1995年12月，广梅汕铁路全线通车，汕头火车站开始进入人们的生活。这里，承载着一代人的记忆，成为许多人梦想的起点。
时空跨越近30年，来到2024年9月20日——在原汕头站的东侧，新建汕头站一期站房横空出世、正式启用。
新建汕头站，是汕头建设高水平全国性综合交通枢纽的关键一步。新汕头站的启用，将把广汕汕、福厦、温福、杭温、杭台串联一起，在粤港澳大湾区和长三角两大区域之间构筑一条新的沿海高铁通道，助推国家“八纵八横”高铁网串珠成链。
新汕头站启用的深远意义，远不止这些。当前，广东正把汕头放到全省区域协调发展大局中系统谋划，以推动汕头加快发展为着力点破解粤东区域协调发展难题。在广东区域发展“一盘棋”中，这座粤东最大规模的高铁站，无疑是至关重要的一步棋。
高铁飞驰，注定将刷新汕头城市发展史，改写粤东区域经济版图。
粤东第一大枢纽站，横空出世！
新建汕头站到底有多大？
在省内，客流量全国第一的广州南站，站场规模为15台28线，站房面积约48.6万平方米；紧随其后的深圳北站，站场规模为11台20线，站房面积7.4万平方米；佛山西站站场规模为10台23线，站房面积6.8万平方米。
而新建汕头站的站场规模11台24线，站房规模10万平方米。二期改扩建既有西站房后，将与本次一期建设站房连成整体，预计规模将远超深圳北站和佛山西站。相比之下，汕头站老站房候车面积约0.24万平方米，日均开行26对动车组列车，日均旅客到发量2.5万人次。
汕头未来将接入哪些路网？根据规划，新建汕头站北接漳汕铁路，南连汕汕铁路、广澳港区铁路、汕普城际、粤东城际，西联既有梅汕铁路，集高速铁路、普速铁路、城际铁路，并预留地铁，与城市公共交通及汽车运输为一体，各种交通方式无缝对接。
建这么大，汕头站的功能定位是什么？据官方表述，汕头站是国家八纵八横沿海高铁的重要节点。新建汕头站一二期工程建成启用后，这里将成为粤东地区规模最大、接驳功能最齐全的高铁枢纽。
新建汕头站对于汕头乃至粤东的意义，非同一般——
未来的汕头站，将是可与深圳北站相提并论的顶级车站！未来的汕头、汕潮揭都市圈，将建成高水平全国性综合交通枢纽！
站在宽阔的老汕头站站前广场，无数人感受过这座城市发展的荣光。
改革开放以后，汕头人对铁路的渴望，从未中断。1995年，广梅汕铁路全线通车、汕头站启用，结束了汕头无铁路的历史。那时候的普速列车，还是“慢火车”。直到2003年，人们从汕头到广州的乘车时间才从8小时缩短到了6个多小时。
时间进入2013年，厦深铁路建成通车，汕头进入动车时代。那时候，动车并没有进入汕头中心城区，只到了潮阳区设站后，就拐到位于潮州市潮安区的潮汕站。直到2014年底启建、2018年底贯通了厦深铁路联络线之后，动车真正开进了汕头中心城区。
从动车到高铁，跨度是又一个十年。2023年12月26日，汕汕铁路汕尾至汕头南段正式开通运营。汕汕高铁全线最前端还有一段，即从汕头南站通往汕头站的部分。这一段将从海底穿过，是国内首条贯通时速350公里的高铁海底隧道，目前正在紧张施工中。
本次新建汕头站的启用，为下一步高铁进入汕头中心城区打下了基础。据介绍，汕头站建设分两期实施。一期新建东侧站房第一阶段计划2024年9月底开通普速场，第二阶段通过海湾隧道与汕汕铁路相连，计划明年底开通高速场；二期西侧改扩建站房计划2027年与粤东城际铁路同步开通。
“顶配”高铁站，因汕头被委以重任
汕头站，何以成为粤东“顶配”？这与新时代汕头城市的定位密不可分。
广东作为全国经济大省，在经济总量超13万亿元的大体量上推进高质量发展，单靠珠三角这一核心区“一枝独秀”，特别是广州、深圳“双城引领”还远远不够，必须尽快培育新的区域经济增长极，加快构建优势互补、高质量发展的动力系统。
放到广东区域协调发展大局中，汕头被委以重任——定位为承担东翼振兴发展使命的省域副中心城市。
