9月19日，聊城市交通运输局举办“高铁原来是这样建成的”政府开放月活动，邀请部分市人大代表、政协人员、市民代表及媒体记者参观雄商高铁聊城段建设现场并召开座谈会，征求社会各界对雄商高铁聊城段建设的意见和建议，为全市交通运输事业发展建言献策。
在雄商高铁聊城段建设现场，建设者们正坚守在各个工点，抢工期、赶进度，确保工程顺利推进。“32米梁、24米梁、单轨、双轨、桥梁转体……”活动中，大家一起参观了高铁建设现场，听取了项目负责人讲解的高铁项目进展情况，并了解到了很多高铁建设的专业名词，对高铁的建设有了更为直观的认识和了解。
随后，在雄商高铁九标中铁十七局项目部，聊城市交通运输局党组成员、副局长王海涛主持召开座谈会，市交通运输局党组成员、市铁路机场规划建设中心主任崔庆芳汇报雄商高铁建设有关情况，市铁路机场规划建设中心科长蔡俊丽汇报了聊城市高铁事业发展情况。“看到高铁的建设现场很震撼”“交通事业的发展让我在家门口乘上了高铁”“如何让聊城借高铁发展的东风，实现经济的高质量发展”……座谈会上，大家结合自己的工作，对交通发展提出了宝贵的意见。
记者了解到，雄商高铁是《国家中长期铁路网规划》中的一条国家级高铁大动脉，是京港台高速通道的骨干部分，是国家“一带一路”重要的支撑引领载体。线路走向与京九铁路基本平行，是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群的主要高铁干线。2022年9月正式开工建设，工期约4年，预计2026年9月通车。
雄商高铁项目全长552公里（河北省258公里、山东省269公里、河南省25公里），为双线高速铁路，速度目标值350km/h，共设车站16座。聊城段全长101.1公里，自北向南途经临清市（24.7公里）、东昌府区（43.1公里）、度假区（1.4公里）、阳谷县（31.9公里）4个县（市、区）。建设征地3280亩，拆迁21.4万平方米。在聊城市境内设临清东站、聊城西站、阳谷东站。设计时速350公里。
雄商高铁主要构建形式为桥梁。其中：桥梁长度592.4公里，占总里程的93%；隧道长度4公里，路基长度42公里，合计占7%。项目自2022年9月份开工建设，我市各项协议签订、用地组卷、征地拆迁、“三电”及管线迁改、工程建设等方面均全线领先。
除了正在建设中的雄商高铁外，聊城还在积极谋划聊邯长高铁，对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络具有重要意义。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 谢晓丽 郝忠诚）