先是9月11日晚，天气一切正常，至少不影响飞机起降。
但天津滨海机场却取消了所有航班的起降，相当于关闭了机场。
紧接着，9月12日晚，还是天津滨海机场。
再次出现多架航班无法降落的情况。
上一次类似事件，还是在2010年的杭州萧山机场。
那一次说是UFO的责任。
两件事同样是晚上，同样是关闭机场，同样是航班大面积延误。
这次据说罪魁祸首是无人机。
无人机不都内置“电子围栏”地图，压根无法进入管制空域么？
市售的无人机在禁飞区内无法起飞，或者即使启动了，无人机也会因为内置限制程序启动而迅速降落。
然而，本次无人机不仅在禁飞区起飞了，而且无视各种反制手段，似乎有意戏耍机场一样。
先是9月11日晚七点左右无人机出现，导致机场关闭，然后在10点20左右机场宣布目视和雷达均未观测到无人机，通知四十分钟后接受飞机降落。
但是到了11点左右，机场又发现无人机活动。
为保安全，机场直接停止了开放，一直到第二天六点才重新开启。
这事显然不简单了，无人机在限飞区成功起飞，且持续了三个小时，还无视所有干扰设备。
更离谱的是，9月12日晚，这架无人机似乎觉得昨晚还没玩过瘾，竟然在警方的严阵以待中又来了。
这简直是明目张胆的挑衅。是谁有这么大的胆子？
为了实现这一挑衅行为，这种无人机必然进行了改装，以突破无人机系统内的各种禁飞限制。如果只是破解或改装软件，这种手段不算新鲜。
如果不是这种情况，那就要引起重视了。
现在的俄乌战场冒出了一种线控无人机。简单来说就是拖着光纤飞行，把无线电遥控换成光纤有线遥控。
这种无人机虽然飞行距离只有五公里左右，但没有无线通信，传统无线干扰技术对它根本不起作用。
回到这次天津机场事件，特警出动了雷达车和干扰车，都没对侵入的无人机造成阻碍，这个无人机很可能就是它了。
那这次的无人机事件的性质就非常恶劣了。
为了民众安全，必须以最坏的结果，最大的恶意来揣测其目的。
比如无人机上是否有爆炸物，是否蓄意在航班起降期间实施攻击行为。
毕竟安全大于天。所以机场第一时间停止起降所有航班，不能不说这是一次非常果断的行为。
无人机的出现本是科技的进步，但慢慢走偏了道。其“首秀”大概是在阿塞拜疆和亚美尼亚的战争中。
一开始大家觉得这两个国家简直是菜鸡互啄，连小小的无人机都搞不定。
可是后来俄罗斯、北约、以色列、乃至红海中的美国也拿无人机没招。
甚至普京的克里姆林宫今年都被无人机炸了。人们才见识到无人机的威力。
无人机个头小，人眼几百米外就看不见。飞行高度低，雷达也拿它没办法。要对付它确实不是件容易的事儿。
这次事件给也大家提了个醒，得尽快找出对付无人机的手段，同时加强对新型无人机的监管，避免对民众安全造成威胁。