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9月27日，“京杭运河淮安四线船闸工程”取得江苏省水利厅水工程建设规划同意书的行政许可。
（淮安船闸 阮忠摄）
京杭运河淮安四线船闸工程是交通运输部《水运“十四五”发展规划》重点建设项目，也被纳入江苏省人民政府《加快打造更具特色的“水运江苏”三年行动计划（2024－2026年）》干线航道建设重点项目和《江苏省国土空间规划（2021－2035年）》主要交通基础设施项目。
淮安航务中心淮安船闸位于江苏省淮安市淮安区南郊4公里，是京杭运河苏北段由南往北的第3个梯级，与上游的淮阴船闸相距25公里，与下游的邵伯船闸相距113公里，目前为三线船闸，其中：淮安一线船闸1962年11月建成通航，闸室有效尺度230×20×5米（闸室长×口门宽×门槛水深，下同）；淮安二线船闸1987年4月建成通航，闸室有效尺度230×23×5米；淮安三线船闸2003年7月投入运行，闸室有效尺度260×23×5米。
淮安船闸上游有大运河、淮河、里下河三个方向来船，船舶在此汇集，是京杭运河上最繁忙、通过量最大的船闸之一，年船舶通过艘次位列全国内河第一，担负着长三角地区大宗物资中转集散及南北货物运输重任，在构建国内国际“双循环”新发展格局以及运河航运转型提升发挥了重要作用。常年有苏、鲁、豫、皖、浙、沪等省市的船舶通过。随着水路运输的不断发展，淮安船闸船舶运量持续增长，各项经济技术指标年年创造新高。2023年，淮安船闸累计开放闸次3.63万次，年船舶通过量3.03亿吨，年货物通过量2.70亿吨，年过闸船舶17.17万艘次；平均日开放闸次99.48次，日船舶通过量83万吨，日货物通过量74万吨，日过闸船舶470.5艘次；通过淮安船闸的船舶平均吨位达到1825吨。
（淮安四线船闸设计图）
为进一步改善苏北运河航道船闸的通航条件，适应船舶标准化、大型化的发展趋势，切实打通全省水运发展堵点断点，推动江苏省运输结构调整，提升水运物流循环能力，助力交通事业早日实现碳达峰，拟建设京杭运河淮安四线船闸。
新建淮安四线船闸工程规划布置于淮安二线船闸与淮安抽水三站之间，船闸设计等级为Ⅱ级。工程内容包括：新建淮安四线船闸（含上下游引航道）、跨闸桥梁工程、附属及配套工程等。
在取得水工程建设规划同意书许可前，苏北航务管理处先后开展了《京杭运河淮安四线船闸通航特征水位分析》《京杭运河淮安四线船闸施工期基坑降水对淮安三站的影响专题研究》《京杭运河淮安四线船闸工程引航道水流条件数学模型研究》等专题研究工作，对工程设计、施工及管理等提出了针对性的优化建议，这些研究工作不仅保证了工程的技术可行性，也有效减小了施工期和运行期对淮安抽水三站运行安全的影响。
此次淮安四线船闸取得省水利厅水工程建设规划同意书的许可，是工程推进过程的一个重要里程碑。下一步，苏北航务管理处将按照批复要求，进一步完善工程设计方案，加快办理相关手续，争取早日开工建设。
来源：运河航务