据西安地铁最新消息了解，西安地铁5号线一期东段、6号线一期南段，10号线一期，将于2024年9月26日12时开通初期运营。
至此，西安地铁线网运营里程达到353公里，开通运营车站211座，其中换乘站21座。
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10号线一期：
西安地铁“北跨”深入高陵
西安地铁10号线一期工程是西安市推进“北跨”发展的一项重大举措，线路南起未央区井上村站，北至高陵区昭慧广场站，全长34.4公里。设站17座，其中地下站7座，高架站10座。实现与14号线、在建8号线的换乘。
线路先后行经西安市未央区、浐灞国际港和高陵区，连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线，这也将是高陵区首条地铁线路，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
10号线一期井上村站首末班车时间分别为6:00、22:30，昭慧广场站首末班车时间分别为6:00、22:30，全天运营服务时间17小时18分钟，线路最小发车间隔为6分53秒。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。（各站首末班车时间详见下表）
10号线一期开通初期开行井上村站至昭慧广场站单一交路，单程行驶时间约为47分钟。
车辆选型及编组10号线列车采用B2型电客车，最高运行速度100km/h，采用全自动运行模式运行。
此外，10号线列车还采用灵活编组4/6混跑的运行方式，在满足客流预测需求的前提下，有效避免高、平峰运能过剩，有效降低车辆年走行公里数，节约车辆运维成本。乘客请关注列车编组信息，若到站列车为4节编组列车，乘客需在1至16站台门前排队候车。
10号线票价沿用西安地铁线网统一 “里程计价制”，线路全程票价为7元，线网最高票价为14元。10号线各车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。
同时，10号线一期自南向北贯穿北三环太华北路立交、绕城高速等多处建（构）筑物，下穿大西、郑西高铁以及未央湖，跨越货运北环线、泾渭半岛等复杂地貌。
建成的全长7.5公里的西北地区首座公轨合建桥，将成为西安又一处地标性公建。
桥梁上层为六车道城市快速路，下层布设双线地铁，搭载有人行、非机动车及城市辅道过河，为国内同类型桥梁联长第一、跨度第一、顶推长度重量第一的综合交通项目。
届时乘坐全自动驾驶的10号线一期，在车头位置便成为最佳打卡点，体验无人驾驶“第一视角”，欣赏沿途风景。
为充分展现桥梁结构之美，地铁10号线公轨合建桥照明设计在满足功能基础上，通过景观照明艺术化手法，运用光影凸显“泾渭分明”的主题，将安全、科学、生态、特色汇于一线，彰显工程与文化融合、发展。
设计方面，10号线一期线路选取途经的“泾渭分明”奇观为设计灵感来源，结合泾水渭水的曲线柔美和区域工业发展的坚毅之势，呈现刚与柔交融并蓄的空间氛围，既体现着分明的城市特色和自然特色，又象征着区域的融合协同发展。
线路标准站将泾渭河“分明与融合”的形态具象化，四条飘带代表着线路连接的四个区域，并以流线型折片的表现形式与客流动线保持一致。
而在特色的地铁站设计中，红旗厂站设计主题为“科技驱动”，提取发动机的造型和星空元素，打造了兼具科技感、趣味性和浪漫色彩的建筑空间。
水流站将夕阳西下的水流光影美学融入设计，提取灵动的曲线元素以及夕阳的渐变色彩进行融合排布，展现了现代建筑与自然美学的完美结合。
水流站亦是公轨合建桥最佳观赏点，在此可近距离感受桥梁的宏大结构和精细设计。
同时，在泾渭半岛站内，由西安市轨道集团倾心打造的西安地铁博物馆桥梁展厅，也即将面向市民乘客开放。沿袭“八水绕长安”的桥梁历史文脉，为市民架起一座了解西安轨道交通及桥梁知识科普的文化桥梁，该展厅也是西安轨道交通建设的首座微型桥梁主题展览馆。
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6号线一期南段、5号线一期东段
新增4个站点
地铁5号线一期东段和地铁6号线一期南段，为此前开通线路的遗留线路，均因交通枢纽规划建设时序问题，延期进行。
5号线一期东段
5号线一期东段项目于2021年国铁西安东站选址确定后启动建设，建设范围为月登阁（不含）～西安东站，新建2站2区间，项目全长3.4公里。
此次将开通月登阁、雁鸣湖两个站点。
该项目的建成不仅完善了5号线作为东西走向跨行政区的轨道交通骨干线路的功能，有效连接了西安“四主一辅”客运系统中的关键节点，优化了西安的公共交通网络布局，而且将进一步推动高铁东城片区的蓬勃发展。
