现在的传统燃油版SUV，需要怎样做才能够得到用户认可？从客观角度来说，这并不容易，除了降价，似乎也没有太
好的办法。
9月28日，全新一代凯迪拉克XT5正式上市，新车的官方指导价为39.99-45.99万元，但现在执行的是限时一口价26.59-33.59万元，实际降幅超过12万元。
那么，这款车的实际表现怎么样呢？
全新换代，凯迪拉克XT5的实力如何？
这次上市的凯迪拉克XT5新车，属于全新换代车型，上一次换代还是在2016年。这一次全新换代，新车各方面的变化自然是不小的。
首先是外观方面的变化，新车依旧保留了大尺寸盾形中网和宽大的车身，属于标准的美系车风格。与此同时，新车对大灯进行了重新设计，它还是“泪眼”造型，但与现款车型相比显得更加精致，尺寸小了，精致感却大幅提升。
车身侧面变化不大，但与现款车型相比，新车的腰线变得更加平直，车身姿态看上去更加沉稳。与此同时，新车还对C柱的细节进行了调整，看上去更加年轻化。
新车车身长度为4888mm，轴距则达到了2863mm，在同价位车型中，这样的尺寸并不算优秀，但在同级别的燃油版车型中还是有一定优势的。新车继续采用大五座设计，空间方面的表现还是能满足用户需求的。
新车的车尾变化也不现在的传统燃油版SUV，需要怎样做才能够得到用户认可？从客观角度来说，这并不容易，除了降价，似乎也没有太好的办法。
9月28日，全新一代凯迪拉克XT5正式上市，新车的官方指导价为39.99-45.99万元，但现在执行的是限时一口价26.59-33.59万元，实际降幅超过12万元。
那么，这款车的实际表现怎么样呢？
全新换代，凯迪拉克XT5的实力如何？
这次上市的凯迪拉克XT5新车，属于
全新换代车型，上一次换代还是在2016年。这一次全新换代，新车各方面的变化自然是不小的。
首先是外观方面的变化，新车依旧保留了大尺寸盾形中网和宽大的车身，属于标准的美系车风格。与此同时，新车对大灯进行了重新设计，它还是“泪眼”造型，但与现款车型相比显得更加精致，尺寸小了，精致感却大幅提升。
车身侧面变化不大，但与现款车型相比，新车的腰线变得更加平直，车身姿态看上去更加沉稳。与此同时，新车还对C柱的细节进行了调整，看上去更加年轻化。
新车车身长度为4888mm，轴距则达到了2863mm，在同价位车型中，这样的尺寸并不算优秀，但在同级别的燃油版车型中还是有一定优势的。新车继续采用大五座设计，空间方面的表现还是能满足用户需求的。
新车的车尾变化也不英文daquanmy.C
n大，主要体现在尾灯上，这是为了与前大灯设计保持一致，带来更强的设计感与辨识度。与现款车型相比，新车的尾英文ihaomi.Cn部线条更加平直，也比较符合目前消费者的审美。
与外观相比，新车在内饰方面的变化要更加明显。现款车型采用英文liuyuanjun.Cn的是小尺寸的嵌入式中控屏，新车则升级为33英寸悬浮式中控屏，同时还取消了传统的档把造型，还为目前比较流英文zjjzyyz.Cn行的怀挡式换挡机构，档次感和科技感都有明显升级。
这样的内饰布局，实际上已经与主流的新能源车型比较接近英文jinshisuyu.Cn，这也是为了迎合目前消费者的审美习惯。可以这么说，消费者不一定喜欢新能源汽车，但对新能源汽车的颜值还是英文qh06.Cn比较认可的。
动力系统表现如何？
目前新能源汽车是毫无疑问的主流，无论是销量还是市场认可程度都在快速提英文860452.Cn升。不过，传统的燃油
车也并不是没有需求，现阶段还有不少客户担忧新能源汽车的续航、安全性、保值等问题，而英文xmlnet.Cn宁愿选择自己更熟悉、技术上也更成熟的传统燃油车。
全新一代凯迪拉克XT5就是这个思路，这款车全系搭载2英文cnjjclub.Cn.0T涡轮增压发动机，匹配一款9AT变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，同时全系车型英文212113.Cn均搭载48V轻混系统。与主流新能源车型相比，这样的动力性能是不太能拿得出手的，但满足用户日常需求没有什英文404055.Cn么问题。
关键是，凯迪拉克XT5是没有续航焦虑的，这一点就能吸引不少用户。客观来说，凯迪拉克XT5这样英文ylexf.Cn的燃油车，在用车成本方面是明显高于同级别新能源车型的，但在“省钱”与“麻烦”之间，不少用户还是宁可让自英文fpwdw.Cn己少点麻烦。
除此之外，新车还标配了蜂鸟底盘和适时四驱功能，可以根据路况变化对底盘和悬架进行实时调整，英文fywsb.Cn在减震方面有着不错的表现，可以大幅提升用户的用车体验。作为一款豪华车型，凯迪拉克XT5在打造高端体验方英文aiqing84.Cn面还是比较在行的。
智能化力拼新能源车型？
一般情况下，传统的燃油车对智能座舱、智能驾驶并不擅长，但形英文seo75.Cn势比人强，这两年有不少的燃油车也在努力提升智能化水平，希望缩短与主流新能源车型之间的差距，全新一代凯迪英文94kdy.Cn拉克XT5就是其中之一。
先来看一下智能座舱，新车搭载33英寸中控屏，支持高阶智能语音交互功能，免唤醒英文shyiran.Cn词、双区域语音识别、连续语音识别、可见即可说等都没有缺席。与此同时，新车还提供了应用
商店，带来了比较丰英文guankee.Cn富的互联网生态。这样的表现，已经比较接近主流新能源车型的水平。
在智能驾驶方面，全新一代凯迪拉克XT5英文google-xiaolin.Cn全系标配主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持、车道居中等辅助英文guangongwei.Cn功能，整体上达到了L2级别的辅助水平。
与同价位的新能源车型相比，凯迪拉克XT5在智能驾驶方面缺少了城英文fsyukai.Cn市NOA之类的高端配置，但它至少可以满足用户的基本需求，可以在很大程度上降低事故发生的概率，因此对消费英文sxkkr.Cn者的吸引力还是比较强的。
哪一款车更值得入手？
全新一代凯迪拉克XT5共通推出3款新车，均搭载2.0T英文net-world.Cn+9AT+48V轻混+适时四驱系统组成的动力系统，智能座舱和智能驾驶方面也都是全系标配，三款车之间的差英文zzmfr.Cn别，主要体现在一些高端配置方面。
入门级的2025款2.0T豪华型提供了智能语音识别、仿皮材质座椅、前英文668uc.Cn排座椅加热、20英寸轮胎等配置，中配的尊贵型车型则在此基础上增加了座椅通风、方向盘加热、流媒体后视镜、英文rkqjj.Cn前排座椅腰部支撑、二排座椅加热、AKG品牌音响等功能；顶配的铂金型车型则进一步增加了21英寸轮胎、感应英文nmggzs.Cn后备箱、真皮座椅等配置。
从整体上看，顶配的2025款2.0T铂金型配置最高，但从用户用车的角度来说，英文dongyuanqing.Cn新增的这些配置其实并不是非要不可，况且7万元的差距也相当明显，因此还是入门版的豪华型更值得入手。
小结英文qomj.Cn：全新一代凯迪拉克XT5努力在智能化方面跟上新能源市场的主流水平，同时还希望通过更低的售价去吸引用户，性价比的确达到了比较高的水平，那么，你会选择这款车吗？