空军飞行员和民航飞行员都是开飞机的，那么空军飞行员退役以后，能不能到民航当飞行员，继续开飞机呢？可以是可以，但是比例很低。
空军分为多个兵种，只有航空兵这个兵种才是开飞机的，空军航空兵分为战斗机航空兵、轰炸机航空兵、运输机航空兵、特种飞机航空兵（驾驶预警机、电子战飞机的）。空军这些航空兵里， 只有轰炸机部队和运输机部队的飞行员，才有可能在退役后，转入民航开飞机。
因为轰炸机和运输机，和民航客机一样，都是多引擎大型飞机，虽然工作原理和技术性能并不相同，但是操作要领大同小异，有很多操作是相通的。轰炸机航空兵和运输机航空兵的飞行员，退役后经过简单培训，就可以到民航开飞机了。而其他航空兵岗位上的飞行员，则没有这个条件。
战斗机航空兵是空军航空兵最关键的一个，但是空军战斗机部队的飞行员，几乎不可能到民航当飞行员。我国空军战斗机有歼10、歼11、歼16、歼20、Su30。我国民航客机主要有波音737、空客A319、A320、A321、波音747、787、777以及空客A330、A350。对比就能发现，空军战斗机和民航客机，完全是两个东西。
战斗机飞行员的技术本领，到了民航基本上是没有用武之地。至于特种飞机航空兵，也是一样的，很难在民航有发挥空间。国外可能存在这些案例，但是国内是没有的。
空军飞行员都是军官，和所有军官一样，也都要面对转业的事情。空军飞行员转业，并没有什么特殊之处，参照军官转业政策执行。例如军官在部队服役满了10年，就可以申请转业，空军飞行员也是如此。但部队是不会批准，一个只飞了十年的飞行员转业的。
空军培养一个合格的飞行员，是需要耗费大量时间和资金的，成本特别高。军队耗费这么高成本培养的飞行员，如果在部队服役了十年就退役，对军队来说是不可承受之重。因此空军飞行员的服役年限，明显高于其他军兵种，转业是不太容易的。
空军飞行员如果转业，选择是很多的，到民航开飞机是其中之一，而且只占了很少的一个比例。空军飞行员既然是军官，那么退役时按照军官转业政策，大多数是安置在党政部门当公务员。除非他选择自主择业（逐月领取退役金），才有可能转入民航当飞行员。