据湖南湘江新区官微消息，长沙高铁西站近日传来了新进展！
据了解，长沙高铁西站站房顶棚钢结构骨架正在加速搭建中，建筑造型好似一朵错落有致的“杜鹃花”，整个西站以“杜鹃花”为中心呈十字形分布，高铁站台、雨棚、北广场、进站高架桥等都清晰可见，主体框架已初步显现。
目前长沙高铁西站出站层精装区域房间地面、墙面、顶棚样板、站台地面、吊顶样板施工完成，已完成多方验收。
高铁西站设计为地下三层，地上两层，局部三层，建筑高度为48米。
地下第三层为长沙西站地铁2号线和12号线的地铁站台层；
地下第二层为河西快线地铁站厅层和桥下停车场，同时设置长途公交枢纽及地下停车场；
地下第一层为常益长铁路、长株潭城际出站层，地铁换乘厅及城市通廊，设置东西两侧设置停车场，预计将满足879辆社会车辆停放；
地上两层的首层为常益长铁路、长株潭城际站台层，二层为高架候车大厅；
局部三层为旅服夹层；
长沙西站项目有长株潭城际线穿过，是一条既有营业线。
目前该既有线以北的混凝土结构施工、二次结构施工、北站房、高架站房钢屋盖施工和站台雨棚、高架雨棚均已完成施工；
既有线以南部分，正在紧抓地铁结构与承轨层结构施工，预计年底前长沙西站南区的主体结构可施工至国铁承轨层。
长沙西站
长沙西站位于长沙市西北部，是国家“八纵八横”铁路网“渝长厦”铁路的重要节点，是长株潭交通枢纽“三主五辅”的主要客站。
项目总建筑面积约49万平方米，车站规模12台22线，其中高铁场6台11线，城际场6台11线，高铁西站预计2025年底试运营！
作为综合客运枢纽，长沙西站还将接入长沙地铁2号线、10号线、12号线及S2号线4条轨道交通项目，形成放射性轨道交通集疏运体系。未来，乘客可以在长沙南站、长沙火车站、长沙西站间实现一线换乘。
项目建成投入使用后，将会成为串联川渝、湘赣、闽粤的重要交通枢纽，形成长沙至武汉、合肥、杭州、厦门、广州、南宁、贵阳、重庆、西安等九大城市，5小时通达的高铁交通布局。