打开网易新闻 查看更多图片

谁,才是北方第三城?

谁,才是北方第三城?一直是网上被热烈争论的话题。

北京、天津的地位无可非议。北方第三城的赛道上,各城粉丝毫不让步。

有人提名青岛,理由是港口经济,实力雄厚;有人提名郑州,人口红利有优势;有人说西安科教兴盛,竞争力十足……

更多人坦言:济南才是北方第三城。作为经济第三大省,山东GDP已站上9万亿大关,到2025年迈过10万亿,应无太大悬念。济南作为其省会城市,新兴产业表现不俗,还是黄河流域中心城市……北方第三城的名号,济南当仁不让。

打开网易新闻 查看更多图片

济南,是北方第几城?

科技水准、产业情况、人才吸引力……城市的实力和未来预期可以从很多维度判断。在众多的维度中,高铁网络是一个重要维度,因为它关乎一座城市未来发展和能级跃升。

从高铁布局来看,济南剑指北方第三城的决心已经十分明显。

济南城内,济南东站、济南西站左右开弓,中心还有济南站,三座大型高铁站三足鼎立。据统计,目前已建成高铁站12座,规划高铁站6座,济南将拥有18座高铁站,秒杀中国绝大多数城市。

打开网易新闻 查看更多图片

济南正在打造的,是一座国际性综合交通枢纽城市。

伴随着这些高铁的建成开通,济南“一小时经济圈”逐渐形成。也意味着《济南市国土空间近期规划(2024—2030年)》正有序落地。“济南都市圈崛起成势”“建设黄河流域重要的中心城市”“打造北方地区经济重要增长极”宏伟蓝图之下,济南当然有成为北方第三城的实力。

对外,高铁是济南连接各大城市的枢纽。对内,高铁是区域发展的引擎。高铁经济时代,济南正在下一盘大棋。

打开网易新闻 查看更多图片

新东站片区

未来城市的范本之作

以三大高铁站为中心,济南的城市布局正全面铺展。

西客站片区,经过十多年的发展,城市配套已十分成熟,“一院三馆”已成为济南文化新地标。

济南站周边,升级改造正在火热进行中。十年来最大规模站场改造,北站房项目、济铁发展大厦正在施工,南场站综合配套建设项目也在推进中……

新东站片区,定位“泉城新枢纽、生态活力城”,是济南重点发展的城市次中心。广袤的土地上,有着城市未来的无限可能。

打开网易新闻 查看更多图片

在济南三座大型高铁站之中,新东站片区是济南当下城市发展的重中之重。它的优势实在太过明显。

站点规模大:山东省内规模最大、设施最先进的高铁站,拥有13台27线,是国家级重要交通枢纽。

出场时机合适:相比较其他城区,新东站胜在是一张白纸,可以顺着心意书写蓝图。这意味着城市的痛点将在规划中预先解决,展望的未来将在建设中提前实现。

土地、交通、生态条件天赋异禀,再加上靠近主城区的地理优势,为新东站的腾飞埋下伏笔:

广袤的未开发土地,意味着发展不受限。

打开网易新闻 查看更多图片

3号线、6号线(建设中)、9号线(建设中)贯穿其中,紧跟地铁时代的红利。

坐拥龙脊河自然景观带,白泉生态保护项目(规划中),生态条件优越。

这些优势之下,新东站承担的城市使命也愈发重大。

济南推进的21个TOD项目中,有3个在新东站片区。

新东站片区要打造的,不是单纯的居住区,而是一座集商务办公、创新研发、文化旅游于一体的一座繁华大城。有着“一轴、一廊、双核、五区”的恢宏规划,核心区总开发建筑面积约510-560 万㎡,其中商务办公约占开发面积的40%。

打开网易新闻 查看更多图片

可以说,新东站片区的城市建设,代表的是济南未来城市的发展方向。在济南的城市竞争中,也将成为有力的增长极。

打开网易新闻 查看更多图片

济莱综合开发区

大规模低密高端住区来了

新东站片区,代表的是济南未来城市的理想模式。这一点,从济南规划局的规划变更上就能看出来。

打开网易新闻 查看更多图片

王舍人片区01、02街区从之前的高密度、小组团规划,升级为低密度、大组团规划,将打造济莱综合开发区。

打开网易新闻 查看更多图片

据了解,济莱综合开发区的片区容积率以1.1-1.2为主,平均容积率在1.3左右,将打造双拼联排、四代住宅、花园洋房等产品

很多人可能说,不就是地块变大了吗?这有啥?

这份规划变更,是济南土地市场对当下楼市痛点的反思与调整。

都知道现在改善当道,对品质要求越来越高。其实购房者追求的,不只是单个楼盘的低密度、高品质,更希望有大片的低密住区,形成更高端的城市界面。而不是像现在这样,豪宅旁边可能是几十年的老房子,可能是工厂等等。

打开网易新闻 查看更多图片

全运村能火这么多年,凭的不只是地段、品质,罕见的大型低密住区形成的高端居住氛围,同样功不可没。

随着济莱综合开发区规划的调整,意味着济南将出现距离CBD最近、面积最大的大型低密高端住区。对于追求品质的购房者来说,很难不心动。

新东站片区未来将呈现的生活,济莱综合开发区已经有了答案。

打开网易新闻 查看更多图片

多项配套加持

建设速度加快

多项迹象表明,济莱综合开发区正在进入开发加速度。

路网升级!

路网密度由9.55千米/平方千米增加至9.61千米/平方千米,道路红线宽度由20米调整至28米

建设加速!

根据济南公共资源交易中心网站显示,济莱综合开发区多项道路已完成招标公示。

打开网易新闻 查看更多图片

配套增加!

王舍人街道文化中心将落户王舍人片区02街道,用地面积0.71公顷。这意味着济莱综合开发区将成为区域的文化中心。

打开网易新闻 查看更多图片

生态环境优越!

在王舍人01、02街区南侧,是白泉生态保护项目,长度达7.5公里,宽达120m。目前一、二、三期规划已公示,项目动工在即,未来将为片区带来优越的生态自然环境。

交通利好将迎来兑现!

按照计划,从今年开始,近几年,济南每年都将至少有一条地铁线路建成通车。而济莱综合开发区,坐拥6号线、9号线,将是二期地铁网络的直接受益者。

王舍人01街区距9号线(建设中)站点约600米,02街区距6号线(建设中)、9号线(建设中)换乘站站点约800米。6号线(建设中)贯穿主城区东西方向,9号线(建设中)通过7号线(建设中)直至起步区,是济南东北部城区交通大动脉。

连通凤凰路高架(规划中),更快抵达主城区!

凤凰路高架桥招标已经公示,未来通车后,新东站片区将直接抵达龙奥汉峪片区,和主城的时间距离进一步缩短!

打开网易新闻 查看更多图片

再加上周边省企总部城一期建设完成,二期蓄势待发;龙脊河自然景观带等配套不断落地,济莱综合开发区的潜力显然不可预估

而这,不过是整个新东站片区庞大蓝图的一部分,更恢宏的未来,还在路上……

作为济南主城区与新旧动能转换起步区的咽喉之地,作为济南与山东省各城市、华北、西北各大城市的交通枢纽,作为“济南都市圈”的核心之地,很大程度上,新东站片区的未来蓝图,同样担负着济南城市的未来发展。

当我们询问,济南,究竟是北方第几城?当我们呐喊,济南,要成为北方第三城!不妨先从新东站片区的发展,窥见整个城市的未来。