谁，才是北方第三城？
谁，才是北方第三城？一直是网上被热烈争论的话题。
北京、天津的地位无可非议。北方第三城的赛道上，各城粉丝毫不让步。
有人提名青岛，理由是港口经济，实力雄厚；有人提名郑州，人口红利有优势；有人说西安科教兴盛，竞争力十足……
更多人坦言：济南才是北方第三城。作为经济第三大省，山东GDP已站上9万亿大关，到2025年迈过10万亿，应无太大悬念。济南作为其省会城市，新兴产业表现不俗，还是黄河流域中心城市……北方第三城的名号，济南当仁不让。
济南，是北方第几城？
科技水准、产业情况、人才吸引力……城市的实力和未来预期可以从很多维度判断。在众多的维度中，高铁网络是一个重要维度，因为它关乎一座城市未来发展和能级跃升。
从高铁布局来看，济南剑指北方第三城的决心已经十分明显。
济南城内，济南东站、济南西站左右开弓，中心还有济南站，三座大型高铁站三足鼎立。据统计，目前已建成高铁站12座，规划高铁站6座，济南将拥有18座高铁站，秒杀中国绝大多数城市。
济南正在打造的，是一座国际性综合交通枢纽城市。
伴随着这些高铁的建成开通，济南“一小时经济圈”逐渐形成。也意味着《济南市国土空间近期规划（2024—2030年）》正有序落地。“济南都市圈崛起成势”“建设黄河流域重要的中心城市”“打造北方地区经济重要增长极”宏伟蓝图之下，济南当然有成为北方第三城的实力。
对外，高铁是济南连接各大城市的枢纽。对内，高铁是区域发展的引擎。高铁经济时代，济南正在下一盘大棋。
新东站片区
未来城市的范本之作
以三大高铁站为中心，济南的城市布局正全面铺展。
西客站片区，经过十多年的发展，城市配套已十分成熟，“一院三馆”已成为济南文化新地标。
济南站周边，升级改造正在火热进行中。十年来最大规模站场改造，北站房项目、济铁发展大厦正在施工，南场站综合配套建设项目也在推进中……
新东站片区，定位“泉城新枢纽、生态活力城”，是济南重点发展的城市次中心。广袤的土地上，有着城市未来的无限可能。
在济南三座大型高铁站之中，新东站片区是济南当下城市发展的重中之重。它的优势实在太过明显。
站点规模大：山东省内规模最大、设施最先进的高铁站，拥有13台27线，是国家级重要交通枢纽。
出场时机合适：相比较其他城区，新东站胜在是一张白纸，可以顺着心意书写蓝图。这意味着城市的痛点将在规划中预先解决，展望的未来将在建设中提前实现。
土地、交通、生态条件天赋异禀，再加上靠近主城区的地理优势，为新东站的腾飞埋下伏笔：
广袤的未开发土地，意味着发展不受限。
3号线、6号线（建设中）、9号线（建设中）贯穿其中，紧跟地铁时代的红利。
坐拥龙脊河自然景观带，白泉生态保护项目（规划中），生态条件优越。
这些优势之下，新东站承担的城市使命也愈发重大。
济南推进的21个TOD项目中，有3个在新东站片区。
新东站片区要打造的，不是单纯的居住区，而是一座集商务办公、创新研发、文化旅游于一体的一座繁华大城。有着“一轴、一廊、双核、五区”的恢宏规划，核心区总开发建筑面积约510-560 万㎡，其中商务办公约占开发面积的40%。
可以说，新东站片区的城市建设，代表的是济南未来城市的发展方向。在济南的城市竞争中，也将成为有力的增长极。
济莱综合开发区
大规模低密高端住区来了
新东站片区，代表的是济南未来城市的理想模式。这一点，从济南规划局的规划变更上就能看出来。
王舍人片区01、02街区从之前的高密度、小组团规划，升级为低密度、大组团规划，将打造济莱综合开发区。
据了解，济莱综合开发区的片区容积率以1.1-1.2为主，平均容积率在1.3左右，将打造双拼联排、四代住宅、花园洋房等产品。
很多人可能说，不就是地块变大了吗？这有啥？
这份规划变更，是济南土地市场对当下楼市痛点的反思与调整。
都知道现在改善当道，对品质要求越来越高。其实购房者追求的，不只是单个楼盘的低密度、高品质，更希望有大片的低密住区，形成更高端的城市界面。而不是像现在这样，豪宅旁边可能是几十年的老房子，可能是工厂等等。
全运村能火这么多年，凭的不只是地段、品质，罕见的大型低密住区形成的高端居住氛围，同样功不可没。
随着济莱综合开发区规划的调整，意味着济南将出现距离CBD最近、面积最大的大型低密高端住区。对于追求品质的购房者来说，很难不心动。
新东站片区未来将呈现的生活，济莱综合开发区已经有了答案。
多项配套加持
建设速度加快
多项迹象表明，济莱综合开发区正在进入开发加速度。
路网升级！
路网密度由9.55千米/平方千米增加至9.61千米/平方千米，道路红线宽度由20米调整至28米。
建设加速！
根据济南公共资源交易中心网站显示，济莱综合开发区多项道路已完成招标公示。
配套增加！
王舍人街道文化中心将落户王舍人片区02街道，用地面积0.71公顷。这意味着济莱综合开发区将成为区域的文化中心。
生态环境优越！
在王舍人01、02街区南侧，是白泉生态保护项目，长度达7.5公里，宽达120m。目前一、二、三期规划已公示，项目动工在即，未来将为片区带来优越的生态自然环境。
交通利好将迎来兑现！
按照计划，从今年开始，近几年，济南每年都将至少有一条地铁线路建成通车。而济莱综合开发区，坐拥6号线、9号线，将是二期地铁网络的直接受益者。
王舍人01街区距9号线（建设中）站点约600米，02街区距6号线（建设中）、9号线（建设中）换乘站站点约800米。6号线（建设中）贯穿主城区东西方向，9号线（建设中）通过7号线（建设中）直至起步区，是济南东北部城区交通大动脉。
连通凤凰路高架（规划中），更快抵达主城区！
凤凰路高架桥招标已经公示，未来通车后，新东站片区将直接抵达龙奥汉峪片区，和主城的时间距离进一步缩短！
再加上周边省企总部城一期建设完成，二期蓄势待发；龙脊河自然景观带等配套不断落地，济莱综合开发区的潜力显然不可预估。
而这，不过是整个新东站片区庞大蓝图的一部分，更恢宏的未来，还在路上……
作为济南主城区与新旧动能转换起步区的咽喉之地，作为济南与山东省各城市、华北、西北各大城市的交通枢纽，作为“济南都市圈”的核心之地，很大程度上，新东站片区的未来蓝图，同样担负着济南城市的未来发展。
当我们询问，济南，究竟是北方第几城？当我们呐喊，济南，要成为北方第三城！不妨先从新东站片区的发展，窥见整个城市的未来。