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近日，有消息报道，大众汽车中国将裁减数百名员工。

据悉，此次裁员由大众中国董事长兼CEO贝瑞德（Ralf Brandstaetter）进行牵头分阶段裁员。其中也包括奥迪品牌，但未透露具体裁员数量，是全球范围内降低成本努力的组成部分。

对此，大众中国回应称，大众汽车集团去年在所有旗下品牌中启动绩效计划，根据设定的目标：至2026年将效率提升20%。大众汽车集团（中国）与其他所有的部门一样，积极参与并支持全球的绩效计划。“在此背景下，大众汽车集团（中国）正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。”

大众方面表示流程还在进行之中，目前给出具体数字为时过早。

有业内人士分析,大众汽车在中国裁员，因为其在中国市场正遭遇发展困境。中国消费的低迷加上市场迅速转向电动汽车使大众汽车的主战场变成了软肋。

这一点在销售数据上可见一斑，今年上半年，大众汽车在中国市场共交付汽车134.5万辆，同比下滑7.4%，中国市场占比从此前的40%左右跌至30.9%。同时，大众汽车二季度在中国市场亏损了1.93亿欧元。

此前，据外媒报道，大众汽车可能在德国裁员3万人，其中裁员幅度最大的部门将是研发部。大众汽车在德国的1.3万名研发人员中，将有4千- 6千人失业。

值得注意的是，梅赛德斯-奔驰集团周五发布盈利预警，称中国业务因宏观经济环境迅速恶化。

裁员关厂无疑是降本增效最快速的方法，在竞争日益激烈的市场局面上，作为全球第二大车企的大众汽车也难逃转型阵痛。