5号线全线首班车采用多点发车方式，其中创新港方向马腾空站、阿房宫南站首班车时间为6:00，雁鸣湖站首班车时间为6:03；雁鸣湖方向创新港站、阿房宫南站首班车时间为6:00。创新港方向雁鸣湖站末班车时间为23:13、雁鸣湖方向创新港站末班车时间为23:15。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。（各站首末班车时间详见下表）
东段开通后，5号线全线全天开行创新港-雁鸣湖站/阿房宫南-雁鸣湖站1:1大小交路。
5号线一期东段延续线路总体“传承与交融”的装修设计主体，将全线车站公共区楼扶梯口部分（即乘客视线集中区域）作为特色装饰区，根据站点周边人文环境特点提取表达元素，通过立体化展示手法将车站局部空间点缀为车站特色区域。
月登阁站特色装饰区运用生态元素，提取树和水的造型加以组合，表达共享生态的设计理念。
作为5号线一期工程中唯一的高架站，也是西安首个“地铁+保租房+TOD商业”的示范性项目，雁鸣湖站打造了“地铁穿楼”设计。
但值得注意的是，为最大限度保障楼体居住的舒适性，地铁车站与保障性租赁住房结构上是各自独立的，所以与其说是从楼中穿过，不如说是从楼侧“擦身而过”，形成了地铁车站与三栋保障性租赁住房“贴建”的景象。这样的设计也使得周边配套商业与车站站厅连通，使乘客、住户、商户动线流畅、无缝衔接。
车站设计上，整个车站用铝板做横向布置，加大了车站的视觉宽度。特色区紧扣车站周边文化主题将雁鸣湖蜿蜒曲折、雁鸣湖水波光粼粼的生态意向再现车站装修空间。
车站外立面设计遵循“浮光掠影—雁过无声”理念，从大雁飞翔的姿态中提炼设计灵感，通过车站金属雨蓬、保租房装饰条展现出羽翅层叠的美感，将地铁车站、商业裙房、保租房塔楼整体化，形成地铁站房的标志性造型。
车站内部采用半裸装的装修风格，文化主题为“都市水乡 创智灵动”，标准区域采用局部镂空与冲孔铝板形成了虚实结合的灵动场景。
6号线一期南段
6号线一期南段项目始于西安南站，止于西电科大南校区·未来之瞳站，此次开通以上两座车站及相邻区间，全长4.5km。
6号线一期南段项目作为6号线的一部分，其建成通车标志着6号线以“完全体”状态全线贯通运营，不仅完善了地铁6号线的骨干线功能，显著优化西安的公共交通网络布局，满足城市交通快速发展需要，还将进一步激发区域经济增长活力，适应城市空间转移，为西安高标准建设“双中心”和经济社会高质量发展提供有力支撑。
6号线全线首班车采用多点发车方式，其中纺织城方向西安南站、西安国际医学中心站首班车时间均为6:00，西安南站方向纺织城站、西北工业大学站首班车时间分别为6:00、6:15。纺织城方向西安南站末班车时间为23:10，西安南站方向纺织城站末班车时间23:15。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。（各站首末班车时间详见下表）
南段开通后，6号线全线执行早高峰开行西安南站-纺织城/西安南站-西北工业大学1:1大小交路，其余峰期均开行西安南站-纺织城单一交路。
6号线一期南段两座车站延续地铁6号线整体风格，融合了西安的厚重底蕴和现代新潮，在车站空间借鉴中国传统建筑屋脊结构形态，打造出独特的连拱地铁空间，同时把管线靠墙面及梁柱两侧排布，为车站中部留出开阔空间，降低了视觉的压抑感，最大限度还原建筑空间本质，兼顾经济适用、安全美观、节能环保。
西电科大南校区·未来之瞳站文化墙将城市建筑群以艺术化的眼球图形设置为中心，向四周发散，并通过大数据和信息化的相关视觉元素，来展现一个未来数据化、信息化的时代，同时表达用科技放眼未来的内涵，从而展现西安的城市多元形象。
该站打造的“赓续红色基因，矢志信息报国、科技强国”主题车站，通过聚焦科技强国建设，生动呈现西电科大师生矢志信息报国、科技强国的智慧和力量。
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在明日“三线齐发”后，年底8号线的开通，预示着西安地铁三期规划在建线路仅剩余15号线一期，而这同时也意味着，如若西安地铁四期规划不能及时得到审批，西安地铁建设将出现断档。
从目前可观察到的信息来看，目前官方给予的最新回复称“正在积极对接发展改革部门，力争四期建设规划早日获批”。
是已上报发改委，还是正在沟通线路是否需要增减后再上报，种种可能依旧使得西安地铁四期规划身上的迷雾仍未散去。
而审批愈发收紧的现况下，受限于财力和指标，届时能获批多少，西安的GDP、人口、财政收入、地方债务等数据，城市群、都市圈、双中心等国家级战略的推进情况，都将成为决定性因素。
站在西安角度，定然是不希望出现地铁规划三期与四期的断档，毕竟环评公示给出的四期建设规划周期为2024年至2029年……
编辑：Lyna
审核：解革
监制：号称嬉皮
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