为防止沅水桃源至常德段通航环境继续恶化，有序推进丁家巷、木塘垸大桥桥区通航疏浚工程，确保辖区航道安全畅通，9月19日，湖南省常德航道事务中心组织中心测量专班与丁家巷、木塘垸大桥桥区疏浚工程项目设计单位、施工单位及监理单位，共同开展施工前的工程量复核测量。
丁家巷滩位于桃源枢纽下游，其上游段位于桃源枢纽船闸下游引航道口门区及连接段，航道现状为Ⅲ级航道；木塘垸大桥位于微弯河段，弯道在离心力水流作用下，凹岸遭受冲刷、后退，凸岸淤积、前伸，使弯道不断向弯曲方向发展，通航环境进一步恶化。本次测量，进一步确认了疏浚施工前的水下地形图，并测出了各方在场认可的底图。
最新测图中，木塘垸大桥桥区实测河床高程在15.07m至25.57m之间，上、下行通航孔航槽范围内出现碍航浅滩，高于原设计河底24.69m。测量结束后，施工单位将与设计航道尺度对比计算出施工工程量，并正式进场开始疏浚工程施工。
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据悉，沅水是长江第三大支流，是黔东南、湘西地区通往长江的重要出海通道，是洞庭湖水系湘、资、沅、澧四水中水量最大、水能资源蕴藏量最丰富的河流。近年来，因采砂活动及桃源枢纽建成后下泄流量控制的影响，沅水桃源枢纽下游航道枯水位呈明显下降趋势，同时由于2021至2022年间整个四水尾闾及洞庭湖水系出现极端枯水位，沅水桃源至常德段通航水深、航宽不足，碍航严重，亟需进行通航疏浚。
本次疏浚完成后，将大大改善沅水桃源至常德航段的通航条件，为过往船舶提供更加安全的通航环境，更好地服务于地方经济和社会发展。
来源：指尖新闻
作者：郭威
编辑：刘眉欣