用皮卡在国内市场中仍然占有很重要的地位，毕竟这个细分市场是很多创业者最大的需求车型。而随着国内皮卡整体
产品水平逐渐提升，商用皮卡也随之“水涨船高”，在整体工艺、品质、便利性方面都有非常长足的进步，自动挡商用皮卡便是其中异军突起的一个方向。目前国内大部分自动挡商用皮卡以自主品牌为主，亟需有合资品牌进入带来新的血液。而最近江西五十铃旗下的全新瑞迈车型推出了8AT车型，拼上了这非常重要的一块拼图。这台车的整体表现怎么样？是否对于商用皮卡用户有新的吸引点？带着这样的疑问，我们短暂体验了一下这台车，现在就来为大家介绍一下感受。
采埃孚8AT让全新瑞迈如虎添翼
上来咱们就介绍重点，全新瑞迈8AT车型最大的变化无疑是使用了采埃孚8AT变速箱，搭配上五十铃可靠的2.5T柴油发动机，这套动力系统让全新瑞迈如虎添翼。
在短暂的水泥路面山路体验中，2.5T柴油机的动力中规中矩，最大功率105kW，峰值扭矩360N·m，并且在1400rpm的
时候就可以达到峰值扭矩，整体感受还是比较够用的。而采埃孚8AT变速箱更是整车运行品质的保证，换挡非常聪明，0.2秒的换挡间隙更是让人几乎察觉不到，挡位尺比也比较绵密，可以保证动力的连续顺畅输出。这样的设定在试驾当天的小山路非常合适，省去用皮卡在国内市场中仍然占有很重要的地位，毕竟这个细分市场是很多创业者最大的需求车型。而随着国内皮卡整体产品水平逐渐提升，商用皮卡也随之“水涨船高”，在整体工艺、品质、便利性方面都有非常长足的进步，自动挡商用皮卡便是其中异军突起的一个方向。目前国内大部分自动挡商用皮卡以自主品牌为主，亟需有合资品牌进入带来新的血液。而最近江西五十铃旗下的全新瑞迈车型推出了8AT车型，拼上了这非常重要的一块拼图。这台车的整体表现怎么样？是否对于商用皮卡用户有新的吸引点？带着这样的疑问，我们短暂体验了一下这台车，现在就来为大家介绍一下感受。
采埃孚8AT让全新瑞迈如虎添翼
上来咱们就介绍重点，全新瑞迈8AT
车型最大的变化无疑是使用了采埃孚8AT变速箱，搭配上五十铃可靠的2.5T柴油发动机，这套动力系统让全新瑞迈如虎添翼。
在短暂的水泥路面山路体验中，2.5T柴油机的动力中规中矩，最大功率105kW，峰值扭矩360N·m，并且在1400rpm的时候就可以达到峰值扭矩，整体感受还是比较够用的。而采埃孚8AT变速箱更是整车运行品质的保证，换挡非常聪明，0.2秒的换挡间隙更是让人几乎察觉不到，挡位尺比也比较绵密，可以保证动力的连续顺畅输出。这样的设定在试驾当天的小山路非常合适，省去djplan.CN了频繁踩离合+手动换挡的烦恼。
由于使用采埃孚8AT变速箱，全新瑞迈8AT的换挡机构也变成了电子控制，从而5yefei.CN可以设计成旋钮换挡的造型，既让车内的空间更加规整灵活，使用起来也不用琢磨，很好上手。不过驻车挡位、手动模式pzgszdi.CN和运动/经济模式按键单独设计在了旋钮前面，用起来需要习惯一下。但只要来回挪几次车，你就会觉得这种设计非常好olasihi.CN使，个
人认为是全新瑞迈8AT车型非常亮眼的加分项。
设计配置处处都透露着用心
底盘部分也表现出了一台合资车ice-ysys.CN型的厚重感。全新瑞迈8AT在我们空载试驾的情况下，平路弹跳也比较少，表现出了相当不错的韧劲。这基本上都要归lwtbd.CN功于弦长1360mm的板簧和减震筒的组合，以及厂家精心的底盘调校功底。
