摘要：由一门冷门运动发展为大众话题，关于骑行的各种声音随之而来。
一辆自行车，若是各类材料用得好，价格要10万元。这样的自行车一般要准备两辆，在城市平地上骑破风车，到山里骑爬坡车。骑行装备还需要鞋子、头盔、码表、骑行服等，林林总总加起来，还需要再花费几千元，甚至上万元。
今年，骑行成为新兴热门的运动方式。在杭州，西湖边、龙井山头，都长满了骑行的人。尤其是在西湖边的杨公堤骑行，对于追求打卡的本地青年和外地游客来说，已成为今年最具仪式感的活动之一。
由一门冷门运动发展为大众话题，关于骑行的各种声音随之而来。这是场生意？是流量的“昙花一现”？还是单纯的个人爱好？不同的人已经做出了不一样的选择。
流量争议
骑行活动是怎么火起来的？大家都说不清。有人说因为疫情，影响外出旅游，滋生很多城市内活动。有人认为，这是社交平台的“鬼把戏”，制造新的话题，操纵流量传播，吸引更多关注者。
无论如何，骑行者数量猛增是事实。据上海一家骑行社团主理人李迈观察，上海遍地骑行社，每天都会有新的出来。2022年，他成立骑行社时，“能报出名字的不超过5个”。去年开始，不断有新社团出现，不过存续时间大多只有几个月，还有一些骑行社团，规模大了开始“分裂”，分出两三个。
不可忽视的是，随着骑行爱好者越来越多，“圈子”里出现了一些问题。
引发社会广泛关注甚至诟病的是，骑行过程中产生的追逐竞速、随意变道、侵占机动车道，甚至闯红灯等情况。还有的骑行者将道路当成“竞技场”，时速超过40公里，这给城市管理带来困扰，也会影响交通安全。
同时，攀附流量者也出现了。追逐速度的骑行者穿锁鞋，把脚完全固定在踏板上，只要稳住核心，人不会在车上晃，发力更方便。而外行人不明就里，身旁的自行车价值10万元，全套设备很专业，不过脚上穿的却是一般运动鞋。李迈常能在社交平台上看到这类“摆拍”照片。
有的“骑行”随之变味。绝大多数社团都会组织晨骑，早上天未亮出门骑车，不耽误7点上班。李迈却是个例外，“太阳升起的时候到达打卡点拍照，骑一趟就为了这张照片，感觉是去参与一个社交聚会，为了维持人设。”
相较于马拉松等户外运动，骑行比赛普遍较少。发展骑行运动，城市的确有苦衷。大多数城市道路不适合骑行，红绿灯多，非机动车道上电动车多，当竞速车时速到达40公里甚至更高，危险系数也随之上升。
举办一场骑行比赛，还要考虑封路的问题。马拉松全程40多公里，而骑行速度就在每小时40公里以上，这就意味着比赛中的封路区域要大几倍。不少城市认为，办比赛得不偿失。
在长三角示范区，沪苏浙三省交界处，曾举办过“环意长三角自行车公开赛”，这是长三角地区近年来举办的规模最大的自行车赛事之一，比赛全程88公里，“这个体量跟我们平时训练差不多，能办这样一场比赛很难得”，一位骑行爱好者说。
另外，杭州可以骑“龙井线”，上山下山，直上直下特别好，杭州淳安的千岛湖也非常适合骑行竞速，绕湖一圈138公里，骑起来感受很舒服。
如果不追求专业和速度，长三角到处都是风景。李迈喜欢到长三角的小岛上骑行。崇明岛不错，长兴岛不错，舟山嵊泗列岛也不错，在海滨骑车，欣赏风景很好。“如果是休闲骑，那上海太好了。我们几个朋友一人带一台摄影机，晚上吹个风去胡同区打卡，可以扫街，拍到很多平时看不到的烟火气。”
9月20日起至22日，作为上海全新的自主品牌自行车赛事，2024环上海·新城自行车赛在嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇五个新城设赛段举行。这不只是一次体育赛事，也是一次城市探索之旅，部分车手代表来到千年水乡古镇朱家角观赏绝美夜景。
生财之道
骑行仍是一项小众运动。一次商业活动中，李迈需要邀请明星站台，他找到一位骑行项目的奥运会冠军，报价只要15万元。而阿迪达斯、耐克等国际知名运动品牌，尚未做与骑行相关的产品。“受众面小，市场小。”李迈说。
骑行社组织活动等大多是公益性质。加入社团没什么要求，“进群、有车、来骑就可以，骑行本来是个很自由的事情，用收费去框住这份自由，就没意思了”。
不过，大家也都明白，无论是社团还是活动，仅仅“为爱发电”都很难维系。
陈翔是上海一家咖啡店主理人，也是骑行爱好者。今年夏天，他组织过几次“发现老上海的灵魂”城市骑行活动，每人收费20元。“中华路为什么是圆的？为什么路名中很多带‘浜’？很多人不知道。”骑行过程大概3小时，路途中，陈翔会对这些问题一一讲解，让大家通过建筑本身了解上海。
6个人参加活动，有的本身便是骑行团的，有些人爱好健身，也有纯粹的游客。陈翔遇到过一个福建人，正考虑要不要来上海生活。大家有的骑专业竞速车，有的路边扫码解锁“小黄车”，陈翔没要求。
为了组织活动，陈翔在不同时间点两次提前探路，再规划路线、查资料、写东西、做海报、发文对接，为了把路线上的老房子讲清楚，陈翔做了18页PPT，活动头天晚上背稿到凌晨2点。“很费时间和精力。”陈翔说，“20元报名费只是一杯咖啡钱，象征性收一下。”
对于更多骑行社团来说，当团员数量积累到一定水平，便有了更多变现可能。比如，李迈为社团承接过不少品牌活动，服装品牌推广骑行类的服装，功能性饮料需要拍摄运动画面，耳机等电子产品也想拓宽使用场景，护肤品中的防晒霜也是户外运动中的必备单品，这些商家都曾来找合作。
办一场骑行活动，一般要求20多人参与，品牌方赠送产品物料，支付活动经费，每场大概上万元。活动结束后，活动照片发社交平台，“把一个人的广告费花在了一个团体上，我们号召力没那么强，但可以一传二、二传四。”李迈说。
利用骑行活动进行品牌推广，这种形式越来越受到青睐。杭州骑行俱乐部RSCC便是自行车品牌洛克兄弟旗下俱乐部，社团主理人主业是公司品牌推广。俱乐部就是按照公司要求成立的，目前刚诞生2个月，通过社交平台和朋友介绍招新，社团成员已将近1000人。
咖啡店也能成为骑行“副产品”。和李迈见面的咖啡店，老板是他的社团成员，咖啡店内部的配置、主题，都是垂直于骑行领域、服务于骑行需求的。比如，咖啡店内地板更软，适合穿着锁鞋走路；店内有个水池，接出一条水管，可以连出去洗车；店里墙面上挂的地图，则是上海热门的骑行路线和点位。
“把骑行当成生意做，最终还是要回归到爱好本身。”李迈感慨，毕竟，有话题度才有关注，有爱好者才有市场。