知嘹汽车/SIXGOD
领克首款纯电中大型轿车Z10现已上市，售价20.28万—29.98万元，新车共提供5个版本，亮点包括配备了金砖电池、双腔空气悬架、CDC连续可调电控减振系统和四活塞制动卡钳等，定价21.59万起的小米SU7（参数丨图片）：坏了，又冲着我来的？
此外，用户若在10月31日（含）前完成大定，并于12月31日（含）前提车，可享优惠价：19.68万—28.88万元。
“h”型灯组搭配可变色尾灯，突出品牌辨识度
外观上，新车前脸格栅采用了封闭式的设计，契合其纯电动车的身份，两侧的“h”形灯组造型新颖，极具视觉冲击力，配合中间的贯穿式LED灯带，营造出浓烈的科技氛围。
车身侧面，腰线饱满有力，使整车在视觉上显得更为修长，侧裙处的曲面设计与肌肉感十足的腰线形成鲜明对比，共同塑造出年轻、动感的外观形象；此外，流线型车身、无框车门、隐藏式门把手也为整车增色不少，还带来了0.198的低风阻系数。
车尾部分造型紧凑，横贯式尾灯成为了视觉焦点，其内部嵌入的可变色点阵光源，点亮后十分醒目，有效提升了车辆的辨识度。
新车共提供朝霞红、曜日银、极夜黑、晨曦蓝、流体灰5种车身配色。
空间参数险胜小米SU7，低配版辅驾能力及座椅配置稍显逊色
尺寸上，新车的长宽高分别为5028/1966/1468（顶配版高度为1463）mm，轴距为3005mm，而竞品小米SU7的车身尺寸为4997/1963/1455mm＋轴距3000mm，可以看出，领克Z10只是视觉上看起来更大，但实际内部空间与小米SU7相差不多。
配置上，新车搭载15.4英寸中控屏，配合窄长造型的仪表盘，使得中控区域看起来十分整洁，中控屏界面还支持浮窗功能，进一步提升了使用的便捷性。得益于Flyme Auto车机系统以及AMD V2000A车规级芯片，新车全系辅助驾驶能力均达到了L2级，各个版本在主/被动安全上差别不大，主要区别在于，两款低配版本不支持城市/高速NOA；此外，仅顶配版本具备前排座椅按摩、后排加热/通风/按摩/功能。
值得一提的是，新车目前有多项限时福利，如：免费升级价值1万元的哈曼卡顿音响（全系）、免费升级价值8000元的豪华座舱套装（Max、Ultra版）、免费升级价值5000元的主动升降尾翼（Pro、Max版），以及最高2.6万元置换/增购补贴（含国家补贴）。
顶配版具备双腔空气悬架和CDC，动力较小米SU7各有所长
动力上，新车基于400V和800V双平台打造，且配备了“金砖电池”，两款高配版电池充电倍率为4.5C，需要注意的是，作为卖点的双腔空气悬架和CDC连续可调电控减振系统，仅顶配版本支持。
新车提供单/双电机两种动力布局，单电机版最大功率包括200kW、310kW两种可选，对应的峰值扭矩分别为343N·m、440N·m，双电机版综合功率和扭矩分别为580kW、810N·m，零百加速时间最快3.5s，续航里程包括602km、702km、766km、806km四种规格（CLTC）。
作为对比，小米SU7顶配版综合功率495kW，综合扭矩838N·m，零百加速时间最快2.78s。
显然，领克Z10适合在高速行驶时追求强烈推背感的用户，如果更注重城市道路的驾控体验，希望在低速行驶时有更好的响应，那么扭矩更大的小米SU7是个不错的选择。
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