撰文 | 青竹 编辑｜周长贤
smart不断变大变硬变野，你们怎么考虑的？
推出“史上最大的smart”，品牌变了么？
以后还会推更大的smart吗？
后续的车，还会可爱吗？
全新smart精灵（参数丨图片）#5中国预售，定位中型纯电SUV，预售价24.5万元起，“变大”成为媒体最好奇的问题。
对此，smart品牌全球公司CEO佟湘北的回答是，“smart其实不是small，不是小车品牌，是生活方式。”
而这种生活方式有三个调性：轻奢、潮趣共创以及高科技。
说实在点，“不是两座才叫smart，smart还搞过四座，搞过跑车，搞过电动两轮车E-bike。 ”
问的太多了，他索性说，“你们不要猜下一个车是不是更大……说不定我们做一个不带轮的东西出来。不是车。都有可能的。”
总之，smart要进入更多的细分市场。至于有无规律可循，回答是，“让人意外，就对了。”
在如今车市，这么形而上的定位，不多了。
smart虽然不等于small，确实靠两座车起家。
1972年，奔驰工程师约翰·汤姆福德设计出了城市微型车草图。90年代，奔驰和Swatch集团联手推出smart品牌。奔驰治下的两座smart小车，叫好不叫座。被称为“有钱人玩具”。
奔驰与吉利合资后电动重生的smart，共推出精灵#1、精灵#3和精灵#5，3款SUV，但没有推出品牌标志性的两座车。
去年佟湘北承诺，“smart精灵#2 这个名字就是留给两座车的。”但是粉丝先等来一款更大的精灵#5。
smart品牌全球公司CMO张明霞，给出了市场层面的解释：需要争取更大的市场份额，满足更多元的用车场景。
根据中国乘用车信息联席会的统计，在2023年，smart的总销量达到了67024辆。中国市场贡献了42292辆，占总销量的63%，而其余的24732辆则出口销售，占总销量的37%。
smart今年销量目标是6至7万。此前精灵#1和精灵#3已经下调官方售价，目前两款车型起售价已经来到15万元级别。
第三方平台数据显示，今年前8个月，精灵#1和精灵#3在国内市场销量不足2万，海外市场2万。中国、欧洲和其他市场占比大约5:4:1。
销量压力给到Q4。据悉，精灵#5将在10月中下旬开启大定，品牌希望可以拉动全年收官表现。
而此时推出一款更大的SUV，轴距2,900毫米，最直接的好处是，可以匹配目标市场的尺寸和精致度需求。
毕竟，大部分中国人，还是倾向于花多一点钱，买一辆品相好一点的大车，而不是小车。更何况，中国A00级纯电市场早已经杀疯到毫无空隙。
一种新的Box
全新smart精灵#5，是一种方中带圆的Box。融合了硬派越野的线条与都市时尚的圆润。
除了有点圆的方，外形另一个特点是车灯。
赛博光影前贯穿式LED矩阵大灯，用由328颗LED灯珠聚成“时空胶囊”般独特造型，超红光立体悬浮LED尾灯，内含252颗超红光LED灯珠。
官方说这个车可乘可野，其实也是一种精致野。 当然精致需要额外代价，比如选装。
专为旅行家配备的户外奇旅探险包，涵盖X型涂装车顶平台、贴心小书包、自由侧爬梯、底盘安全装甲、便捷进出侧踏板等。
还有，独创火山口造型的行李架，隐藏式电动拖车钩，符合C6资质法规。户外车顶探险射灯内含最多64颗LED。
如果有户外KTV和看电影的爱好，可选行业首创的原车全场景便携HiFi音箱，车规级全彩激光投影仪，采用ALPD激光显示技术。
外表的仪式感可以拉满。车内精致才是真精致。
意大利阿尔卑斯山脉橡木饰板，近90%的超大面积内饰软包，甄选Nappa真皮。森海塞尔典范音响系统、36处256色氛围灯、零重力座椅登，符合国内市场的卷之氛围。
特别地方在于，搭载桌面级AMD V2000芯片带来车机的游戏渲染顶级特效。
跟元戎合作开发的智驾系统，应用“无图+端到端”的技术框架，官方宣传：进入智能驾驶第一梯队行业。考虑到现在第一梯队已经不少了，所以还要看后续消费者体验。
既然轻越野，动力和操控也要下点本钱。
800V纯电高压平台和4C超快充技术，CLTC最高续航740km。丛林之境首发版，搭载四驱双电机，峰值总功率475kW，645马力，轻松迈入4秒俱乐部。还有空气悬挂+CCD，不再一一介绍。
奔驰，够意思
这款车被品牌介绍为“含奔量最高的smart”。外形自不必说，沿袭梅赛德斯-奔驰全球设计团队“感性·灵锐”的设计哲学。
一个细节是精灵#5的座椅调节按钮，像奔驰一样从座椅上改到了车门上。
跟股东奔驰更多的联系是后台的。
比如，smart可以跟迈巴赫同店。在欧洲，smart渠道采用奔驰店中店，17个国家，到目前为止是308家店，418个服务网点。
“中欧以外的其他海外市场，也有用了奔驰渠道，因为奔驰股东很慷慨。”
佟湘北称，奔驰在技术和工程开发上给了大力支持。例如，做精灵#3的时候，造型的空气动力学不达标。
“奔驰首席技术官薛夫铭，也是我们的董事之一，说帮拾掇拾掇。他们用德国的辛德芬根风洞，出了十几个专家，吹完之后给出100多条建议，最后我们采用了40多条。”
比如说，哑光漆。
“很少有中国的汽车工厂，如此快的量产高规格的哑光漆。我们专门派团队去奔驰欧洲工厂学习，在不违反反垄断前提下。”
投产时候，奔驰团队的汉斯先生，也给了smart很大支持，派了专门团队在工厂陪着smart一起泡了两个月，解决了很多技术问题，确保产品能够达到奔驰的标准和要求。
“他们说车达到我们的要求，才能放到欧洲市场的奔驰店里，跟迈巴赫摆在一起。”
在欧洲销售对于取得中国用户的信任将会有所帮助，但兼顾全球客户也意味着取舍。
比如，全球车型需要通过更严格的各地法规。“超中欧双五星一定做下去，即使用户没有感知到。”
而中国用户更喜欢的零重力座椅、车规级投影仪，smart的解决方案是将中国消费群体更青睐的配置打包为选装组合。即用选装包形式，去满足不同市场地区的需求。
结语
smart品牌目前还没有实现盈利，精灵#5车型的上市也被赋予更多期待。
佟湘北称，目前的单车毛利能够超过两位数，会争取更好的财务表现。
“产品走到哪，我们的路演跟到哪，尽可能吸引更多金融伙伴支持。”
smart为中国、欧洲和其他海外市场的规划占比是5:4:1，不过欧洲欲“加征关税”，尚不可知未来影响几何。
在欧洲市场不确定占4成还是3成的前提下，更加迎合占大头的国内市场，是长久之计。
—THE END—
出行百人会 | AutocarMax
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