上汽大众陶海龙首秀破局思路：以正规军的姿态堂堂正正迎战
陶海龙首次亮相上汽大众，谈破局之
道：以普通兵之道，以一战之威！
当前，汽车产业正处在一个快速转型的时期，新能源汽车、智能化技术的迅猛发展，给传统汽车制造企业带来了很大的压力。但是，上汽大众始终以一种务实而又积极的姿态迎接挑战，以明确的战略规划，强有力的市场举措，力求在变化中保持领先地位。
我们有幸采访了上汽大众的两位高管，分别是上汽大众陶海龙，上汽大众汽车销售有限公司常务副总经理，上汽大众汽车销售有限公司总经理付强，对上汽大众的发展战略，市场表现，以及行业前景进行了深入的了解。
一位有着20年公共服务经验的高级官员首度亮相
陶海龙接受采访时说：“我是一个“老大众”，我的事业始于上汽大众。”陶海龙是一名名副其实的"老大众"，大学毕业进入上汽大众，从品保部门干起，慢慢做到品管试验室主任，在一年多的时间里，他终于成为一名合格的工程师。这种经验不但使他具备了汽车生产全过程的专业知识，同时也铸就了他对品质的要求，以及对“大众”这个品牌的深厚感情。
陶海龙，上汽大众。
也是这种感情使他很快就融入了这个团队，并且和中国和外国的团队一起工作。上任伊始，他便全身心地投入到工作中去，试驾、走访市场，与经销商、投资人沟通，让他对这个异常复杂的市场有了更深刻的认识。
上汽大众帕萨特 Pro新品发布会，是陶海龙上任50多天后首次在媒体上亮相，他向现场观众阐述了在这个日新月异的时代，该如何应对竞争，最让人感触深刻的一句话就是：“在艰难的市场环境下，我们要像正规军一样打，稳扎稳打。”
这不只是陶海龙上任以来的首张"军令状"，更是作为上汽大众质保部多年的老员工，对上汽大众品牌、系统和品质仍有足够的竞争力发出的呼声。
“还差得远呢”。
他说：“我觉得中国市场的游戏还远远没有结束。现在很难判断谁才是这个潮流的领头羊，而且离结束还有很长的一段路要走。这样也好，人越多，机会越多。
在市场环境方面，陶海龙表示，中国市场竞争还远远没有结束，上汽大众要顺应中国市场的变化，坚守“大众精品”的精髓，扶持整个体系，尤其是经销商体系，扮演正规军的角色，切不可急于求成
。
价格战实际上是一场消耗战。陶海龙在接受记者采访时强调，成本是一个公司最大的竞争优势，而降低成本的前提是要保证质量。陶海龙认为，上汽大众在降低成本方面有很大的优势，就是提高运营效率、提高投资效率。
上汽大众坚定不移地贯彻"油电并进"的产品战略，明确了油电油电混合动力三种技术路线，加大研发投入力度，推出具有市场领先水平的产品，以求差异化竞争。
上汽大众继续加大对燃油车的投资，并向智能化方向发展，无疑是明智的。虽然新能源汽车发展迅速，但是燃油汽车在短时间内仍然占有很大的市场份额。上汽大众通过提高燃油汽车的智能化程度，能够吸引那些对燃油车情有独钟，同时又对智能汽车有一定需求的消费者，从而进一步扩大市场占有率。与此同时，上汽大众在燃油车领域所获得的利润，也将进一步推动新能源汽车向新能源汽车的转型，从而形成一个良性循环。
目前，上汽大众已经拥有了丰富的产
品线，其混合动力车型涵盖了从 A至 B级各个价位段，符合大众品牌的定位。
上海大众营销副总经理，上汽大众上海总经理付强，上海大众营销副总经理，上海大众销售副总经理，上海大众汽车销售副总经理。
对于目前上汽大众 Pro系列的布局，付强还解释道：“Pro系列是我们的旗舰产品，也是大众产品中的王牌。”Pro的本质，就是在一款已经非常优秀的产品上，为它添加了一双翅膀，弥补了它在智能和互联网方面的不足！"付强透露，除途观 L标准型、帕萨特标准型外，第三款车型将成为途观的旗舰型产品，并将继续以帕萨特 Pro为基础，在智能+舒适性方面继续做加法。
另外， Pro系列的发布将保留经典型号，而不是完全取代已有的产品系列，同时推出两款产品，换句话讲，这款产品不仅智能化，舒适性更好，价格也更高。
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这也反映出今年上汽大众非常具有"攻击性"的市场战略。上汽大众在此次成都车展上以7.99万元的全新途岳强势出击，目标直指10万级市场。再加上全系车型的终身质保，再加上前段时间的超值回购，这些都是对行业潜规则的一种挑战。正所谓攻则守，上汽大众显然很懂这个道理。
“中国在中国”
他说：“我想上汽大众转型肯定会取得成功。”在被问到上汽大众如何进行转型和反击时，陶海龙斩钉截铁地回答道，“在中国为中国”是成功转型的关键。
“40年前，大众将其产品引入中国，推动中国汽车产业本土化；经过40年的发展，" in China For China"的目标是加强大众品牌在中国本土化的技术，集中中德的智慧与技术，加强新产品的研发，实现快速的转型。如今，40年过去了，“为中国而生”项目的目标是加强大众品牌在中国本土化的技术。
比如，上汽大众就和当地的大疆合作，在智能驾驶领域填补了这一领域的空白。帕萨特 Pro、途观 L Pro采用了与大疆公司合作研发的双眼导航系统，其智能特性在汽油车市场处于领先地位；至于智能座舱，则是和百度文心雕龙合作，实现了大范围的车载模式，开启了一种前所未有的汽油车新玩法。
与本土科技企业的合作，不仅能提升上汽大众产品的信息化程度，同时也显示出其在本土化的创新能力与整合能力。这一合作方式有利于上汽大众更好地适应中国市场需求，加速技术革新与产品升级。
付强利用这个机会澄清一件事，那就是智能汽车并非只有电车，汽油汽车从本质上讲并不笨，型号是否"智能"，跟它所使用的能量形式没有任何关系。从某种意义上讲，由于控制更加复杂，传统能源具有更高的智能潜力。
事实上，上汽大众几年前进入中国市场时，就已经感觉到市场对传统能源的投资有所减少，但是付强却看到了机会，因为燃油车一旦实现智能化，将会是一片蓝海。而 Pro系列则是智能手机的开山之作，在软件方面也会继续投入。
近几年来，汽车市场已经陷入盲目跟风的漩涡之中，疯狂地追求新的设计和技术，企图通过颠覆式的策略来改变消费逻辑。只有像上汽大众一样，敢于把握机遇，敢于抓住机遇，坚持以用户为核心的“正规军”打法，才有可能在瞬息万变的市场中持续稳健地发展。
毫无疑问，上汽大众在陶海龙、付强的带领下，正朝着正确的方向发展。上汽大众以其务实的经营策略、积极的市场举措以及不断的创新能力，使其能够在行业变革的大潮中保持持续的增长。同时，我们衷心祝愿上汽大众在中国汽车产业的发展中，继续做好汽车行业的领头羊角色。
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