如今，走在街上，看到那标志性的蓝天白云LOGO，还是会让不少人眼前一亮。但别被宝马那闪亮的外壳给骗了，这家豪华车品牌其实正面临一场不小的“中年危机”。随着新能源汽车和国产汽车品牌的崛起，曾经在全球市场上呼风唤雨的宝马，现在也感受到了前所未有的压力。
最近，宝马集团调整了2024年的盈利预期，主要是因为中国市场对宝马车型的需求减少，再加上制造技术方面的难题，使得全球销量预期下降。宝马预计今年的息税前利润率将在6%到7%之间，而之前预估的是8%到10%。要知道，宝马多年来一直是稳扎稳打的典范，突然间利润预期下调，不禁让人猜测，是不是宝马也遇到了什么“中年瓶颈期”。
看看宝马今年的表现，似乎确实有点儿不顺。2024年上半年财报显示，虽然总收入达到了630.09亿欧元，与去年同期基本持平，但净利润却只有56.56亿欧元，同比下降了14.6%。这背后的原因嘛，还得说说咱们国内的汽车市场。现在的中国市场，可谓是新能源汽车和价格战的天下。为了抢占市场份额，宝马也不得不放下身段，加入了这场“降价大战”，宝马i3的降价幅度简直让人咋舌，部分地区甚至低至17万元起售，简直是打了五折还拐弯。
但降价就能解决问题吗？事实证明，即便是如此大幅度的降价，宝马的销量也没有明显回升。据统计，2024年上半年，宝马全球交付量为121.3万辆，其中中国市场交付量为31.64万辆，比去年同期下降了4.3%。看来，价格战这条路并不好走，降价容易，但想再涨回去可就不那么简单了。宝马最近宣布退出价格战，对旗下产品进行了统一涨价，结果呢？8月份在中国的销量仅有3.48万辆，比去年同期的6万辆以上少了近一半，真是赔了夫人又折兵啊！
现在的宝马，就像是陷入了两难境地：不打价格战，市场份额保不住；加入价格战，品牌价值和利润又受损。怎么办呢？宝马把目光投向了新能源赛道。相比于国产新能源汽车品牌的蓬勃发展，宝马在这方面显得有些力不从心。除了降价促销的i3，其他新能源车型几乎没有激起太大的水花。因此，宝马决定在新能源业务上下功夫，希望能够通过推出新的电动车系列来挽救局面。
按照计划，宝马将在2025年推出新一代车型，并在未来两年内至少投放六款新车。这些新车将搭载最新的电子电气架构、用户界面和人机交互技术，以及高性能的电池系统。新一代车型的到来，标志着宝马电动化进程进入了第三阶段，而新的技术平台也有望成为宝马在电动化领域开创新局面的利器。
话说回来，尽管宝马在新能源领域的表现暂时还不算出色，但我们也不能低估了这家老牌豪华车品牌的品牌底蕴和技术实力。那么，宝马的新一代车型能否帮助品牌迎来在中国市场的第二春呢？咱们还是拭目以待吧！
好了，各位看官，今天就聊到这里，您对宝马未来在中国市场的发展有什么看法呢？欢迎留言讨论。#金秋图文激励赛#