皮肤白皙、姣好容颜、金边眼镜、一身利落装扮、一口流利的谈吐，陆师傅出现的那一刻，让人不禁产生了一丝疑惑：她难道真是一位卡车司机？陆师傅笑着告诉我们，她不但是一位如假包换的卡车司机，还是一位有着十多年驾龄的老司机。
老司机选车当然格外挑剔。这不，8月份陆师傅刚订了一台高配的中国重汽汕德卡C9H燃气车，这是她的第四台车。别看陆师傅文文静静，但在“专业领域”巾帼不让须眉。过去的几年里，她和丈夫一起驾驶着一台460马力的9米6载货车，往返于全国各地跑绿通。“山东的苹果，盐城的西瓜，内蒙的蔬菜，甘肃的小南瓜……”谈起全国各地的特色蔬果，她如数家珍。辗转全国各地的物流生活，让她更加坚韧也更加务实。
作为物流人中的“夫妻档”，陆师傅毫不讳言她对产品的苛刻要求：“省油，可靠，动力足！”行情不好，要赚钱就要会做选择。“之前我们上一台9米6载货车也是配的潍柴，但是柴油车。这台车我们跑下来不止是省油，最让我印象深刻的是，它跟着我们走南闯北跑了4年多，发动机一点毛病也没有，我们都没有享受过救援服务。就算偶尔有一点小问题，只要一个电话过去，潍柴服务24小时内一定都给解决掉了。”这种体验让她如沐春风，坚定了“选车一定配潍柴”的想法。
“大家都知道跑绿通，最看重的就是动力强、出勤率高，早赶到就能早卸货，早卸货就能多跑出趟数，这么多年，我们陆陆续续换过不少品牌的车，也体验过不同的发动机，但最后还是认准了潍柴。大家都说好、自己用着也好的东西，不要来来回回地换。”
“既然自己用潍柴赚了钱、省了心，所以这次换车干脆就一步到位，换个最好的，得劲、舒服。”陆师傅爽朗说道，“这一两年燃气车走俏，我也跟风入手了一台。车刚订不久，为了省气选配的590马力的潍柴WP15NG发动机。怎么知道省气？身边的朋友们都这么说！像我们这种工况，高速气耗大概合百公里27-28个，国道稍高一些，但也就30来个，确实挺省的。”
潍柴WP15NG的卓越节气性能源自大量“黑科技”的加持。这款产品可以称得上是潍柴气体机动力性、经济性、可靠性的集大成之作。其目前最大功率达到590马力，最大扭矩为2600牛·米，14.6升的排量、升扭矩达到178牛·米/升，对应转速区间950-1350r/min，应对重载起步、爬坡、加速超车等复杂工况成竹在胸。这也成为陆师傅“情有独钟”的有力脚注。她在采访中多次强调“我们买车一定就选潍柴的大马力发动机，因为跑绿通要全国飞，动力储备充足了，这样遇到什么路况就都不怕，而且跑起来时间更快、气耗更省。再者，我们有固定货源，对时效还是要求挺高的，潍柴皮实耐用、故障少，干活不耽误事啊。”
陆师傅说，现在整体货运行情低迷，所以这次换车，她们两口子还是比较谨慎的，特地做了研究。“毕竟买车是一笔大支出，不能冒失换车，要买能赚钱的车才行。”她们或找朋友打听不同车型的反馈，或开着朋友的车试驾，最后得出的结论是：“如果换成潍柴590马力的燃气车，虽然整体购置成本要高一些，但是我们跑西北线多，油气价差有优势；此外，590的大马力可以大大提高平均时速，像我们俩轮换着跑，一个月保守估计至少能多跑出个一趟半到两趟。”跑出趟数，自然也就跑出了收入，陆师傅笃定地说：“潍柴15升的气体机就是我们绿通人的绝配”。