仙宾礁，位于南沙群岛东北部，礼乐滩和南方浅滩南面。距中国大陆上千公里，而与巴拉望岛的直线距离仅为135公里，与菲律宾的相对较近，地理位置极其重要，对于南海的安全也至关重要。
它的北线可前往中业岛、马欢岛等被菲律宾侵占的中国岛礁；南线可前往有菲律宾非法“坐滩”有“马德雷山”号登陆舰的仁爱礁。
若中国扼守仙宾礁，必将切断菲律宾的补给之路。菲律宾选择在仙宾礁挑衅，其背后既有国内政治压力的影响，也有外部势力的推波助澜。在此复制“马德雷山”号“坐滩”仁爱礁的企图，声索仙宾礁海域为其所谓“专属经济区”。
在南海问题上，菲律宾有了域外势力的支持，就更加有恃无恐，希望通过在仙宾礁的行动，来加强自身在南海问题上的话语权，在其声索的所谓“专属经济区”与他国财团共同开发海洋资源。
近年来，在与菲律宾的对峙中，中方态度也是日渐强硬，显示出捍卫领土主权和海洋权益的坚定决心和意志。中菲之间在南海岛礁争端上摩擦在所难免，仙宾礁、仁爱礁、黄岩岛等海域成为两国海警对垒的主战场。
9月15日，特蕾莎·马格巴努阿”号海警船，菲律宾海岸警卫队的旗舰，由于得不到有效的补给，不得不灰溜溜地撤离了中国仙宾礁，一路狂奔到了巴拉望岛普林塞萨港。
此举，表明一场持续了151天的占礁闹剧，终于告一段落，仙宾礁恢复了昔日的宁静。菲律宾在南海的挑衅行动未能达到其目的，显示了中国海警在维护国家领土主权和海洋权益上的坚定立场和合法合规的有效行动。
中菲在南海对峙的背后，所蕴含的深层次矛盾与复杂利益纠葛，短时间内不可能解决，双方在南海的博弈还将继续，毕竟菲律宾背后有来自域外大国的蛊惑和支撑。
美菲不愿看到中国用经济、贸易、人文交流、民间友好往来等来整合东南亚，打造环南海周边国家的人类命运共同体。菲律宾甘愿成为反华的“桥头堡”，在南海三番五次地挑衅中国的利益。
9月20日，菲律宾总统国家安全顾问爱德华多·阿诺表示，菲律宾海岸警卫队不顾中国的不满，向南海争议水域派出了一艘新船，以替换在南沙群岛萨宾娜浅滩（中国称仙宾礁下同）附近滞留了五个月的9701海警船。
9701海警船，9月15日撤离仙宾礁，返回巴拉望岛的普林塞萨港，有些船员是挂着生理盐水、有些是人用担架抬下来的，被停在码头边的救护车接走，直接送医院治疗去了。
据菲律宾媒体报道称，在中国海警船和南海“民兵船”的严密封锁与包围下，菲律宾数次海上补给行动均告失败。菲船撤离前的两周，为了维持最起码的生存，60余名船员只能稀粥充饥，开始喝空调的冷凝水来解渴。
菲律宾高层为了一己私利，将菲海警当作争取自身利益最大化的“筹码”和“炮灰”，不顾9701海警船上的船员所遭遇的悲惨状，又要向仙宾礁派遣海警船只了，去捍卫虚无缥缈的所谓“专属经济区”了。
爱德华多·阿诺对媒体表示，新海警船部署的细节尚未明确，但菲方希望在萨宾娜浅滩和南海其他地区建立永久性的存在，以“保护我们渔民的安全，确保我们的主权权利受到保护”。
9月21日，菲律宾国家海事委员发言人亚历山大·洛佩兹接受媒体采访时表示，在菲律宾9701海警船撤出萨宾娜浅滩后，菲律宾已经向萨宾娜浅滩派出了一艘新的海警船，该船由菲律宾海岸警卫队和菲律宾武装部队联合指挥。
目前，菲律宾海岸警卫队有一艘性能最好，舰长97米、宽11.5米，采用两台柴油机驱动，最高航速25节，满载排水量2600吨，即9701海警船的姊妹船9702船，是日本参考海上保安厅的“国头”级巡逻舰建造的。
据船舶自动识别系统（AIS）公开的信号显示，“梅尔乔拉·阿基诺”号（MRRV-9702）海警船，现在，仍然在菲律宾海岸警卫队总部所在地马尼拉港停泊，所以此次菲方派出的海警船不可能是9702号。
菲律宾海岸警卫队的力量较为薄弱，此次能够派遣的海警船，大概率就是舰长44.5米，满载排水量300吨的海警船，可执行海上巡逻、搜救、潜水等综合任务。
预计菲律宾将从10艘以MRRV命名的“多功能快速响应舰”，从舷号4401至4411中（缺4405）挑选其中的一艘，前往由中方海上执法力量严阵以待的仙宾礁海域。
菲律宾，显然不甘心在仙宾礁的失败，再次派出一艘海警船，就是想碰碰运气，看看能否像9701海警船那样，强行闯入仙宾礁内湖。关闭发动机，抛出大铁锚，以“准坐滩”方式，赖在那里，就是赶我，俺也不走了。
现在，广大网友和关注中菲南海对峙的国际事务观察者和评论员，都在注视着仙宾礁海域中菲海警的动态。中菲在仙宾礁是否会再次爆发海上对峙，再次重复海上“碰碰船”和高压水炮灌溉船只的“游戏”，相信时间很快就会给出答案，读者不妨耐心等候。