前天,有位成都的车友私信问小八,想要了解一款有趣的车,
它就是已经出口欧洲的比亚迪海豹U车型,具体是什么个情况?
讲真,这台车可是在欧洲混得风生水起,成了比亚迪在欧洲的主销车型之一呢。它和海豚、元Plus、海豹EV等车型一起搭配,在欧洲市场大放异彩。
不过,大家可能不知道,这海豹U其实就是咱国内的宋 Plus 进行了欧洲化修改而来的,所以国内消费者对它肯定不会陌生。
先说说外观吧。这海豹U的外观和宋Plus那是完全一致。既然是海洋网络旗下的车型,自然就不会有任何汉字标志啦。
那突出的车鼻,弯折的大灯组,还有层次感丰富的双梯形格栅以及雾灯区进气道等元素,一个都不少。这模样,走在路上那辨识度绝对杠杠的,运动感也是十足。
车身侧面呢,宋Plus那标志性的线条,上市这么多年了,依旧不显过时。车顶略带下坠,D柱处有着特殊的交汇,短粗而倾斜,动感的腰线从
头到尾一条拉通,再加上大尺寸轮毂,这市场感瞬间就提升了。
而且那淡蓝色车漆,嘿,那可是时下的流行时尚呢。车尾部分,贯穿式尾灯和大尺寸扰流板那是必须的。尾箱盖右下角的“SEAL U”标志,一下子就彰显出了欧规车型的身份。
内饰方面,海豹U那也是相当有料。悬浮式大尺寸液晶屏配上液晶仪表以及HUD抬头显示,组成了三屏联动。这配置可比国内的某些车型大方多了。
层次感丰富的中控台面加入了亮黑色面板覆盖,档次感一下子就上来了。扶手箱前端区域是标志性的拨杆式换挡,杯架和手机无线充电面板也都没缺席。
小八我看到的实拍车型是英国版本的款式,已经是右舵布局了,这当地化效率可真是高啊。而且车机等元素也进行了更新,还支持更加丰富的手机互联功能呢。
再讲讲动力。新车大体上和国内的车型差不多。实拍的插电混动版本搭载了DM-i混动总成。
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低配车型是1.5升自然吸气发动机,配前置单电机,最大功率218马力。高配车型则是双电机四驱系统。
1.5T发动机最大功率131马力,双电机最大功率323马力。和国内相比略有区别,不过变化不大,应该就是排放法规方面有点差异。
最终百公里加速8.9秒和5.9秒,这表现还是不错的。它还匹配了18千瓦时锂电池组,纯电续航里程在WLTP工况下可超过80公里。
那这台车有啥优点呢?外观时尚运动,辨识度高,内饰配置丰富,档次感不错,动力表现也还行。不过呢,它也有一些小缺点。
比如说,和国内车型相比,变化不是特别大,可能会让一些消费者觉得缺乏新鲜感。还有就是,虽然当地化效率高,但右舵布局可能会让一些习惯左舵的消费者不太适应。
各位车友们,你们觉得这比亚迪海豹 U 怎么样呢?未来它在欧洲能有怎样的销量呢?