作为商用皮卡，显然光坐着舒服也是不591sl.CN够的，装载能力也要更可靠。全新瑞迈8AT车型采用七横两纵悍盾底盘结构，并且车架全部采用高强度冷轧钢板，而这qqmon.CN套设计基本上都是与D-MAX同宗同源，拥有国际品质。另外江西五十铃采用IMM生产管理工艺，被戏称是地表最严zhaodaming.CN管理体系，这也是确保每一台车出厂就拥有很强的可靠性。而这一点恰好是商用皮卡人群最看重的一点。有了这些基础，062888.CN全新瑞迈8AT车型的长轴版配备1.77米的超长货箱，可以装下更长的货物
。而长轴版车型还有带耐磨胶涂层的平底zr120.CN货箱版本，装载能力相比普通货箱还能提升20%，可以说是“多拉快跑”的典型。
当然，可靠性不仅仅指货箱和底盘bumianye.CN的硬核部分，“软件”配置同样重要，全新瑞迈8AT很多功能都非常有针对性，可以看出设计之初的细心。首先就是它207168.CN拥有90A大容量电池，对于冬季启动来说非常有帮助，启动性能更佳。而四轮碟刹也是标配，更强的刹车性能保证安全jayaproducts.CN性。
另外还有RMF防翻滚功能，如果装载货物较高，重心较高的情况下，有这个功能能更加稳定，尤其是弯道行驶时gfyxf.CN，让你运送货物更加放心。上坡辅助、陡坡缓降这些功能适合山区用户；ESP系统，集9项车身稳定功能于一身；而定zsp0246.CN速巡航的功能是标配，更能让长途驾驶轻松一些。
另外还注意到一点，就是全新瑞迈8AT的车内储物空间，也能看出675675.CN用心之处。在中控台上下两处都有储物格，方向盘底部也同样设计了储物槽，方便放手机钱包等扁平物品。而车顶灯光处0shuju.CN还设计了票据夹，如高速票、停车票等等都可以夹在这里。所有车内设计的实用性都很强，作为商用皮卡来说就是最好的5118988.CN设计。
全新瑞迈8AT的设计确实是下了功夫的，针对商用人群做出了很多特定的改变，让这台车能够成为创富帮手。lianyeba.CN但面对更加复杂的路况它的表现如何？我们在试驾场地中也简单的体验了一番，而这基本上都是它会经常遇到的情况。
fqfoy.CN日常复杂路况毫无压力
例如在场地内的馒头包、枕木路项目中，全新瑞迈8AT凭借着25°的接近角、21°的离去taomj.CN角以及205mm的离地间隙，就能够毫无磕碰的通过。
而到了比较复杂的交叉轴+V型沟的路况中，切换到高速四驱kkk444kkk.CN模式后，凭借着前后桥全部释放的动力，
全新瑞迈8AT也能通过，而且姿态也比较从容。在这其中，前后桥悬架巨大的vuyph.CN拉伸行程也起到了非常重要的作用，能够保证轮胎一直留在地面上持续进行动力输出。
即使是有些路面遇到了轮胎离地cpesf.CN的情况，全新瑞迈8AT也能凭借响应迅速的电控系统，或者选装的后桥伊顿差速锁，迅速停止车轮空转，保证动力有效bgtyc8.CN输出，通过复杂路况。
而我们体验的这些路况，基本上也就是全新瑞迈8AT作为一台商用皮卡能遇到的最复杂路况了az84.CN。面对这种情形，原厂的配置足以。
总结：
皮卡市场竞争激烈，最主要的就是商用皮卡这一细分领域，几乎家家都用cnflg.CN尽浑身解数来抢占市场。在自主品牌开启商用皮卡自动挡化的阶段，江西五十铃作为合资企业先入为主，带来全新瑞迈8n4324.CNAT车型，在同类型市场中相当有竞争力：合资的品质，顺畅方便
的动力系统，以及低至9万元级的价位，这些BUFFcgbcqog.CN的叠加让这台车非常有吸引力，预计将会在商用皮卡市场掀起一番波澜。如果你对这台车感兴趣，可以到经销商处看看车，是否符合您的预期。