近日，出行财经打卡王府井极氪中心，参加极氪7X的媒体静态品鉴会。作为极氪首款面向主流市场的豪华大五座SUV，极氪7X在上市之前就收获了5.8万辆的订单。
新车从用户的本质需求出发，重新定义了纯电SUV。
首先，在设计方面，极氪7X保持0.618的车身黄金比例，从任何角度看过去都能得到更稳定的视觉重心；通过对车肩线条进行加宽处理，与后轮形成更强悍的肌肉曲线，让车尾拥有超跑般的低趴动感。同时，极氪7X又没有采用溜背设计，恢复SUV的大空间优势，实现了83.34%同级最大得房率，车内有效头部空间可达1021mm，后排最大腿部空间可达1187mm，达到同级第一。
而且，极氪7X前脸采用了一体式智慧灯幕，拥有全球最长的93英寸巨幕灯带，加上经典的蚌式前舱盖和个性的“墨镜”灯罩设计，具有极高的辨识度。
其次，作为极氪由个性化细分市场进军主流汽车市场的首款产品，极氪7X不仅能够在城市中游刃有余，也能征服远方的旅途。尤其是在越野性能方面。
当下，受特斯拉Model Y（参数丨图片）的影响，当下绝大部分新能源SUV的离地间隙大都集中在160毫米左右，这大大降低了SUV的通过性，越野性能大幅降低。极氪7X搭载了同级领先的空气悬架+CCD电磁减振系统，底盘高度调节范围达到70毫米，最大离地间隙高达230毫米，与专业硬派越野SUV相当。
加之精细标定的分布式牵引力控制系统和智能扭矩分配系统，车辆大大提升了整车抓地力和通过性，无论是交叉轴、S坡，还是45度的硬土爬坡，车辆都能如履平地、轻松脱困，拥有更强的极端路况应对能力。极氪7X也是第一款成功登顶必鲁图峰、第一款成功直拔尼三锅的纯电SUV。
当然，极氪7X的到来，标志着极氪产品矩阵正式由个性化的细分市场标杆正式向主流市场标杆发起进攻。作为一款主流车型，极氪7X在配置方面也必须是顶格拉满。比如“公路坦氪”式安全、“穹甲车身”、搭载了8295芯片的智能座舱计算平台、全栈自研高阶智能驾驶辅助浩瀚智驾2.0，以及“三个800”的超快充服务生态等。
因此，极氪7X不仅是极氪进军主流市场的标杆性产品，它让极氪摆脱了当下中国新能源汽车市场卷配置、卷价格的内耗，开始塑造自己的品牌特性，开启了价值竞争的新阶段。而且它也用58469个预售订单的数据证明了其路线的正确性。
数据显示，从2022年10月开始，极氪已在全国建立了100个极氪家，其中北京有17个，根据规划，极氪将在2024年底前建设140家极氪家门店。根据统计，不少投资人能够在7~8个月可实现盈亏平衡，如上海永达、杭州滨康门店等最快3个月便实现盈利。极氪7X的到来，在带来各门店销量的同时，也必将大大缩短这一周期。