省委省政府《关于支持汕头建设新时代中国特色社会主义现代化活力经济特区的意见》在建设高水平全国性综合交通枢纽方面，提出构建以汕头高铁站、汕头港为枢纽的“承湾启西、北联腹地”综合交通运输体系。汕头对汕汕铁路、漳汕铁路等350公里/小时跨市高铁重点项目资本金的出资责任，由省级承担。
《汕潮揭都市圈规划》提出，围绕建设全国性综合交通枢纽，构建以轨道交通为骨干的通勤圈，完善交通枢纽布局，提升快速运输通达能力，实现都市圈与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市2.5小时通达，都市圈内部半小时通达。
从区域经济学角度，以新汕头站为区域枢纽向外辐射的交通体系，将不断增强汕头省域副中心城市的交通实力，提升城市功能及辐射带动能力，还将有力支撑汕头成为区域增长极，推汕潮揭都市圈“一心两极、三环五射”战略发展格局逐渐显现。
汕头新高铁站布局及铁路织线成网，在汕潮揭三城间画了三个“圈”。
第一个是交通圈。“新汕头站不仅是汕头的汕头站，还是汕潮揭乃至粤东的汕头站。”省委党校教授陈鸿宇指出，在共享区域协调发展红利之时，粤东区域的人们将共享汕头站。依靠铁路轨道交通的不断优化完善，汕潮揭的机场、港口、高铁得以串联起来，中转能力更强，人们“转车换乘”时间减少，享受到更加便捷的交通产品。
第二个是生活圈。未来逐渐密布成网的高铁、城际铁路，将密切汕潮揭三个城市的联系，让汕潮揭迅速步入“同城时代”，“半小时通勤圈”“1小时生活圈”成为可能。高铁不仅拉近了都市圈城市间的距离，也会悄悄改变着人们的生活和思维方式。
第三个是经济圈。经济圈是核心，也是最重要的一个“圈”。铁路具有方便、快捷、环保节能的独特优势，将让经济大动脉循环更加顺畅。
陈鸿宇指出，新汕头站启用以及新线路陆续开通后，汕头将成为粤港澳大湾区连接海西经济区、长江三角洲的桥头堡，其区位优势更加凸显。铁路拉动的人流、物流、资金流、信息流，带动的旅游热、投资热、产业转移热，必将“带飞”沿线经济的运行节奏。
奋进，给这座城市带来无限可能！
火车站这一地标，连接着这座城市的过去、现在和未来；从火车站到高铁站的惊艳“换装”，见证着汕头人民的奋斗与荣光。
在新一轮城市发展竞速赛中，汕头这座经济特区城市，汇聚了太多期待的目光。如何加速迎头赶上、再续城市荣光，成为当今汕头自上而下的庄严使命。
刚刚召开的汕头市委十二届八次全会掷地有声提出：要锚定进一步全面深化改革重点任务，在探索中赶超、在赶超中突破，再造汕头经济特区体制机制新优势！
这样的底气，来源于对“发展是第一要务”的坚守。
2021年8月，汕头吹响“工业立市、产业强市”新征程号角，积极谋划构建汕头独有的“三新两特一大”产业发展格局。
此后三年多，聚焦工业基础薄弱、产业质量不高这一关键问题，汕头坚持以贸促工、以工兴贸、工商并举，加快构建现代化产业体系。凭借着前所未有的干劲拼劲闯劲，一个山头一个山头地攻，一个难关一个难关地破。
在高质量发展的大潮中，汕头奋进的脚步迈得更加坚韧——加快引领纺织服装、玩具创意等传统产业提档升级，抢占新能源、新一代电子信息等新兴产业制高点，高规格办好中数大会、玩博会、服博会等重磅展会……
这些年，汕头从高质量发展中尝到了“甜头”。发展“含新量”“含金量”“含绿量”的不断提升，不仅添底气、提人气、涨士气，更激扬了汕头城市向上发展的朝气，提振了整座城市的精气神。
汕头城乡绿美成色越来越浓，“含绿量”逐年提升。南方+记者 张伟炜摄
再过不到两个月，汕头将举办第二十二届国际潮团联谊年会和第十届世界潮商大会，迎来全球潮人归乡的空前盛况。百年侨乡、潮人故里汕头，必将以新形象新风采迎接这些远道而来的乡亲。
日历翻开新的一页，历史继续书写新篇。
9月20日清晨，伴随着清脆的轰鸣声，新汕头站驶出了首趟G6358次“复兴号”列车。这趟车犹如一位先行探路者，将引领汕头在未来新征程上高速飞驰、迎头赶上！
信息来源：南方+
编辑整理：濠江宣传
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