自中国汽车产业全面向新能源化转型以来，中国汽车工业快速刷新了一个又一个高度，国内车市涌现了众多优秀的新能源汽车产品，作为广大车友喜闻乐见的“方盒子”SUV也有不少优秀之选，比如坦克300（参数丨图片），比如方程豹、比如深蓝G318，他们首先依靠颜值抓住消费者的眼球，又通过新能源汽车技术赋能赢得消费者亲身体验时的好感。
其实新能源汽车时代“选车”相对更简单了，车辆造型设计能看得上，通常新能源汽车动力输出表现和功能配置丰富程度已经不是问题，起码和同价位合资燃油车型相比，国产新能源汽车优势比较明显，最近汽车鉴闻直播间深蓝G318的咨询较多，今天围绕“国补/厂补/地方补贴”、性能、功能、安全和设计几个维度展开谈谈，供关注的车友选车做个参考。
【“方盒子”何以招人喜欢？】
大多数喜欢开车、喜欢汽车的车友可能心里都有一个越野梦，“方盒子”源于越野，这样的车辆造型意味着车辆拥有更强的通过性和脱困性能，它们能满足“湖光山色往高远，书生意气行天涯”的拓野梦，现在又得益于新能源汽车技术加持，应用场景更加广泛，使用成本更加低廉，“越野”舒适表现也大大改观，更重要的是价格更亲民了，买辆车当然是为了拓宽交际范围，满足日常通勤代步，“方盒子”两者都能兼顾，招人喜欢当然情理之中。
【深蓝G318概述】
目前，深蓝G318售价区间17.59-31.80万元，设定了3个后置后驱版本，2个四驱版本，还将发布1款“无忧穿越版”，共计6个配置可选。
选车笔者建议首先以用车需求为基础，如果平常就是为了上下班通勤代步，后置后驱版购车成本更低、相对使用成本也更低；如果周末假日经常有穿越/越野的喜好，则四驱版更合适，毕竟价格也没有高出多少，无忧穿越版具体信息尚未发布，相信这款车型是为了部分专业穿越玩家而开发的，选不选它主要看消费者购车预算了。
【国补/厂补和地方补贴】
为了进一步提升新能源汽车渗透率，今年产业政策倾向性很明显，深蓝G318官方也列出了“以旧换新至高3万元”的字样，其中包括国补2万，厂补1万，另外全国各地还有不同的“地方补贴”，这方面车友参考当地相关政策就好。
如果我们能拿到全额国补/厂补的话，深蓝G318的实际售价区间就回落到了14.59-28.8万元。
深蓝G318车长5010mm，车宽1985mm，车高1895mm，轴距2880mm，最小离地间隙210mm，接近角27°，离去角31°，仅结合以上基础参数和拿到补贴后的车价，深蓝G318的性价比表现又有了不小提升，因此赢得了众多车友关注。
【动力传动/底盘悬挂】
车辆性能维度主要包括动力输出和动态表现，深蓝G318采用了增程式系统，1.5T发动机只管发电，不参与驱动车辆，最大功率110kW，最大扭矩220N·m。
三款后驱版驱动电机最大功率185kW，最大扭矩310N·m，两驱标准本零百加速8.3秒，两款高配零百加速8.6秒，作为一辆中大型SUV，这样的加速表现算是相当畅爽了。
两款四驱版前驱电机最大功率131kW，最大扭矩262N·m，后驱电机最大功率为185kW，最大扭矩310N·m，零百加速6.3秒。
作为一辆插电增程SUV，深蓝G318还支持WLTC纯电续航里程77-142km，如果用纯电驱动应付日常上下班代步通勤，其使用成本要比使用燃油车型低上不少，这也是吸引众多消费者的主要原因之一。
动力电池方面，深蓝G318搭载了来自中创新航的磷酸铁锂电池，两驱标准版容量为18.99kWh。其余4款高配动力电池容量为35.07kWh，这4款高配支持快充，30%-80%高效充电区间充电时长为0.5小时。
燃油经济性方面，对于消费者选车更有参考价值的当然是亏电油耗，深蓝G318 CLTC馈电油耗为6.1-7.0L/100km，对于充电条件便利的车友来说，使用纯电驱动出行成本将会更低。
