4月份的北京车展上，奔驰EQE纯电SUV的2024年改款车型正式宣布上市，官方指导价与老款保持一致，指导价区间48.6-63.06万元，但新车在动力、配置层面进行升级，因此该车还是吸引了不少朋友的关注。与老款车型一样，奔驰EQE纯电SUV的2024年改款车型依旧提供3个配置可以选择，但怎么选还真成了难题，今天咱们就来聊聊这个难题，看看应该怎么选？
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事实上，通过官方信息我们可以看到，奔驰EQE纯电SUV的3个配置主要的差异集中在配置、底盘等方面，其余部分，包括外观造型、座舱以及动力续航等方面，基本上没有差异，那我们就逐一来看：
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首先外观层面，奔驰EQE纯电SUV采用了比较独特的弓形车身设计，整台车足够流畅，拥有0.25Cd的风阻系数，对提升车辆的续航有所帮助。细节上，奔驰EQE纯电SUV配备了封闭式格栅，官方称之为“暗夜星阵”，搭配奔驰LOGO后辨识度很高。与此同时，奔驰EQE纯电SUV还配备有动态星徽迎宾灯和发光踏板，打开车门的时候仪式感很强。另外它还配备有当下流行的贯穿式3D螺旋式尾灯，点亮后的视觉效果相当不错。
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座舱内部，奔驰EQE纯电SUV传承了奔驰最新的数字化设计风格，整个中控台的环绕感很强，配备了一整块的饰板进行填充；两侧的空调出风口为圆筒轮廓，带有不错的复古效果；同时该车全系标配了12.3英寸全液晶仪表，中控区域，先锋版和豪华版的尺寸为12.8英寸，旗舰版则是17.7英寸并且它还配备了12.3英寸的副驾驶屏幕。
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此外，奔驰EQE纯电SUV还标配了真皮包裹且带有电动调节、记忆功能的方向盘，以及行车记录仪、手机无线充电、主动降噪、远程启动、64色氛围灯、内外后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃和双温区自动空调。
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（图片来源：golf.juranzhijia.net）智能化方面，奔驰EQE纯电SUV则是标配了MBUX智能人机交互系统，提供5G车载通讯模块和全新数字钥匙。车机使用了高德定制导航系统，平视显示系统（HUD）则只有豪华版和旗舰版才有配备。整套车机系统操作起来还是足够流畅，界面显示效果很出色，使用过程中很容易上手，体验感不错。
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关于驾驶辅助功能，奔驰EQE纯电SUV的先锋版车型仅具备L1级驾驶辅助，不过像全速自适应巡航、自动泊车入位、全新“实时越野路面影像”功能，都出现在它身上，日常用车体验还不错。豪华版和旗舰版车型则是搭载了L2级智能驾驶辅助系统，可实现自动变道辅助，具备DOW开门预警、道路交通标识识别和车道居中保持功能，体验感更好。
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座椅区域，奔驰EQE纯电SUV全系都是2+3五座布局，并且使用了仿皮材质包裹，旗舰版车型可以选装真皮材质。配置层面，主副驾驶座椅均支持电动调节，带有腿托、加热、记忆功能，前排座椅通风和第二排座椅加热功能则需要选装。至于后排老板键，则是全系标配。
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作为一款中大型SUV，奔驰EQE纯电SUV拥有长宽高4880x2032x1679mm，轴距为3030mm。以身高为175cm的体验者实际乘坐来看，于前后排乘坐头顶剩余空间均可以超过一拳，后排腿部空间则超过了两拳。前后排座椅都比较厚实，坐下后凹陷很好，有着极强的包裹感，相当舒适。
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续航方面，奔驰EQE纯电SUV使用了孚能科技的三元锂电池包，提供10年或25万公里质保，容量96.1kWh，该车还配备了BMS自研电池管理系统，尽可能真实还原车辆剩余里程，避免续航虚标，让车主提前预判进行充电。充电方面，奔驰有自营的充电站，电量从10%快充到80%需要0.58小时，满电情况下的CLTC纯电续航里程为609km，全系车型均是如此。
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驱动上，奔驰EQE纯电SUV也是全系配备了4ATIC四轮驱动系统，使用了前后2台电动机，相比老款全系功率提升至300kW，总扭矩858N·m。在它们的带动下，奔驰EQE纯电SUV拥有5.1秒的官方百公里加速时间，而百公里耗电量则是17kWh。
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开起来之后，奔驰EQE纯电SUV其实还是明显的舒适调校，我们试驾的版本并没有配备空气悬架，但是它的底盘所展示出的细腻程度足够高，经过细微颠簸路面的时候，悬挂能够很轻松地过滤到路面振动；同时车辆的加速表现也不错，市区超车或者是高速路行驶都会很有信心。
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文末总结：
通过咱们的深度解析，其实能够发现奔驰EQE纯电SUV车系的三大配置，差距主要还是集中在智能驾驶辅助配置、底盘以及部分智能配置方面，其它方面并无明显的差异。所以怎么选的问题还是很好解答，如果预算相对较低，那可以直接入手先锋版车型；如果平时想要开车相对轻松一些，则可以考虑配备了L2级智能驾驶辅助系统的豪华版；预算够，并且想拥有更全面的用车体验，则可直接上旗舰版。