传祺和华为联手，会造出什么样的车？
在听到这一对CP的消息时，很多人都会发出这样的疑问，一个是拥有近20年的深厚造车经验和世界级制造实力的主流车企，一个是全球ICT解决方案的领军企业，他们推出的首个重大成果——全新概念车「1Concept」会有什么看点呢？
在传祺之前，华为的乾崑智驾 (HUAWEI ADS）和鸿蒙座舱（HarmonySpace）已经在部分品牌上搭载，也得到了热情积极的反响。这也不禁让人更好奇“1”这款概念车带来的惊喜，以及传祺华为背后的大棋。
在今年4月的北京车展上，广汽传祺就发布了EV+ 无忧解决方案，旨在保障用户全周期、全场景的用车需求，并依托该方案，正式启动了，传祺华为联合创「新」计划。在传祺的蓝图里，乾崑智驾、鸿蒙座舱全都要；轿车、SUV、MPV全都做。不到半年，广汽传祺、华为灵魂共振、同频进阶，「1Concept」应运而生。着眼整体布局，“1”只是开端。
概念车「1Concept」运用了广汽传祺全新第三代设计语言“藏锋于润”，以圆润藏起锋锐，车身整体曲面饱满但暗藏锋芒，细节之处都是精工质感。这款概念车以“时间”为理念，一条名为“时间之环”的灯带从车头延伸到车侧车尾，中央是全透明立体发光LOGO，尾部足足有四层灯带。车身沿用经典豪华后驱车的比例设计，拥有5米车长，3米轴距，呈现出修长优雅的体态，很有“未来之车”的设计感。
智电汽车时代，车企们大都在玩命卷智驾，想要快速赶上智驾第一梯队，有华为这个加速器就能很快实现。「1Concept」概念车及未来双方合作车型，都将搭载华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱等先锋科技。“端到端网络”的HUAWEI ADS 3（参数丨图片）.0、华为乾崑智能车灯模组等，为人驾、智驾及泊车等全场景用车提供有力保障。鸿蒙座舱（HarmonySpace）则为用户带来智能、流畅、高效的交互体验与丰富的生态应用，并且常用常新。
用华为搞定智驾，那么大厂传祺要负责车辆的品质。从造车环境来看，广汽是全球唯一拥有“三合一”风洞实验室的品牌，能开展空气动力学、气动声学及热力学三大项目试验。新车上市之前都要通过行业最严苛的环境耐久测试体系，并严格开展“五高一山一尘”测试。
在发布会上，广汽传祺也介绍了旗下的超级增程平台。事实上，传祺在2014年就发布了全球首款增程量产车，所以推出增程车型，技术储备并非毫无根基，相反的，多年的技术积淀给予传祺独到的理解。
传祺的超级增程，直击发动机频繁启停、馈电油耗高和馈电动力不足的痛点。在硬件上，传祺研发出无感启动技术、定位停缸技术等方案，提供三电机分布式四驱、四电机四轮独立驱动的电驱布局，匹配56度的5C快充电池并应用上了800V平台，实现了3.7kWh/L的油电转化效率，纯电续航里程可以达到300Km。在软件上引入AI智能控制平台，拥有1.35亿优化计算节点、143类场景风格习惯识别、0.01秒瞬时最优计算等技术优势。
大侠车谈：
严格说起来，「1Concept」概念车算不上是华为与传祺合作的第一款产品。今年年初，搭载鸿蒙座舱系统的M8宗师先锋版就上市销售了。从销量数据来看，这次“试水”还是比较成功的。而这次深度融合模式之下，后续的产品既有广汽超级增程，又将搭载鸿蒙座舱系统、崑智智能车灯模组及乾崑智驾系统等，显然更值得期待。