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9月20日凌晨，随着中跨合龙段最后一立方米混凝土泵送入模， 津潍高铁海兴特大桥跨邯港高速连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得新突破 。据悉，这是津潍高铁河北段首个完成合龙的连续梁，为后续同类型连续梁的施工积累了宝贵经验。
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津潍高铁是国家高速“八纵八横”骨架网的重要组成部分，也是京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分。项目起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市和山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长348.9公里。全线设滨海、滨海东、滨海南、 黄骅北、海兴西 、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。
其中，由中铁十五局集团承建的天津至潍坊高速铁路站前四标位于海兴县境内。线路全长27.224公里，其中桥梁25.871公里、路基1.353公里。项目主要包括海兴特大桥、黄骅特大桥及海兴西站站场土建等工程。
本次合龙的连续梁，跨越正在规划建设中的邯港高速。连续梁长149.7米，宽12.6米。连续梁共有28个标准节段，采用悬臂浇筑法施工，需浇筑混凝土2243.61立方米。为确保连续梁顺利合龙，项目部精细规划、科学调配，保证机不停转、料无闲置。他们采取安装智能风速仪、定制梁面至梯笼口通道、节段梁边配置防坠器等措施，确保施工安全可控。
该项目现场负责人宋延涛表示，连续梁的顺利合龙为快速开展下道工序施工打下了坚实基础。
来源：沧州晚报
编辑：任梓绮
编审：于国树 崔秩恺
审核：孟 辉
邮箱：zjrongmeiti@163.com
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