就两帧视频截图里提到混动 AT 这词啦，还明明白白说它的装配线跟 8AT 能兼容，那不就是共线生产的意思呗。
要是看不太清楚，截个图放大喽，那就清楚啦，从这字面意思来讲呢，那应该就是横着的 AT 结构呗，要是竖着的话，理论上可没法儿一块儿生产呀，毕竟横着更紧凑，竖着尺寸可老大啦。
嘿，可在另一张图里呀，还瞅见了一些跟混动相关的消息呢，清清楚楚写着“预留 P2 混动”的字样，这也从侧面证明了咱之前的判断，没错儿，就是以那个横置的 8AT 为底子搞个混动版本呗。这么一来，国内能实现量产的就俩家啦，第一个肯定是长城的 9HAT 混动变速器，不过它是纵置的，就适合硬派越就两帧视频截图里提到混动 AT 这词啦，还明明白白说它的装配线跟 8AT 能兼容，那不就是共线生产的意思呗。
要是看不太清楚，截个图放大喽，那
就清楚啦，从这字面意思来讲呢，那应该就是横着的 AT 结构呗，要是竖着的话，理论上可没法儿一块儿生产呀，毕竟横着更紧凑，竖着尺寸可老大啦。
嘿，可在另一张图里呀，还瞅见了一些跟混动相关的消息呢，清清楚楚写着“预留 P2 混动”的字样，这也从侧面证明了咱之前的判断，没错儿，就是以那个横置的 8AT 为底子搞个混动版本呗。这么一来，国内能实现量产的就俩家啦，第一个肯定是长城的 9HAT 混动变速器，不过它是纵置的，就适合硬派越888148.CN野 SUV 车型，奇瑞自家产的 8AT 是横置的，适配性909st.CN更宽泛，当然啦，硬派大梁车可能就不太行了，一般都是纵置发sydldq.CN动机加纵置变速器的布局呗。
嘿，那啥电机 P2 结构呢，v9313.CN就是在原本的动力总成基础上呀，在发动机跟变速器中间加一套907067.CN电动机还有俩离合器，就这么来实现混动啦。能多档位用，还能ccn4.CN有纯电、内燃机驱动以及混合动力驱动各种模式呢。
这整个系dhxdc8.CN统呀，是由驱动电机、离合器模块、飞轮、逆变器还有它的冷却163274.CN系统；再有就是动力
电池和控制系统（电控系统、电池包以及冷lbgq82.CN却系统）构成的。它优点挺明显，开发成本低，节油效果也挺突huax5.CN出，可缺点就是占的轴向尺寸大，整个机舱布局就挺难弄。现在mkgpw.CN P2 主流的还是电机高度集成化的布置，也就是 P2 混186ok.CN动集成模块，这模块由减震器、分离式离合器、执行器、冷却通greatshark.CN道、新能源电机还有单向离合器组成。
嘿，瞅瞅上图呀，那长rose-game.CN城坦克 500Hi4-T 款就是 P2 混动的结构呗！
bchlc.CN现在国内很少有 P2 构型的啦，主要就是那种高度集成的 prolee.CNP2 模块，在成本、周期啥的方面都得受供应商牵制，奇瑞咋t155.CN还非得往这浑水里扎呢？除非它自己有相应的 P2 模块规划561435725.CN，不然真就挺不划算的，不过这兴许是个远期规划，起码目前奇cgcg296.CN瑞的混动技术路线不是这样，但考虑到它未来可能要面向海外市44hao.CN场，所以在国内用的可能性不太大，但也不意味着海外市场不能chep
ool.CN用，具体得看最终的规划想法，起码目前还没听说混动 AT xinyanjie.CN开始路试的相关消息呢。
嘿，有人没准会寻思，捷途体系里硬pneumaticworld.CN派车型规划挺多，会不会给它们做相应准备呀？关键是现在这种nwngl.CN布局通常都是纵置发动机加纵置变速器，不是不能搞，就看市场wbpj6qyqw.CN层面需求量咋样，需求量大才有驱动力牵引力，不然花老鼻子时cfybw.CN间和钱开发一套动力总成，结果卖不了多少，那可太亏啦，好在kids1000.CN后续海外市场还有超大容量能折腾，像商用车在搞自己皮卡项目so1688.CN，捷途带大梁的硬派越野 SUV 也在规划呢，确实能开发，mbuto.CN但不是现在这种横置的 8AT 变速器，所以这事儿既然官方wjmgyioiu.CN提了，还挺让人迷糊的，到底是给啥车型准备的呀？我这脑袋都想破了，也没弄明白咋回事。