近年来，有着节能、环保、低油耗等优点的混合动力汽车广受消费者喜爱与关注。与传统燃油车相比，混合动力汽车通过电动机和内燃机的结合有效降低油耗和排放，同时因为电动机的输出特性令其在加速时相较于燃油车而言更加迅猛。与电动车相比，混合动力汽车根本不存在所谓的“续航焦虑”，即使电池的电量耗尽，依然可以依靠内燃机继续行驶确保出行无忧。据数据显示，今年1-8月插电混动汽车和增程式电动汽车的增长率分别达到90%和167%。如此大幅的增速说明混合动力汽车正在以稳步提升的市场占有率，强势变更新能源汽车市场的现有局面。
因此，作为车辆动力系统的核心，“热效率”再次成为市场焦点。更高的热效率意味着“跑得快的马儿可以吃的更少”，热效率越高的发动机燃烧越充分，动力更强的同时也更加省油。前不久落幕的东风汽车第九届科技创新周开幕式上，东风汽车副总经理、党委常委尤峥宣布，东风汽车自主研发的超级混动专用发动机热效率已达到47.06%，获得了中汽中心“能效之星”权威认证。
东风马赫动力作为自主动力和东风汽车潜心自主研发的动力品牌，曾连续四届荣获“中国心”十佳发动机、两届中国汽车风云（参数丨图片）盛典评委会特别奖等荣誉。其动力开发团队也曾斩获过第四届中国汽车风云盛典“年度创新技术团队奖”。这些奖项的含金量足以证明马赫动力的强悍实力与东风汽车动力研发的行业水平。
东风汽车新一代马赫动力涵盖了马赫电混、马赫E电驱、全固态电池和东风氢舟等多种能源形式。混动方面，马赫动力已将发动机热效率提升到47.06%，下一步将向热效率50%，1升油发4度电的更高目标发起挑战；纯电方面，东风汽车已全面进入800V时代，下一代电驱将聚焦“千伏驱动、宽域调速、全栈高效”，电压达到1200V，转速突破30000转。同时也即将量产能量密度350Wh/Kg 的固态电池，下一代全固态电池的能量密度将突破550Wh/Kg。
同时值得一提的是，在本次东风汽车第九届科技创新周上，东风汽车还发布了“新汽车 新技术”科技跃迁3.0，首创提出“具身智能体”的概念。未来智能汽车在实现链接城市能源网、交通网、信息网“三网融合”的同时，也能汇集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造的“五智一体”，全方位改变人、车与社会的新融合。
随着新能源汽车的快速发展，各大车企卷技术、卷生态、卷创新早已成为业界常态。而作为有着55年造车经验与技术积累的东风汽车，正快人一步的将目光放在更未来的技术布局。无论是再次刷新业内记录的马赫电混专用发动机，还是科技跃迁3.0的发展战略等等，无不彰显着东风汽车希望持续引领汽车科技革命潮流的决心。