根据乘联会数据显示，8月新能源乘用车零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%，当月零售渗透率达到53.9%。这是新能源渗透率第二个月突破50%。这组数据呈现了这样一个市场事实，新能源与传统油车平分秋色的时代来临，消费者购买新能源车的趋势得到加强，而聚焦到某些车型销量确实也证实了上述趋势，比如吉利银河E5（参数丨图片）。
上市不到2个月，吉利银河E5交付量正一步步拉升，上市20天突破1万辆，到8月26日，其累计交付量突破1.2万辆。而就在9月20日，吉利银河E5第2万辆新车由李书福亲自交付。45天达成此成绩，吉利银河E5成为上市交付最快破2万辆的A级纯电SUV。
吉利银河E5能够杀出重围不可谓不出色；尤其在A级纯电SUV细分市场，能够硬刚一众竞品，也算是现象级车型了。而为了满足订单增长需求，吉利也对生产线以及供应链做扩产升级，并且9月已经完成产能提升改造计划，10月就能满足全面交付需求。
事实上，目前在10-15万级纯电市场的选择不少，SUV与轿车的分布还比较均衡。吉利银河E5作为后来者具备很明显的后发优势，在现有售价基础上，其呈现出的产品力相对比较均衡，相对竞品也有一些差异化优势，进而从产品端树立一些优势。作为这个售价区间的纯电车来讲，这种策略是很见效果的。
比如其才4米6多一点的车长，但轴距做到2.75m、宽度超1.9米，车内空空间很有想象力，笔者实际体验之后也是很宽裕的，这点是符合消费者普遍需求的，不管是刚需还是增购，其实都有大空间诉求。再就是在对纯电车的关注焦点之一——动力电池安全以及续航方面，吉利银河E5在这方面也很有看点，一是纯电续航有440公里、530公里两种选择，在同价位车型里均处于主流水准，一般城市通勤或周边游都没有问题，出行半径其实挺宽的；二是其动力电池也挺有说道，新一代神盾短刀电池提供49.52kWh、60.22kWh两种电池规格，在安全防护性能与能量密度上具备很大的看点。这两点恰恰是当前用户在选购纯电车时非常在意的部分，抓住这两个关键点，自然也能抓住一批人消费者的目光。
再就是智能化部分，在这个价位里算是配置比较丰富的，比较有特色的是银河Flyme Auto车机系统，搭载了国产第一颗车规级7nm芯片“龍鷹一号”，算力更强，并且整套系统的流畅性也相当好，与竞品比较是一大优势。
另外就是这辆车的驾驶体验感确实不错，不大的尺寸比较灵活、路况适应能力很强。加上乘坐空间充裕，这些都恰好切中潜在用户需求。
就品牌端来看，吉利作为自主中的主流品牌，不管是品牌影响力还是技术端，都处于领先状态，相当于大品牌的背书，也让吉利银河E5获益良多。
在吉利银河E5的助攻下，吉利银河的整体销量确实得到不小提升。到目前为止，吉利银河15个月销量累计破20.8万辆，并且完成纯电+混动、SUV+轿车的布局，对内对外，都算是交出了一份不错的答卷。当然，其中长期表现也值得期待！