据央视新闻报道，据美国贸易代表办公室发布的一份声明，美国拜登政府表示，美国最终确定对某些中国制造的产品提高关税。按此前美国贸易代表办公室的表述，其将中国制造的电动汽车的关税税率上调至100%。这一消息，与日前西班牙首相桑切斯表态的欧盟委员会应该重新审视欧盟对华电动汽车加征关税问题形成鲜明对比。中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长在孙晓红接受采访时表示：“海外市场针对中国汽车政策的变化，是中国新能源汽车发展需要经历的。”
这一举措,瞬间在全球电动汽车行业掀起了滔天巨浪。中国车企,面对突如其来的压力,有的选择加速技术创新,提升产品竞争力；有的则考虑调整生产布局,寻求国际合作的新出路。全球供应链因此遭受冲击,电动汽车的制造成本攀升,最终传导至消费者端,导致车价上涨,市场接受度下降。然而,正是在这样的逆境中,中国电动汽车产业展现出了顽强的生命力和强大的创新能力,不断推动着全球电动汽车技术的进步和发展。
值得一提的是，在此前的美国大选电视辩论中，共和党候选人特朗普坚持继续对华加税，民主党候选人哈里斯则表示反对，并指出“对华加税增加美国中产阶级的负担”。但事实是，拜登-哈里斯政府上台后，不仅取消特朗普时期对华加征的关税，反而变本加厉。然而，在中美贸易摩擦前的2017年，中国出口贸易额占全球比重为12.8%。而在2023年，这个比重已经达到了15%。而且，美国对中国的打压，反而造成自身35个行业对华依赖程度增加，仅9个行业对中国依赖度下降。
日前，第57届联合国人员理事会会议期间，李笑梅公使明确指出，美西方应立刻取消对中国的非法单边制裁，这不仅违反了世贸组织的规则和国际正常的外交关系，且对人员等多领域产生外溢影响，如果西方坚持制裁，中方也将采取必要手段，捍卫中方自身的合法权益。然而中方的警告美国丝毫未听进去，反而招致了美国更加疯狂的警告。美国贸易代表戴琪嚣张地回应称，美方对加拿大对华关税制裁表示“高度肯定”，中国必然会付出无法承受的代价。
近些年来，随着国际形势日趋复杂，美国对中国的围堵和打压力度也在不断增强，这也直接导致中美两国关系变得持续紧张起来。谢锋大使明确指出，美方施压、制裁、孤立、遏制、封锁的这些手段，都是达不到目的的，这也可以说是相当于公开对美方发出了警告。如果美方真的想要维护好和发展好中美关系，也的确是应该要认真听一听了。
美国对中国电动汽车加征关税，对咱们来说既是挑战，也是机遇。咱们要坚定信心，沉着应对，化挑战为机遇，把外部压力转化为内生动力，推动中国电动汽车产业实现高质量发展，让中国电动汽车走向世界。美国市场固然重要，但并不是咱们唯一的目标。咱们要积极开拓欧洲、东南亚等其他潜力巨大的市场，构建更加多元化的海外市场布局，避免将鸡蛋放在同一个篮子里。
美国的电动车技术虽然发展得不错，但面对来自东方的强劲对手，难免有些底气不足。于是，干脆用高关税筑起一道墙，就算自家的产品贵一些，至少也能保证市场份额不受太大冲击。可别忘了，市场这玩意儿，就像一张网，牵一发而动全身。关税一加，表面上看是保护了本土产业，但长远来看，成本上涨最终还是会转嫁到消费者头上。而且，这种单边主义的做法，很可能引发贸易伙伴的不满，甚至导致报复措施，最终形成恶性循环。
在全球贸易化的背景下，中国作为全球最大市场、全球最大制造业国家，以及150多个国家的密切合作，经济崛起的势头没可能下降，甚至借助金砖国家、“一带一路”倡议等重要机制加速和其他国家沟通合作，推动人民币国际化的同时，也加速降低对美元的依赖和打击美元霸权的势头。中国崛起比发达国家慢，追赶需要时间，短暂的困难也是必然的，但中华民族自强不息的精神让我们不会有克服不了的困难，美欧对华的制裁最终只会搬起石头砸自己的脚。
总的来说，美国政府这招高关税看似是在未雨绸缪，实则是在“瞎操心”。在中国电动车还没有真正进入美国市场的情况下，这项政策就像是在打一场“影子拳击”。更糟糕的是，这场拳击最后可能会打到自己身上。在全球化的今天，试图通过关税来解决问题，无异于是在用20世纪的办法解决21世纪的问题。这不仅不会让美国电动车行业笑到最后，反而可能会让它们在全球竞争中越来越吃力。