9月22日上午10点，随着32.6米预制箱梁稳稳落于通泰扬特大桥支承垫石上，北沿江（沪渝蓉）高铁沪宁段站前13标仪征段箱梁架设任务圆满完成，成为该项目沪宁段全线又一个完成架设的特大桥，为下一步无砟轨道施工和仪征北站的如期建设奠定了坚实基础。
在仪征月塘镇的北沿江（沪渝蓉）高铁仪征段通泰扬特大桥的施工现场，记者看到，架桥机正与运梁车配合作业，将重约697吨的预制箱梁缓缓架设在桥墩上，整个现场忙而有序。
中铁十九局集团沪渝蓉高铁站前13标项目部副经理滕剑平告诉记者， 架桥机正在架设的箱梁是通泰扬特大桥第4959#-4960#孔跨箱梁，箱梁跨度长32.6米，总重约697吨。
预制箱梁在仪征北梁场集中完成预制工作后，由900吨级的搬梁机转运至提梁台座，两台跨线轮轨提梁机配合将预制箱梁提起并装于运梁车，最终由运梁车托运梁体至架桥机处，配合900吨架桥机实施联合架设作业。
自北沿江（沪渝蓉）高铁仪征段开始架梁作业以来，面对桥墩地势起伏大、横跨电线管道数量多、跨353省道车流量大等诸多不利因素，中铁十九局沪渝蓉高铁13标项目部提前做足准备。
据了解，北沿江（沪渝蓉）高铁沪宁段站前13标仪征段全长13.7km，截至目前，该标段已成功架设箱梁376榀，为下一步桥面系施工创造有利条件。
中铁十九局集团沪渝蓉高铁站前13标项目部副经理滕剑平介绍说，仪征段桥梁下部结构和架梁施工目前已全部完成，工作重心将转移到桥面系施工等方面，在严抓质量管理的同时，做到安全管控，越到最后关头越不放松警惕，确保工程施工目标按期完成。
北沿江（沪渝蓉）高铁仪征段全长约28.4公里，穿越月塘、陈集、刘集三个乡镇，设仪征北站，设计时速350公里，计划2027年建成。该条高铁建成通车后，我市将再增一条东西向的高铁大动脉，同时，也为我市融入长三角一体化发展，提供了便利的交通条件。
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