亿欧汽车获悉，截至2024年9月28日，中国特斯拉超级工厂已累计出口100万辆中国制造的特斯拉，远销至欧洲、亚太等多个市场。
可见，身为带货特斯拉的“全球知名博主”，特斯拉CEO马斯克实打实地带火了中国制造。
近期，特斯拉Model 3这款经受多少赞美、就有多少诋毁的车型，又摘得了一份荣誉。
近日，2024年度“上海设计100+”盛会在黄浦区半淞园路世博创意秀场开幕，经过激烈角逐，来自中国、美国、法国、意大利、巴西等19个国家和地区的2745项作品中，特斯拉（上海）有限公司的Model 3荣登Top100榜单。
作为挽救特斯拉于生死边缘的经典车型，Model 3扛起了特斯拉高速发展的大旗，但因为特斯拉的成本定价理论，导致了Model 3一再降价，让众多特斯拉用户直呼痛心，以致于用户纷纷调侃自己是特斯拉的韭菜。
不过用户确实对特斯拉是又爱又恨，一边吐槽，一边又剁手买买买，“早买早享受”来安慰自己。
Model 3虽改款较少，但不得不承认其依然是全球畅销车型，可见其拿下“2024年度上海设计Top100榜单”的确有些硬实力。
亿欧汽车了解到，Model 3延续了特斯拉基于第一性原理的设计理念，是以安全为先，兼顾创新和智能的理念。比如其集成化多功能方向盘替代传统拨杆的创新设计，不仅简化了驾驶操作，更在市场上的认可。自2020年10月首批中国制造Model 3整车成功出口欧洲以来，特斯拉上海超级工厂迅速崛起为全球重要的汽车出口基地，不断推动着中国制造走向世界舞台。
2020年10月，首批7000台中国制造Model 3整车出口到欧洲市场，从国内上市到整车出口用时不到一年。此后，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3和Model Y陆续输往国内外多个市场。
在国际市场上，特斯拉俘获了不少海外用户的芳心。
近日，澳大利亚汽车交易平台Carsales发布的2024年度电动车排名中，特斯拉Model Y后轮驱动版荣获“2024年最佳家庭电动车”，Model 3后轮驱动版则被评为“2024年最佳城市电动车”。这些荣誉的获得，充分证明了特斯拉车型在全球范围内的受欢迎程度，尤其是在挪威这样的电动车普及率极高的国家，特斯拉更是成为了市场的绝对主力，每5辆新车中就有一辆是特斯拉，其中Model Y更是连续多个季度稳居销量冠军宝座。
特斯拉上海超级工厂作为特斯拉全球战略的重要一环，不仅是中国制造“出海”的典范，更是特斯拉全球出口中心和生产基地的核心力量。截至2024年9月28日，该工厂已累计出口100万辆中国制造特斯拉至欧洲、亚太等多个市场，标志着不到四年的时间里，累计有100万辆中国制造特斯拉远销欧洲、亚太等多个市场。Model Y车型更是自去年起便稳居国内外汽车销量榜榜首。
在气候严寒的国家，特斯拉也受到消费者的青睐。据OFV统计，在挪威，电动车的数量已经超过汽油动力汽车。在刚刚过去的8月，当地电动车占新车注册量的94.3%，“主要得益于特斯拉Model Y的热销”。很长时间以来，挪威车市的销冠几乎从未易主——自2021年第三季度至今，Model Y已连续13个季度稳居当地销量冠军。今年5月，挪威贸工部国务秘书 Tore. O. Sandvik一行到访特斯拉上海超级工厂，亲自体验特斯拉后表示：“特斯拉拥有电动车领域领先的科技实力，是挪威市场最受欢迎的车。”
此外，特斯拉还在积极探索可再生能源的应用，推动电池储能产品的研发和生产。
位于上海临港的特斯拉储能超级工厂正加速建设，截至9月底，主体厂房建设进度已超60%，预计明年一季度正式投产。该工厂规划年产1万台商用储能电池Megapack，储能规模近40GWh，供给全球市场。这一工厂的建成将进一步增强特斯拉在可持续能源领域的布局，为其国际市场的发展增添新动力。
在2024上海世界设计之都大会系列活动之产业生态专场中，特斯拉分享了其设计全景图，从产品设计、空间设计、工业建筑设计到用户体验四个维度全面展示了特斯拉基于第一性原理的设计理念。特斯拉的设计语言始终贯穿安全、高效、简洁的原则，用户体验被放在首位。特斯拉的隐藏式门把手、Yoke方向盘、中控屏换挡等创新设计不仅提升了车辆的实用性和美观性，更展现了特斯拉在设计领域的深厚功底和前瞻视野。
特斯拉上海超级工厂的设计和直营体验店同样遵循第一性原理，实现了生产效率和成本控制的最优化。该工厂将冲压、焊装、涂装、总装四大工艺布局在“同一屋顶下”，实现了每30多秒就能下线一台整车的“特斯拉速度”。这种高效的生产模式不仅提高了土地资源和空间利用率，还显著降低了物流成本和生产周期，为特斯拉在全球市场的快速发展提供了有力保障。
在特斯拉生态专场分享会上，分享嘉宾徐磊介绍道，“可升级的车机系统和极简的内饰风格，可以让车辆的设计永不过时”。特斯拉创造了车辆设计的诸多“第一”。
特斯拉是第一个把隐藏式门把手、Yoke方向盘、中控屏换挡等应用到量产车的乘用车品牌。在特斯拉车型上，这些行业首创的设计，都有着独具匠心的巧思：门把手隐藏式的设计是为了减少车辆的空气阻力，降低车身的风阻系数，优化续航里程；Yoke方向盘不仅操作灵敏，也让视野更清晰，进一步提升行车安全......
早在2009年，特斯拉就率先在Model S上推出了智能中控大屏。这一设计不仅比第一代iPad的发布还要早了一年。通过这块屏幕，车主只需简单点击，就能轻松控制车辆实现各种功能，将复杂的操作变得简单直观。遵循“第一性原理”，2023年推出的Model 3焕新版取消了拨杆，只用“一盘”搞定：可执行语音、雨刮、远光灯等多种操控，驾驶操作更方便。
第一性原理，贯穿于特斯拉从产品设计、空间设计到工业设计的各个方面。特斯拉上海超级工厂的设计和直营体验店的设计也遵循这一原理。
特斯拉上海超级工厂是特斯拉完全自主设计的第一座整车超级工厂。将整车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺布局在“同一屋顶下”，最终实现每30多秒就能下一台整车的“特斯拉速度”。特斯拉上海超级工厂作为特斯拉完全自主设计的第一座整车超级工厂，其生产布局大大提高了生产效率，确保了生产节奏的高效流畅，不仅节省了空间和资源，还减少了物流环节，提升了整体生产效率。
“工艺与工艺之间不再设置冗余的物流环节，省时省力省钱。联合厂房的设计，一方面极大提高土地资源和空间利用率，另一方面也意味着更高的生产效率和更优的成本控制。”特斯拉告诉亿欧汽车。
展望未来，特斯拉将继续秉持第一性原理的设计理念，不断推动技术创新和产品升级，为全球消费者带来更加安全、高效、智能的出行体验。同时，特斯拉也将继续加强在全球范围内的市场布局和产能建设，为推动全球汽车产业的可持续发展贡献力量。