众所周知比亚迪的超级混动技术已经更新到第五代了,dmi 5.0对比4.0有哪些地方优化呢。
dmi 5.0这套系统并不能算大改,在4.0的基础上进行了优化,对比秦l和秦plus,发动机和电机的功率和扭矩,乍一看数值都还缩水了,也只有一个零百加速还能五五开,不是会更弱了,我们重点看能耗方面,可以说5.0对比4.0省了很多很多,综合续航可以达到两千多公里,几乎是4.0的两倍,那它是如何增加续航的,一共有三个方法,第一是增大油箱,第二是加大电池容量,第三是提升动力系统的效率,首选第一点油箱增大到65升,这个容积就算是燃油车也能跑1千多公里,电池由8.3度增大到10度,但也不能狠加,因为加电池对于车企性价比不是很高,那光靠前两个肯定是不够的,这套技术最牛的地方就是它46.06%的热效率,发动机压缩比增大,由原来的15.5比1,增大到16比1,膨胀比越大活塞做功行程就越长,燃烧就越充分,油轮也增加了一个双泵油轮,同时做工还采用了低模组的球头轴承,让综合工况效率从87.6提升到92,功率密度从65瓦提升到75瓦,那么电机的工作比就更多了。
其实dmi 5.0对比4.0,就是牺牲了一点点性能,换来了油耗的大幅下降。