近日，中共北京市委贯彻《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》的实施意见发布。实施意见提出，到2029年中华人民共和国成立80周年时，完成本实施意见提出的改革任务。
在“完善京津冀协同发展体制机制”相关改革任务中，实施意见要求，完善通州区与北三县一体化高质量发展的统筹协调机制，并再次提出，优化检查站建设、管理、服务体制机制。
完善京津冀协同发展体制机制
编制现代化首都都市圈空间协同规划，健全“一核”辐射带动机制。建立健全“新两翼”联动发展的工作机制，完善支持雄安新区承接非首都功能疏解的政策机制，健全促进城市副中心高质量发展的体制机制和政策法规体系。完善通州区与北三县一体化高质量发展的统筹协调机制。健全城市副中心行政办公区运行管理机制。完善大兴机场临空经济区管理体制和运行机制。
深化京津同城化体制机制创新。加快建设京津冀协同创新共同体，完善区域科技成果转化服务体系，健全区域产业协作发展机制，打造统一规划、统一政策、统一标准、统一招商的产业园区。深化区域市场一体化改革，促进区域营商环境和政务服务一体化发展，推进京津冀自由贸易试验区联动改革创新，深化口岸合作和通关监管一体化改革。
健全区域交通互联互通、生态环境联建联防联治、公共服务共建共享体制机制，优化检查站建设、管理、服务体制机制，强化就业、养老、医疗、社保等政策衔接。完善风险联防、平安联创、治理联动的区域安全发展新机制。坚持并完善京津冀党政主要领导协商机制。
可见，“优化检查站”仍是北京交通领域着力推进的一项重点工作，同时这也是近年来京津冀一体化建设中提到的重点关键词。
在今年6月25日举行的京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第9次联席会议上，北京市交通委相关负责人就曾表示，为持续打造高品质环京通勤服务，今年将研究对进京综合检查站进行升级改造，提高通行效率。
对于通行效率相对低的这些检查站，要优先开展升级改造工作，实施包括远端安检和白名单等等的新措施。计划优先对与北三县关联度最高的白庙南、白庙北、应寺等三座综合检查站进行提升改造，提高跨省进京效率。
部分进京检查站高峰时段交通压力突出/图源网络
协同发展，交通先行。除了优化检查站，京津冀协同发展这十年来，北京不断加强与天津、河北的沟通对接，加快打造便捷高效的综合立体交通体系。作为京津冀协同发展的重要节点，城市副中心与北三县多项重点工程也加速推进建设，在年内陆续取得新进展。
平谷线全面进入建设阶段，全线22个土建标段中已有19个进场，18个标段实现了实质性开工。目前，河北段地下盾构区间已累计掘进15公里（9375环），掘进里程顺利过半。建成后，三河燕郊将接入北京城市轨道交通线网。
城市副中心站综合交通枢纽项目主体结构完成至92%，已经进入全面设备安装和装修阶段。预计2025年开通投入使用，开通初期将接入地铁6号线、平谷线、京唐城际铁路等三条轨道交通。
连接北京城市副中心和河北大厂的跨潮白河大桥，目前桥面铺装已完成。预计通车后，大厂到北京城市副中心的驾车时间可缩短半小时。
京津冀交通一体化作为关键一环，正以前所未有的速度和规模向前推进。