这里还要分享深蓝G318搭载的“金钟罩电池2.0”拥有完善的主被动安全，电池包离地间隙在278-348mm之间，如果不是故意，这种高度很难拖底到动力电池了，并且相关资讯显示电池底部采用了10层防护，加上100mm内嵌式安全设计，前后有安全车身溃缩缓冲区防护，左右有两侧门槛梁+电池包框架防护，应对城市路况常见的交通事故，动力电池安全基本无虞。
另外值得指出的是，深蓝G318目前还为首任车主提供终身质保，消费者选车顾虑基本被全面打消了。
悬挂方面，深蓝G318采用了前双叉臂式+后五连杆式四轮独立悬架，两驱全系+四驱舒享版轮胎规格为255/65R18，四驱空悬版为255/55R20，均配备了全尺寸备胎，“小书包”这种背负式也是众多“越野车友”喜闻乐见的备胎布局，既不影响尾箱内部空间，看起来又虎虎生威。
值得特别指出的是，深蓝G318后驱版和四驱版均提供空悬版本，两驱空悬版指导价19.99万元，四驱空悬版指导价22.99万元，其空悬版本均支持软硬+高低调节，如果购车预算更高，或者对驾乘舒适、车辆通过性等有更高的要求，都到这个价位了，空悬版相对更合适。
深蓝G318四驱版配备了四轮通风碟刹、中央无极差速锁、后桥磁吸式机械差速锁、涉水雷达等，ET全地形模式支持日常模式/地形模式多种驱动模式，还支持原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等功能，应付轻越野路况问题不大。
深蓝G318采用了承载式车身，它不是一辆传统意义上的硬派越野，因此恶劣路况通过时还需配合驾驶员丰富的越野经验，才能达成所向披靡，勇往直前。
虽然深蓝G318拥有出色的加速表现，但SUV本身重心较高，弯道行驶还是要合理控速才行。
【功能配置】
当前国内车市汽车消费潮流崇尚智能化，深蓝G318当然也不例外，全系标配全速自适应巡航+540°全景影像+行车记录仪功能，销量提升意味着样本量增加，样本量增加就有利于智驾AI模型进一步进化和成熟，看来深蓝汽车在整车智能化进阶方面也加快了脚步。
深蓝G318后驱版标配了6个超声波雷达，两个低配版本装备了1个毫米波雷达，空悬版本装备了3个毫米波雷达；四驱版装备了8个超声波雷达，四驱舒享版配备了1个毫米波雷达，四驱空悬版装备了3个毫米波雷达。
关于智驾具体功能方面，空悬版本多出了并线辅助、盲区监测、换道辅助、倒车横向紧急制动、开门预警，四驱空悬版本还多了驾驶员疲劳提醒+人脸识别功能。
基于笔者用需求，仅就智驾具体功能配置而言，低配版本智驾功能包括全速域自适应巡航、限速识别、车道保持辅助、车道偏离预警、前碰预警、AEB自动紧急制动、车辆/行人/骑行者识别、哨兵模式等，对于大多数应用场景来说已经足够应付了。
智舱方面，深蓝G318全系标配14.6英寸内嵌高清智慧屏+10.25英寸液晶仪表，均支持三只飞屏、仪表全屏导航。
关于车机功能，深蓝 G318的语音助手也很好用，可以支持行车中语音控制多项操作，另外还有无麦K歌、场景积木、原子交互体验、智能场景识别等。
深蓝G318的触屏操作体验相当流畅，响应灵敏，如果您正在关注它，不妨亲自体验，相信它在车机互联、人机互动方面的表现应该能满足大多数年轻消费群体的网联需求。
车载音响方面，后驱版两款低配装备了8扬声器音响，两驱空悬版和四驱版本均装备了16扬声器高品质音响，如果您平常开车时高歌一曲，那无麦K歌功能一定会赢得您的青睐。
舒适配置方面，这里结合各款车型的配置差异，基于笔者用车需求谈谈各版本怎么选的问题。
日常大多数消费者通常不会纠结在两驱/四驱怎么选这个问题上，通常购车预算充足、周末假日喜欢郊游玩乐的车友必然会上四驱版，而买辆车就是当条腿，日常通勤路况又很少湿滑泥泞等恶劣路况，后驱版足以应付了，您说是不是？
两驱标准版和两驱舒享版差价1万元，具体配置差异如下：
