文|张翠芬
编辑|冒诗阳
9月28日，长安马自达宣布其新能源旗舰轿车 MAZDA EZ-6 开启预售，新车的预售价格区间为16万元至20万元。值得注意的是， EZ-6共发布了7种不同配置的车型，包括纯电动和增程式两种动力版本。这款车意味着长安马自达开始在主流新能源市场的核心赛道上加大布局。
根据长安马自达的长期规划，到2027年，长安马自达计划在新能源汽车领域投资总计100亿元人民币。
这项规划背后，长安马自达汽车有限公司的执行副总裁邓智涛在新车预售当日公布了《长安马自达中国市场行动纲领》（以下简称《纲领》），强调长安马自达对中国市场的承诺。
《纲领》指出，长安马自达计划从2024年开始，每年至少向中国市场推出一款新能源车型，扩大在轿车和SUV细分市场的覆盖。到2027年，公司力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，目标是成为合资品牌中的新能源领导者。
基于这一目标，长安马自达计划增加对人才和设备的投资，并与国内领先的电动化和智能化合作伙伴加强战略合作，以培养面向全球的新能源产品开发能力。与此同时，长安马自达将充分利用长安和马自达两家公司的资源，建立新的合作模式，加强内部业务协同，提高资源共享效率，实现高质量的可持续发展。
作为战略的开局产品之一，EZ-6 一定程度上反映了长安马自达对国内新能源市场的理解。
在MAZDA EZ-6的预售发布会上，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦首次公开了“驭电智行”技术架构。作为合资品牌中首个纯电动技术平台，“驭电智行”架构提供了BEV超级纯电和REEV无极增程两种动力模式。其中，纯电车型能够实现600公里的CLTC工况续航，而增程车型在实测中达到了1301公里的续航。纯电车型配备的骐骥电池具备3C超快充技术和CTP集成化技术，能在15分钟内从30%充至80%，有效缓解了用户对续航和充电的担忧。
特别值得一提的是，长安马自达基于“驭电智行”架构开发的REEV无极增程动力模式，填补了合资品牌在增程技术领域的空白。
在智能化配置上，MAZDA EZ-6配备了针对用户日常生活场景设计的第三代骁龙数字座舱。该座舱支持3D全息人脸无感识别登录，并配备了10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏，支持四音区智能语音识别，能够同时执行多个指令。
以“智慧行泊一体”方案为基础，MAZDA EZ-6配备了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，其智能硬件配置超越了同级别车型，展现了与中国市场品牌相媲美的智能化水平。
在智能泊车技术方面，MAZDA EZ-6具备APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助等5大功能，有效解决了用户在停车场景中的多个难题。
长安马自达方面表示：“MAZDA EZ-6的预售标志着合资新能源品牌进入了一个价值提升的新阶段。凭借成熟、先进的‘三电’系统和智能化技术，以及长安马自达深厚的造车经验，MAZDA EZ-6具备了与中国新能源品牌竞争的实力。”
不过，面对国产新能源汽车暂时的强势，长安马自达很难短期内在新能源市场取得优势。因此，EZ-6 的竞争焦点放在合资中级车市场，而非国产车市场。具体来说，EZ-6的主要竞争对手是合资品牌中的日系B级车型。