近期，中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线区段改造工程全面进入桥梁墩身施工阶段，为全线架梁铺轨施工奠定坚实基础。
在全球经济一体化的浪潮中，中欧班列作为横跨亚欧的“钢铁驼队”，正以前所未有的姿态，重新描绘国际贸易的版图。滨绥铁路绥芬河至国境线段落的深度改造工程取得了关键性突破，不仅为东北老工业基地的振兴增添了强大动力，更为中欧班列的高质量发展铺设了一条畅通无阻的“快车道”，标志着国际贸易与区域合作开启了新篇章。
中欧班列“东通道”的改造，是一次对既有线路的全面升级。针对原线路因复杂地形导致的55公里的时速限制，工程将线路设计时速提升至120公里，实现了通行能力的成倍增长。这既是对传统运输瓶颈的有效突破，也是中欧班列在速度与效率上的一次重大飞跃。预计2025年底完工后，这一改造将彻底打通铁路干线的瓶颈，为东北乃至全国的物流体系注入新的活力。
面对极端严寒的施工环境，中铁第五勘察设计院与中铁六局集团公司携手合作，展现了卓越的智慧与坚韧。通过提升墩台基础混凝土强度、优化桥墩模板的安装精度与密封性等科技创新举措，有效克服了施工难题，确保了工程的安全与质量。这些在冰雪中绽放的科技之花，不仅为“东通道”的改造提供了坚实保障，而且为土木行业“智慧建造”树立了新标杆。
对于东北地区尤其是黑龙江而言，这一工程意义重大。它将极大地提升龙江地区的物流运输效率，使黑龙江丰富的资源和优质的产品能够更便捷地走向国际市场。曾经，广袤的黑土地孕育了无数的宝藏，如今，中欧班列 “东通道” 将成为这些宝藏走向世界的黄金通道。
在东北全面振兴的征程中，滨绥铁路区段改造工程将吸引更多的投资和产业布局。高效的物流通道将为企业降低成本、提高竞争力，吸引国内外企业纷纷入驻。这不仅有助于推动传统产业的转型升级，还能培育新兴产业，为东北经济注入新的活力。
中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线区段的改造工程，不仅是交通基础设施的一次升级，更是中欧经贸合作与区域发展深度融合的生动体现。随着改造工程的不断推进，“东通道”未来将以卓越的性能和高效的服务，成为中欧班列的一道亮丽风景线，为全球经济的高质量发展注入更多动力。（文/刘羽）