宜攀高速白鹤滩隧道出口右洞单月掘进突破200米
9月20日，宜攀高速金宁段ZCB1-10项目白鹤滩隧道出口右洞单月掘进达209米，项目隧道建设取得重大突破，为后续建设奠定了坚实基础。
白鹤滩隧道位于四川省宁南县白鹤滩镇和平村，为一座分离式四车道特长高速公路隧道，右线长6714米，左线长6644米，是宜攀高速控制性工程之一。该隧道设计最大涌水量为20.5万方/天，岩层节理裂隙极发育，围岩体无自稳能力，在开挖支护过程中易发生洞口滑塌、地表沉降开裂、洞内围岩大变形、冒顶、塌落等情况，施工难度极大。
面对复杂的地质情况和恶劣的施工环境，攀宁攀大公司与参建单位群策群力、主动作为，合理利用大机设备优势，使隧道单月进尺从8月21日最初的67米到9月20日的209米，炸药单耗从1.2kg/m³降低至1.01kg/m³，取得隧道建设重大突破。
会禄高速乌东德隧道进口右洞掘进突破1000米
9月21日，会禄高速ZCB1-3项目乌东德隧道右洞开挖进尺突破1000米，有力推动会禄高速建设顺利完成年度目标任务。
乌东德隧道是会禄高速最长隧道，全长8922米，为微瓦斯特长隧道。隧道采用三区段斜井通风，包含竖井1座，斜井2座，最大埋深约625米。隧道穿越强震区及危岩卸荷带、滑坡、岩溶、突泥涌水等不良地质，围岩稳定性差。施工过程中曾遭遇基岩裂隙水涌出情况，单日涌水最高达到1.5万方，且为逆坡排水，施工难度大，安全风险高。
自隧道进洞以来，攀宁攀大公司督导项目严格遵循行业主管部门、集团公司的各项指示精神，聚焦本质安全，强化质量、安全、环境保护全方位管理，通过超前谋划、科学组织、精心施工，确保隧道建设顺利推进。项目严格落实网格化管理制度、隧道关键工序带班制度，规范现场标准文明化施工，做到事事有人理、各工序可追溯，为隧道施工质量安全提供有力保障。严格践行“智能化减人、机械化换人”理念，采用大型机械配套施工作业和光面爆破技术，全面推动施工现场智能化、信息化，大大减少了掌子面作业人员数量，确保了施工安全，加速了隧道掘进。
来源：攀宁攀大公司
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