根据红星新闻报道，西班牙首相桑切斯在结束访华后，于记者会上指出，他正在重新审视欧盟对华电动汽车加征关税的问题，并呼吁欧盟所有成员国和欧委会重新考量这一立场。他强调，中欧之间不应发生贸易战，而应通过妥协寻找解决方案。对于此事，外交部发言人毛宁表示，桑切斯首相的观点反映了理性和客观的思考，中方对此表示赞赏。毛宁强调，电动汽车产业的发展符合中欧双方的共同利益，双方应携手合作，共同应对挑战，这将惠及中欧双方的企业和消费者，并助力中欧乃至全球的绿色转型。
西班牙首相桑切斯表示：“此次访问取得了显著的成效。西班牙与中国的政府机构和私营部门签署了八项协议，这些协议涵盖了商业、投资、文化、教育、科技和绿色发展等诸多领域。这种合作精神不仅仅局限于西班牙与中国之间，还进一步扩展至整个欧盟。”
明年将迎来中西全面战略伙伴关系建立的20周年纪念日。中方此前明确指出，双方应当秉持建交初心，致力于构建一个具有战略定力和长期稳定的中西关系。这其中，“建交初心”和“战略定力”表现出了中方对两国关系未来发展的期望。
就在欧盟计划对中国电动汽车征收临时反补贴税之时，桑切斯选择了此刻访问中国。上个月，欧盟委员会已经向相关方披露了一项对中国进口纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，该草案预计将在10月进行投票。
中国驻西班牙大使姚敬此前在西班牙媒体上发表署名文章，针对欧盟对中国电动汽车加征关税的问题进行了讨论。他强调，中欧在电动汽车领域的经贸合作，对于欧洲各国实现绿色低碳转型具有重要意义。而采取打压和遏制中国电动汽车产业的措施，并不能有效推动欧洲自身相关产业的发展。
根据新华网援引西班牙《世界报》的报道，桑切斯在访华期间强调，西班牙正在重新评估其立场，并指出西班牙并不需要贸易战，而是需要在欧盟和中国之间建立桥梁。
据西班牙媒体分析，桑切斯的表态代表了西班牙官方立场的变化。西班牙《国家报》指出，桑切斯的这一呼吁是为了“避免一场不利于各方利益的贸易战”。
西班牙经济、贸易和企业大臣卡洛斯·奎尔波指出，通过谈判达成协议，既能在保护本国产业的同时，也能避免“贸易战或关税升级”。他强调，欧盟与中国应当“展开建设性的对话”，西班牙“愿意在这方面提供协助”。
在同一时间，欧盟就西班牙的态度变化做出了回应。尽管欧盟没有完全放弃对中国电动车加征关税的决定，但表示将采取小幅度的关税下调策略。具体来说，欧盟计划对从中国进口的特斯拉和吉利汽车降低0.1%至0.15%的关税。不少观察家认为，欧盟此举缺乏诚意，可能意在通过象征性的关税下调在中国市场谋取更多利益。0.1%到0.15%的降幅实际效果极为有限，难以真正打动中国。
虽然欧盟方面持续对中国的正常贸易往来进行打压，但基于当前的发展现状，中欧之间的贸易依然非常密切。因此，在桑切斯此次访问中国期间，中国也向西班牙提出，希望未来能为进入西班牙投资的中国企业提供一个更加公正公平的商业环境。
尽管西班牙在一定程度上感受到来自欧盟的压力，但从当前的发展态势来看，西班牙仍然希望加强与中国在新能源汽车领域的合作。
自欧盟宣布对中国电动汽车加征关税以来，中国采取了一系列反制措施。其中，除了对欧盟猪肉产品进行反倾销调查之外，还对欧盟乳制品展开了反补贴立案调查，并初步认定欧盟进口白兰地存在倾销行为。如果中方根据这些调查结果采取进一步措施，可能会影响到法国、德国、丹麦和荷兰等国的相关产业。从西班牙和德国的反应来看，只有在具体措施开始影响到自身利益时，才会有所觉悟。如果中国继续出台更多反制措施，可能会有更多国家改变态度。
近期，西班牙官员胡安马·莫雷诺访问中国，期间一个重要议题是邀请中国车企在西班牙进行投资建厂。此次桑切斯访华之行也预计会就此议题与中方进行深入讨论。尽管双方在言语上强调合作共赢，但实际行动才是关键。若西班牙在贸易政策上对中国保持不公平待遇，同时在国际上支持不利于中国的条款，中方当然不会坐视不理。如果西班牙继续施行不公平的贸易制裁，中国势必会做出反制措施，对于中企的收割计划终难得逞。这场较量，最终还是要看哪一方的手段更为高明。
事实上，中欧之间并无明显的战略对立。相反，双方在诸多领域可以实现合作共赢。欧洲被视为互利共赢的伙伴，因此我们愿意积极与欧洲展开合作。
美欧关系确实独具特点，许多个人和事物均受华盛顿的强烈影响。欧盟内部的“大西洋学派”更是占据了主要地位。因此，欧洲常常需要配合美国的对华遏制政策。这就促使我们时常对欧洲进行警示和提醒：欧洲应当建立起独立自主的态度。
桑切斯如今已经明确表示会重新评估自己的立场，这使我们在欧盟内部再次取得了进展。