集比亚迪技术之大成的腾势Z9GT正式上市，共推出7款车型，提供纯电版和插混版，比预售价格低5000元，插混版售价33.48-41.48万，纯电
版35.48-38.48万，插混首发版36.48-41.48万，而且上市即交付。
在众多配置中，腾势Z9GT哪一款最具性价比，本文将帮你推荐，但先看看腾势Z9GT标配哪些配置。
外观上标配电吸门、电动后备厢、全车双层隔音玻璃，主动式尾翼。
内饰上标配方向盘加热、三屏布局仪表盘和副驾娱乐屏都为10.25英寸，中控区搭载17.3英寸2.5K超清中控悬浮屏，内置BYD9000定制芯片，采用4nm先进制程、双50W无线快充、升降式帝瓦雷音响、前后智能冷暖冰箱，可支持35-50摄氏度制热和-6℃至6℃制冷，前排冰箱位于扶手箱内，容积为4升，后排冰箱位于后排中央扶手后，容积为10升、前排座椅通风/加热/按摩、副驾零重力座椅、后排座椅通风/加热、后排液晶屏、后排座椅电动放倒。
智驾上，腾势Z9GT标配BAS3.0+，包括2颗激光雷达在内的33个智驾传感器，可实现端到端智驾能力，支持全国无图高快领航、城市领航、AEB紧急制动、代客泊车量产即交付，24年底开通城市领航和高速爆胎稳定控制，高阶智驾软件终身免费使用。
全系标配“易三方”整车智能控制平台、云辇-A车身控制系统、第五代DM技术、e平台3.0Evo、后轮双电机独立转向，最大后轮转角可达双向20°，极大减小了转弯直径，也可以做到圆规掉头。
腾势Z9GT插混版推荐，1100四驱Pro版，也就是入门版。
2.0T发动机和三电机，综合功率超过1000马力，最高车速为230km/h，在保持强劲动力性能的同时，还具备201km的纯电续航（CLTC）和1101km的综合续航，能够有效应对长途驾驶的需求。
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和1100四驱Max版相比多花3万，只是多了空气悬架和流媒体后视镜这两个主要配置。
腾势Z9GT纯电版推荐，630四驱Pro版，还是入门版。
对于追求极致纯电驾驶体验的用户来说，630四驱Pro版无疑是一个不错的选择，搭载了强大的三电机四驱系统，综合功率966马力，最高车速可达240km/h，纯电续航里程可达630公里。
和630四驱Max版相比多花3万，同样是多了空气悬架和流媒体后视镜这两个主要配置。
腾势Z9GT这次很直接，入门配置相当顶，也很简单，就是你选不选空气悬架。
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