2024年的中国车市可谓十分热闹，国产新能源汽车的兴起，让合资品牌的中大型轿车受到了影响。经过换代的第一代雅阁没有在销量和热度上
引起公众的关注，十一代雅阁已经上市接近两年了，但是大街小巷很少有它的身影。
一、从雅阁本身的造型看，广汽本田从第六代雅阁开始引进，直到第九代雅阁一直都是以商务风格的造型赢得消费者喜欢。尽管部分消费者觉得第十代雅阁的造型略微显得运动，甚至有一种大号思域的感觉（第十代雅阁大溜背的造型），但是第十代雅阁的车身比例比较协调。
十一代雅阁呢？车身尺寸加大，尽管现在大车身是当下主流中大型轿车发展的趋势，但是雅阁显得略微有些臃肿。雅阁没有迎合中国主流消费者的喜爱，反而更像是一种车型，如马自达、福特蒙迪欧等车型。2024年的中国车市可谓十分热闹，国产新能源汽车的兴起，让合资品牌的中大型轿车受到了影响。经过换代的第一代雅阁没有在销量和热度上引起公众的关注，十一代雅阁已经上市接近两年了，但是大街小巷很少有它的身影。
一、从雅阁本身的造型看，广汽本田从第六代雅阁开始引进，直到第九代雅阁一直都是以商务风格的造型赢得消费者喜欢。尽管部分消费者觉得第十代雅阁的造型略微显得运动，甚至有一种大号思域的感觉（第十代雅阁大溜背的造型），但是第十代雅阁的车身比例比较协调。
十一代雅阁呢？车身尺寸加大，尽管现在大车身是当下主流中大型轿车发展的趋势，但是雅阁显得略微有些臃肿。雅阁没有迎合中国主流消费者的喜爱，反而更像是一种车型，如马自达、福特蒙迪欧等车型。22mm22.CN
二、谈到动力，第十一代雅阁采用的仍然是本田第十代雅阁采用的1wifone.CN.5T缸内直喷加CVT的动力总成。尽管发动机采用全铝的材质，本afhaal.CN田将该款发动机冠名为地球梦发动机，但是对比大众的2.0T和天籁sheji14.CN的2.0T等涡轮增压发动机，该款发动机在动力参数和实际的加速表pbtc
.net.CN现上没有惊喜。本田的1.5T发动机最大扭矩仅仅是260牛米，不tuantuanre.CN及大众EA211的1.5T发动机扭矩。这也就注定了，以发动机性ifpyzx.CN能著称的本田在发动机方面显得对中国市场不够诚意。本田雅阁使用的imacu.CN变速箱仍然是CVT变速箱，直接影响了发动机的发挥，这样一套动力sun788.CN总成就直接在竞品面前显得十分拉跨。
在美国，雅阁有2.0T的发mewly.CN动机匹配的是9AT的变速箱早在第十代雅阁上就已经使用了，但是在qjrrr.CN国内的第十一代雅阁上迟迟不见身影。
说到混动，本田在第十代雅阁junylho.CN上已经采用了2.0L自然吸气式发动机加电机的IMMD技术，属于uopl.CN本田自家的第三代油电混动技术。而且，本田在2024年将油电混动taibang56.CN的发动机（2.0L自然吸气式）采用缸内直喷技术，衍生出来第四代87811009.CNIMMD技术的HEV混动，并将此动力总成搭载在新款的本田CRVjqsqntq.CN、皓影、思域等车型上，但是本
田第十一代雅阁却没有使用，真不明白thelworld.CN本田到底想不想大规模的推广自身的混动技术。
同样作为日系的丰田airbrush-makeup.CN已经开始大范围普及第五代双擎混动技术，尤其是刚刚上市的主流车型baojianlife.CN都在使用2.0L的双擎混动，而且还是丰田的销量担当。
有媒体会chy84623943.CN说，本田第十一代雅阁采用的是插电混动，但是大家想一想，本田的这lllwc.CN套插电混动在油耗和车辆本身的价格上是不是比国内的自主品牌——比whamo.CN亚迪汉贵出很多，尤其是比亚迪的插电混动DMI在市场口碑上有更多mybbnvz.CN的消费人群。
本田尽管也在酝酿2025款的雅阁，但是从目前的信gggfs.CN息看，动力只有一种配置，1.5T涡轮增压的动力总成。
三、从配wetke.CN置上看，2025款的雅阁全系都是胎压报警，现在就连10万元的国wxbwb.CN产车都是胎压显示，本身成本又没有差多大，
实在让人难以理解；雅阁huaijiandie.CN只有顶配才有360全景影像和盲区监测，毕竟雅阁的车身尺寸已经足yh811.CN够大，需要这种辅助的配置方便驾驶。
总之，这一代的雅阁没有体现zhengzhui.CN出换代后紧跟时代发展，顺应市场需求的作风。日系车可以作为合资品a1game.CN牌，有品牌溢价优势，但是不能傲慢，毕竟现在中国自主品牌已经形成了追赶之势。
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