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9月28日,问界Aito品牌正式宣布,自2022年7月上市以来,问界Aito M7系列车型已在短短12个月内交付超过20万辆。与此同时,Aito还为10月8日前下单的用户提供最高达38,800元的优惠。
要知道,问界Aito M7可是华为和赛力斯联手打造的第二款车型。不过后来赛力斯又独立获得了Aito商标和专利权。M7于2022年7月首次亮相,当时提供了3种车型可选。
时光飞逝,到了2023年9月12日,全新一代问界 M7正式上市,提供了5座和6座两种布局,共计5种车型。之后又陆续增加了两款后驱智能驾驶版本。这7款车型的价格区间为24.98万-32.98万元。
到了2024年,问界 M7系列更是推出了两款全新车型 - 问界 M7 Ultra和问界 M7 Pro。其中Pro版在8月26日正式发布,共有4款车型,价格区间为24.98万-28.98万元。这款Pro版搭载了华为自动驾驶基础版,拥有3个毫米波雷达、10个高清摄像头以及12个超声波雷达,实现了高速公路和城市快速路上的智能导航辅助功能,如小动物、行人和路障检测与规避、哨兵模式、智能泊车等,不过并未配备激光雷达。前向自动紧急制动功能最高支持120km/h制动。
而问界 M7 Ultra则配备了192线激光雷达,搭配3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头,可实现更高级别的NCA(导航控制助手)功能。
从销量数据来看,问界 M7系列在25天内就收获了超过5万辆的坚实订单。84天后累计交付达3.0635万辆,170天后更是突破10万辆。
截至今年9月22日,问界 M7系列2024年累计销量已达14.96万辆,8月单月交付1.0261万辆,蝉联了2024年前8个月新能源车型销量冠军。
这么强劲的表现,足以证明问界 M7系列正成为新能源车市场的一匹黑马。华为与赛力斯的这次联姻,无疑为中国造车新势力注入了全新活力和动力。相信在不远的将来,Aito必将与特斯拉、蔚来等头部品牌争个高低!
不过我还是忍不住吐槽一下,为什么这车型就叫"M7"?这不是太容易让人联想到另一个著名的M系列吗?是不是稍微也改个名字,总感觉有点不够独特。要知道在这个风起云涌的新能源车市场上,品牌和产品形象真的很重要。不过不管怎样,总之Aito M7系列目前的表现已经十分抢眼了,期待它未来的精彩表现!