涉及回龙观西站、新龙泽站！地铁13号线扩能提升工程最新进展

近日，北京地铁13号线扩能提升工程回龙观西站至新龙泽站区间左线顺利始发，标志着该项目正式进入盾构掘进施工阶段。

此次盾构法施工的区间，不仅技术难度高，还面临着诸多挑战。隧道需下穿京藏高速、中石油加油站等一级风险源，对施工的安全性和精确度提出了极高要求。区间隧道的地质条件复杂，拱顶覆土深度介于12.22米至21.24米之间，而拱底则位于潜水层以下8.6米至18米，施工团队需克服地下水位的影响，确保隧道结构的稳定与安全。

为确保左线盾构顺利始发，保质保量完成节点目标，项目部提前筹划、精密组织、坚持方案先行的原则，共编制盾构机吊装、始发、掘进、施工方案28个，组织8次专家论证会，同时规范BIM建模体系，提升模型精度，确保盾构始发的各环节安全、高效、可控。面对工期紧张，场地狭小等问题，每日进行早晚交班会及领导带班制度，责任到人，定期召开协调沟通会议，细化分工，明确各施工内容和各专业的关系和顺序，逐一攻破盾构吊装、龙门吊组装、场地交叉严重等难题。

据悉，北京轨道交通13号线扩能提升工程是国内最大规模既有线改造工程，建成后将进一步完善北京北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平，改善中关村软件园与回龙观、天通苑等区域的交通压力，缓解车厢拥挤和站外限流等问题，更好地满足市民出行需求。

来源：北京昌平