动力电池容量、固定踏板、50W无线快充、行李箱3.3kW/220V电源、V2V对外放电等，其实仅就16.08kWh的动力电池容量差异来说，这1万的差价就值回票价了，考虑到笔者的用车场景和用车环境，更长的纯电续航意味着更低的成本，或者“想开空调开空调，想开暖风开暖风”的自由，所以两者建议优先考虑两驱舒享版。
两驱舒享版和两驱空悬版差价1.4万元，主要配置差异包括、空悬+连续可变阻尼减震、悬挂软硬+高低调节、主动魔毯、自动防眩目内后视镜、主驾记忆座椅、2个毫米波雷达、还有多项智驾功能，16扬声器高品质音响等，以笔者用车需求，结合以前从事汽车维修服务顾问的工作经验，这二者还是建议优先考虑两驱舒享版，更低的购车成本还意味着将来更低的用车成本。
还有两驱空悬版和四驱舒享版指导价均为19.99万元，空气悬挂+智驾功能+高级音响，笔者认为不如“四驱系统”更有价值，尤其是东北西北冬季容易积雪的地区，您说呢？
四驱舒享版和四驱空悬版差价3万元，主要配置差异包括空气悬挂、悬挂高低+软硬调节、主动魔毯、行李架PLUS、天窗双层隔音玻璃、前排座椅腰部支撑、主驾按摩座椅、车内空气质量检测、空调负离子发生器、2个毫米波雷达、多项智驾功能、255/55R50的轮胎规格等，这两者选定主要是看预算，就性价比表现和日后用车成本来说，四驱舒享版更合适。就整体体验而言，四驱空悬版表现更好。
据悉，无忧穿越版将在2025年发布，让我们共同期待一下吧。
还有上面两张图所示，深蓝G318支持前排座椅靠背放平、后排座椅靠背放平带来平整的后部空间，旅途小憩相对更舒适，如果您经常喜欢穿越自驾，那也一定喜欢深蓝G318这两项功能。
【主被动安全】
结合官方给出的车身透视图来看，深蓝G318安全车身结构设计科学、合理，前防护结构中设置了主防护结构、应对偏置碰撞的翼子板内部支撑梁和下部行人防卷入系统等，结合价位来看算是比较全面了。
深蓝G318后驱版标配了6气囊+前后排4根预紧安全带，四驱版标配了8气囊+前后排4根预警安全带，结合价位来说这样的搭配也算主流了。
另外诸如EPS车身稳定系统、坡道辅助、防侧翻、胎压检测等，深蓝G318也是一应俱全。
【车辆设计】
笔者认为一辆车好不好看算个人主观感受，所以这里不再详细展开，而且认为把一辆深蓝G318随便摆放在商场或广场人流较高区域，它应该能赢得众多注目，您说呢？所以我认为在车辆造型设计上，深蓝G318是成功的。
内饰设计同样如此，正T字仪表台设计，搭配液晶仪表+中控屏中部宽幅布置，深蓝G318座舱设计可以用简约、层次分明定义，本来偏向穿越属性的车辆设计就应该以“尽可能减少驾驶员干扰”，同时还要“行车时所需功能必须触手可及”，所以笔者认同深蓝G318的座舱设计，搭配氛围灯，座舱的科技感和高级感同样不错。
综述：
得益于新能源汽车技术助力，深蓝G318算得上“全功能车型”之一，纯电续航+电驱能带来上下班代步通勤更低成本和更好的NVH表现，全速域自适应巡航也能大大缓解在城市拥堵车流中的驾驶疲劳；更高的离地间隙、更高的动力电池离地间隙和更大的接近角/离去角保证了更好的通过性和通过安全，假日周末跑跑山路和简单的非铺装路面，应该能平趟了；放倒前排座椅靠背，座舱前端能释放出更平整的休憩空间，放倒后排座椅靠背，座舱后部能释放出更大的装载空间，对于大多数消费者的汽车生活来说，深蓝G318应该能满足绝大多数的用车场景了。
还有深蓝汽车还为首任车主提供“提车一年内享受1次G318自驾拉萨免费托运回程服务”，10月31日前的购车用户还可获赠价值近5千的318主题元素车衣，结合当前给力的国补、厂补、地方补贴，这个“金九银十”值得抽出时间去全面体验一下了。
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