士别三日，当刮目相看！
经过几年的发展，国产汽车品牌比亚迪已跻身全球前十名车企，并且对日系合资车市场产生了显著冲击。
然而，如果十年前有人预言这种情况，恐怕大家都会觉得这个人精神失常！
直到现在，仍有一些老一辈的人认为日本车“坚固耐用”，然而实际情况却是，比亚迪已经将日系合资车打得“溃不成军”。由于比亚迪不断“降价”，尼桑和日产在我国的销量逐年减少。
以天籁为例，它最初是一款非常受欢迎的B级车型。
然而，现在12.78万元的起售价，让所有两年前以13万元购入轩逸的老用户感到非常震惊。
之所以进行如此大幅度的降价，完全是因为8月份天籁的销量仅为2451辆，同比下降了68%。
如今，日本汽车在我国的销售量有所减少，这是不争的事实。然而，尽管如此，丰田章男依然认为日本汽车仍然是“高端”的，并且在技术上处于领先地位，他认为比亚迪和特斯拉只是电动车领域表现突出而已。
丰田章男是当前丰田汽车的董事长，同时担任日本汽车工业协会的会长职务。
他曾率领丰田战胜大众，屡次夺得全球销量第一的汽车制造商。他的自信使他坚信冬季强劲，日本汽车也非常出色。
因此，他在多个公开场合中强调，日本汽车依然具备前景，而比亚迪和特斯拉只是电动车领域的佼佼者。
言外之意，就是这么几点。
首先，电动行业的专利保护力度较弱，技术水平也相对较低，实在不值得关注。
其次，日本汽车在技术方面依然占据领先地位，未来的电动车不会持续太久。
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然而，情况真的是这样吗？其实不一定。
特斯拉的实力显而易见，除了自动驾驶技术外，单论在新能源行业的领先地位，已经显示出其强大的科技能力。
比亚迪凭借在新能源行业多年的扎实耕耘，无论是以2开头的油耗还是众多核心技术，都已使得日本品牌望尘莫及。
这并不是夸大其辞，而是有确凿的数据作为依据。例如，比亚迪仰望U8一经推出便引起极大关注，不仅受到加州州长纽森、乌兹别克斯坦总统沙夫卡特和南非总统拉马福萨等多位国家领导人的赞誉，许多海外车主也纷纷前来体验，因为其技术确实非常先进！
仰望U8上市一周年，凭借其卓越的越野技术以及出色的直线加速性能，在赛道表现上也是独占鳌头。众多越野爱好者和越野重度玩家纷纷将仰望U8视为首选车型，过去以日系车为主的越野时代，已经成为了历史。
曾经，有些日本工程师认为我们无法制造汽车，更别提生产出高品质的豪华车型了。
如今，我们的豪华汽车不仅在全球范围内备受欢迎，甚至在一些地区已经成为了婚礼上首选的车辆。
在U8迎来一周年之际，厂家不仅为老用户免费升级了新款电容方向盘，服务和产品质量都表现出色，国产汽车确实已经在各个领域取得了显著进展。
时代总是在不断演变，以前的不足并不代表什么。如今，汽车行业的快速进步已成事实，而我坚信，在比亚迪的引领下，我们的国产汽车必将走向国际舞台，并引起全球的关注与赞誉！