奇瑞瑞虎系的旗舰车叫瑞虎 9 啦，不过稳妥点还是说项目编号 T26 更靠谱，毕竟谁也不敢打包票最后一定归瑞虎系列
，万一跑到新推出的 OMODA 那可有意思了。不管咋说，这尺寸规格当奇瑞目前旗舰 SUV 车没啥问题（当然是针对钻石 LOGO 啦，星途是新品牌嘛）。之前 PPT 图里说有空气悬架，可前期谍照显示主要是普通悬架，现在最新拍到的谍照让人可高兴了，没准顶配是空气悬架，中配甚至全系可能是 CDC 主动悬架。可别随便用咱这图和文字啊。
截至现在那些路试车呀，全都是之前拍到过的平台数据采集车，就跟之前预感的一样，这车估计目前这路试状态就这样啦，真正完整的外观版本可能得明年才有呢，因为车身长度稍微有点缩小，所以不耽误各种测试进度呗。
比如说上面拍到的那辆路试车呀奇瑞瑞虎系的旗舰车叫瑞虎 9 啦，不过稳妥点还是说项目编号 T26 更靠谱，毕竟谁也不敢打包票最后一定归瑞虎系列，万一跑到新推出的 OMODA 那可有意思了。不管咋说，这尺寸规格当奇瑞目前旗舰 SUV 车没啥问题（当然是针对钻石 LOGO 啦，星途是新品牌嘛）。之前 PPT 图里说有空气悬架，可前期谍照显示主要是
普通悬架，现在最新拍到的谍照让人可高兴了，没准顶配是空气悬架，中配甚至全系可能是 CDC 主动悬架。可别随便用咱这图和文字啊。
截至现在那些路试车呀，全都是之前拍到过的平台数据采集车，就跟之前预感的一样，这车估计目前这路试状态就这样啦，真正完整的外观版本可能得明年才有呢，因为车身长度稍微有点缩小，所以不耽误各种测试进度呗。
比如说上面拍到的那辆路试车呀dianym.CN，跟着拍的时候能瞧见车型是 T26 呢，部门是电控系统应用部，这就v7656.CN说明测试车现在的状况没准儿得持续好久呢，好多高寒高温测试车都是靠那85kkk.CN些所谓的平台数据采集车来完成的（就像目前从高寒地区拍到的路试车谍照in-base.CN里，就有同类型的平台数据采集车），跟之前奇瑞的做法可大不一样。
嘿rx65.CN，可在另一辆路试车上呀，拍到的信息量那叫一个巨大哟，几乎整车方方面lsf4af.CN面都涵盖啦，除了外观没露，该说的都说到啦，T26 的编号可清楚呢（goxmgj.CN上图那个小红圈），顶端红圈里能看到动力总成的信息，T26+F4J2cp8822.CN0+7DCT380，老清楚啦，发动机是 2.0TGDI 的，可没出oeqq.CN现后缀字母“C”，那就说明还是 390T 版呗，变速器是 DCT3ks919.CN80 呢，之前还传 T26 也开始配 8AT 变速器，现在看来可能fengzicai.CN是两套方案并行呢，当然啦，目前最成熟的动力套件还是 2.0T+7Dgiong.CNCT 的搭配方案，起码起步弹射功能都证明 7DCT 湿式双离合没啥gz1888.CN问题啦，就看奇瑞想不想调出这个功能咯。
嘿，早期那瑞麒 G6 呀，448998.CN带着三种模式呢，有运动、舒适还有自动，能根据咱自己的需求来回切换，hzsjglj.CN还能调节悬挂的软硬度呢。听瑞麒 G6 的车主说呀，要是会玩，这套减yun5.net.CN振系统可真挺厉害，适应性老强啦，舒适度也高得很。不过前提得是
得选对jz5555.CN模式哈，瞅瞅上图中那 CDC 减振器的顶端，跟根针似的。
嘿，在这jcks.net.CN次拍摄的路试车上能瞧见那根“针”哟，再瞅瞅下图前期拍的普通减振器版012f.CN T26 平台数据采集车，那可太清楚啦，完全不一样呢，后面那是现在800456.CN星途揽月上的标配减振器，当然轮胎换成了瑞虎 8 上的啦，更有意思的hz158.net.CN是最新拍的那个 CDC 测试车的轮毂居然跟星途揽月的一样没变化，就46dzv.CN单单换了个减振器，要是不特意说明，这简直就是肉埋饭啦，更何况高配版jusor.CN还有空气悬架呢，那也是主动悬架的一部分呀。
嘿，那前期拍的 T2691dianying.CN 那个平台的数据采集车呗
嘿，目前都还没拍到空气悬架路试车的谍照呢226227.CN，就简单提一嘴哈，它的构成有控制电脑、空气泵、储压罐、启动前后的减pcbet.CN振器还有空气分配器这些部件，主要作用就是控制车身水平运动，能调节车xipst.CN身水平高度，还能调节减振器的软硬程度，那肯定比 CDC 档次高一级2x-education.CN呀，要是把这些全一股脑装到 T26 身上，这档次感好像要超星途品牌babalian.CN啦，瞧这架势，后续星途 M3X 平台得大幅
升级啦，不然真被瑞虎系给alt2.CN超喽，目前坊间消息说星途平台升级幅度会很大呢，不过光看广告可不行，得耐心等更多官方信息才靠谱哟。