的设备，其重要性不仅在于提升了机场保障效率，英文521uc.Cn更在于打破了国外的技术垄断，拥有了完全的自主知识产权。英文istyles.Cn除了这款无杆牵引车，威海广泰的多种设备也在C919的各英文zhunzuo.Cn项性能测试期间为其提供了全方位保障。
三十多年来，威海英文vcgkyxz.Cn广
泰共取得1000余项专利，研发出近千个型号、4000英文ek111.Cn余种规格的保障设备。在行业内，他们以“能为一架飞机、一英文sayya.Cn座机场提供全套保障装备”的实力，创造了一个高端智能化保英文jytdg.Cn障装备制造平台。在这段忙碌的旅程中，刘燕波和她的同事们英文568n.Cn始终铭记“造中国人的空港装备”的初心，努力为中国航空工英文ppao8.Cn业贡献力量。
展望未来，刘燕波表示他们将紧抓空港装备设英文fenghuijinshu.Cn计研发的机遇，持续创新与研发，为我国航空事业的发展添砖英文jq5200.Cn加瓦，期待将更多“威海制造”“中国制造”的产品带向世界舞台，助力国产大飞机在蓝天之上自由翱翔。