日前，五羊本田发布了一款踏板新车——SCR125，新车号称搭载新一代eSP 发动机，售价为7580-8180元。
乍一听这车还挺有性价比，但仔细推敲起来，又会发现这车体现了本田的“刀法精准”，7580元的起售价看似有诚意，但却让部分网友忍不住吐槽。
槽点一是SCR125的外观设计，虽然这车的定位是实用型通勤车，但外观造型和配色也太老气了点，如果不说，估计没人知道这是2024年的新车，可能这就叫“经典”和“情怀”吧。
但这外观，其实在我意料之中，万元之内的通勤踏板，厂家基本都要挤牙膏，毕竟重新设计涉及多方面的成本，除非是像NWF125这样靠颜日前，五羊本田发布了一款踏板新车——SCR125，新车号称搭载新一代eSP 发动机，售价为7580-8180元。
乍一听这车还挺有性价比，但仔细推敲起来，又会发现这车体现了本田的“刀法精准”，7580元的起售价看似有诚意，但却让部分网友忍不住吐槽。
槽点一是SCR125的外观设计，虽然这车的定位是实用型通勤车，但外观造型和配色也太老气了点，如果不说，估计没人知道这是2024年的新车，可能这就叫“经典”和“情怀”吧。
但这外观，其实在我意料之中，万元之内的通勤踏板，厂家基
本都要挤牙膏，毕竟重新设计涉及多方面的成本，除非是像NWF125这样靠颜zxmzx.CN值吃饭的产品，否则别想在外观上有什么惊喜。
槽点二是售woaijianzhi88.CN价，虽然新车搭载了新一代的eSP发动机，官方称这台发动082026.CN机油耗降低9%、整车出力提升10%，但对于一般的家庭用597idc.CN户而言，这点提升其实是难以感受到的。
因为在新大洲本田v7355.CN那边，还有一款踏板NS125D，售价仅需6998元，在rdfzer.CN一些经销商处有优惠，优惠后售价为6500元左右，性价比sisheb.CN可以说是可圈可点，何况SCR125的外观并没有与NS1xwl2.CN25D拉开差距。
事实上，大部分买通勤踏板的消费者十分2itcq.CN看重性价比，对于他们来说踏板就是一个代步工具，把价格门n2267.CN槛做低，就是最大的诚意，当然不排除SCR125到后面也tsczb.CN会有经销商降价售卖。
槽点三是配置，售价7580元版本x7i24r.CN的SCR125是鼓刹
版，除了发动机之外，就一个智能启停liantongbz.CN技术称得上是亮点，至于那些什么静音启动技术，我个人认为nuenuo.CN对实际用车体验没有太大提升。
即便是顶配的SCR125tvtable.net.CN，亮点配置也就多了一个CBS制动而已，这配置虽然有胜于hzswqh.CN无，但对于行车安全性的帮助远低于ABS和TCS，当然这808114.CN价位的125踏板，想要ABS简直是做梦。
有意思的是，aznhzq.CNSCR125的价格，在市场上还有一些实力不容小觑的对手zq900.CN，比如雅马哈巧格和旭鹰，起售价都是7680元，而它们的99lovers.CN优点就是省油。论省油，雅马哈的125踏板已经到了独孤求laerfu.CN败的程度。
另外，像巧格这样的车型，设计上比较有特点，chaihuren.CN能够圈粉一些女性消费者，小巧的它让女性驾驶起来也毫无压wjvip520.CN力，对比之下SCR125不知道内心有没有一点慌张。
而kn8h.CN如果消费者不买合资品牌，那么七八千元的预算，还能在国产hegangmall.CN125踏板领域选到一些更有性价比的车型，它们往往在配置c140.CN上更有诚意，当然具体还得看自己的用车需求。
在我看来，df911.CN125踏板产品目前依旧有比较明显的溢价
，尤其是合资品牌sczd99.CN，在换新的时候往往没有太大的诚意，只想着吃老本靠品牌光f231.CN环取胜，我承认本田就是有这个魔法优势，毕竟国产踏板还是kjgtd.CN不够强大。
只希望价格战能继续打下去，让更多真正物美价廉的125踏板浮出水面。