10万国军出国作战，最后只回来一半人，而大部分不是死在日军手上

10万国军出国作战，最后只回来一半人，而大部分不是死在日军手上

随着抗日战争全面爆发，日军逐渐占领中国沿海各大城市，海上运输线被完全切断。然而中国长久抗战，就必须要大量物资和外援作为支撑，于是从1938年初开始便修建滇缅公路，并于1938年年底通车，从此成为中国抗战的输血管。

为了彻底切断通往中国的运输线，从1940年春开始，日军对滇越铁路进行狂轰滥炸，并迫使法国接受停止中越货运的要求。然而日军对这个结果仍不满意，1940年9月开始侵入越南，还与泰国签订友好条约，至此滇越铁路全面中断，而滇缅公路成了唯一的一条援华通道。1941年底，太平洋战争爆发后，日军在短时间内席卷东南亚，随即矛头直指缅甸。

为了保卫缅甸，中英早在1941年初就考虑建立军事同盟，国民政府还提出中国军队及早进入缅甸布防的要求。但是由于英军轻视中国军队的力量，过于高估自己，同时又不愿外国军队深入自己的殖民地，所以一再拖延阻挠中国远征军入缅，预定入缅的中国远征军只好停留在中缅边境。然而，1942年1月初日军展开新一轮进攻后，英缅军一路溃败，这才急忙请中国军队入缅参战，10万远征军浩浩荡荡开赴缅甸战场。

虽然在局部战场，中国远征军取得了不错的战绩，比如仁安羌一战，孙立人率新38师一个团，以劣势兵力，成功帮7000多人的英军解围。在同古战场，第5军200师在师长戴安澜的率领下，多次打退日军进攻。然而最终由于中美英联合指挥部协调不够，政出多门，将帅不和，英军擅自撤退等原因，最终造成远征军第一次入缅作战失利。战役结果，日军伤亡约4500人，英军伤亡1.3万多人，而中国远征军伤亡高达5万多人，其中大部分牺牲在回国途中的野人山。